ချစ်ပ်များပြတ်လပ်မှုကြောင့် အကျပ်အတည်းဖြစ်နေသော အမေရိကန် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များနှင့် ယနေ့တွေ့ဆုံရန် Biden သည် ထုတ်လုပ်မှုရပ်ဆိုင်းခြင်းနှင့် အလုပ်ဖြုတ်ခြင်းများ၊

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ချစ်ပ်ပြားပြတ်လပ်မှုသည် 2021 ခုနှစ်တွင် စတင်ပျက်စီးခဲ့ပြီး မော်တော်ကားရောင်းချမှုမှ အမြတ်ငွေများ ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့်သာမက အလုပ်သမားထောင်ပေါင်းများစွာ အလုပ်လက်မဲ့ဖြစ်ခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်။

သမ္မတအိမ်ဖြူတော်က virtual CEO ထိပ်သီးအစည်းအဝေးကို ကျင်းပခဲ့ပါတယ်။ ဂျိုးဘိုင်ဒန် မော်တော်ကား၊ နည်းပညာ၊ ဇီဝနည်းပညာနှင့် လူသုံးအီလက်ထရွန်းနစ် အကြီးအကဲများနှင့် တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုကို ဆွေးနွေးပါ။. တက်ရောက်လာသူ ခေါင်းဆောင်များ ပါဝင်သည်။ Mary Barra အွမ်ဆီက၊ Jim Farley Ford Motor ကုမ္ပဏီနှင့် Pat Gelsinger Intel မှ

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတွေက သတိပေးမှုတွေ စတင်လာပါပြီ။ ချစ်ပ်များမရှိခြင်း ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကုန်တွင်။ ဤသတိပေးချက်များသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို လျင်မြန်စွာ ခေတ္တပိတ်ပစ်လိုက်ခြင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် အလုပ်သမား ထောင်ပေါင်းများစွာကို ယာယီ အလုပ်ထုတ်ခိုင်းခဲ့သည်။ ယူအက်စ်ကားများ။ နှစ်စကတည်းက မတူညီတဲ့ အချိန်တွေပေါ့။ GM ၏ Fairfax တပ်ဆင်စက်ရုံမှ အလုပ်သမား ၂၀၀၀ ခန့်သည် အစိတ်အပိုင်းများပြတ်လပ်မှုကြောင့် ဖေဖော်ဝါရီလအစောပိုင်းတွင် GM မှ စက်ရုံကိုပိတ်လိုက်သောအခါ ပထမဆုံးအလုပ်လက်မဲ့ဖြစ်ခဲ့သူများထဲတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။

“သမ္မတ အပါအဝင် တာဝန် ရှိသူတွေဟာ နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်မဖြစ် အောင် အစီအမံတွေ ချမှတ်နိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ Clarence E. Brownစက်ရုံသို့ 2019 မဲဆွယ်စည်းရုံးရေးခရီးစဉ်အတွင်း Biden နှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သော United Auto Workers ၏ဒေသခံ Kansas အခန်း၏ဥက္ကဌဖြစ်သည်။ “ဒါဟာ General Motors၊ Ford ဒါမှမဟုတ် ကားတွေတင် မဟုတ်ပါဘူး။ ဒီတိုင်းပြည်ရဲ့ တခြားနေရာတွေကိုလည်း ထိခိုက်စေတယ်။”

သို့သော် ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ကုမ္ပဏီတာဝန်ရှိသူများက Biden သည် အာရှတွင် အခြေစိုက်သည့် chipmaker အများစုကို US မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် ရန်ပုံငွေပိုမိုခွဲဝေပေးရန် တွန်းအားပေးရန် အနည်းငယ်သာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ Biden က သူတို့ကို ဖိအားပေးဖို့ ကြိုးစားနိုင်တယ်။ အနာဂတ် ပြတ်လပ်မှုကို ရှောင်ရှားရန် အမေရိကန်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန် အမေရိကန် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အခွန် ဖြတ်တောက်ရန် အဆိုပြုချက်များကိုလည်း ၎င်းက ထောက်ခံခဲ့သည်။

"ကျွန်တော်တို့ရဲ့မျှော်လင့်ချက်တွေထဲကတစ်ခုကတော့ မော်တော်ကားတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းအတွက် 100% အမှာစာပြည့်စုံမှုဆီ ပြန်ရဖို့အတွက် အစီအစဉ်တစ်ခုနဲ့ လမ်းပြမြေပုံတစ်ခုနဲ့ အစည်းအဝေးကနေ ထွက်လာနိုင်ပြီး အဲဒီအချိန်ဇယားက ဘယ်လိုပုံစံဖြစ်မလဲဆိုတာကို အမှန်တကယ် နားလည်သဘောပေါက်ပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိဖို့ပါပဲ" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ Matt BluntGM၊ Ford နှင့် Stellantis NV တို့ကို ကိုယ်စားပြုသည့် အမေရိကန် မော်တော်ကားမူဝါဒဆိုင်ရာ ကောင်စီဥက္ကဋ္ဌ၊

မစ်ဆူရီပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူးဟောင်း ဘလက် ပြည်တွင်း၌ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူး စက်များ ပိုမိုထုတ်လုပ်ခြင်းသည် "မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ထင်ရှားသော သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကြောင့် နှစ်ဘက်ညီသော ပြဿနာဖြစ်သည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ အမေရိကန်စီးပွားရေးအပေါ်နှင့် ဤတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းပြတ်လပ်မှု၏ သိသာထင်ရှားသောအနုတ်လက္ခဏာသက်ရောက်မှုများ။”

အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ AlixPartners က အဆိုပါ ပြတ်လပ်မှုသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကားလုပ်ငန်းအတွက် အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ ၆၀.၆၀၀ ဘီလီယံ ကုန်ကျမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။

ယခုလအစောပိုင်းက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် အစီရင်ခံစာအရ US တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းလုပ်ငန်းသည် ဒေါ်လာ 50,000 ဘီလီယံ ရရှိခဲ့သည်။ ဖေဖော်ဝါရီ ၂၄ ရက်တွင် ၎င်းက အဆင့်မြင့် ဘက်ထရီများ၊ ဆေးဝါးများ၊ အရေးပါသော ဓာတ်သတ္တုများနှင့် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများအတွက် အမေရိကန်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ရက် 24 ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။

Semiconductors များသည် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပမာဏကြောင့် အလွန်ရှည်လျားသော ထုတ်လုပ်မှု အချိန်ဇယားနှင့် ပေးပို့ချိန်များ ရှိသည်။ ချစ်ပ်များအတွက်။ ယင်းတို့အနက် 12% ခန့်သာ အမေရိကန်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း တာဝန်ရှိသူများက ဆိုသည်။

ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ချစ်ပ်များသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အဘယ်ကြောင့် အလွန်အရေးကြီးသနည်း။

တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာများသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး သတင်းအချက်အလက်ပေးသည့်စနစ်များ၊ ပါဝါစတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်စနစ်များ စသည်တို့တွင် အသုံးပြုကြသည်။. ပြီးခဲ့သည့်နှစ် Covid ကြောင့် စက်ရုံအများအပြားပိတ်လိုက်သောကြောင့် ပေးသွင်းသူများသည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများမှ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများသို့ ပြောင်းရွှေ့ကာ စားသုံးသူများ၏ ဝယ်လိုအားသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုအားကောင်းလာပြီးနောက် ပြတ်တောက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ အပိုင်းများတွင် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးနှင့် ချစ်ပ်အမျိုးအစားများ ပါဝင်နိုင်သည်။

သုံးနာရီကြာ ဖိုရမ်တွင် နည်းပညာအမှုဆောင်များအပြင် Blunt နှင့် Blunt အပါအဝင် ကုမ္ပဏီငယ်များနှင့် နိုင်ငံရေးအုပ်စုများမှ ခေါင်းဆောင်များ၊ John Bozzellaအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လည်ပတ်နေသော ကားထုတ်လုပ်သူအများစုကို ကိုယ်စားပြုသည့် Alliance for Automotive Innovation ၏ CEO ဖြစ်သည်။

Bozzella သည် "ကုမ္ပဏီများအား စက်ရုံများတွင် လိုင်းအသစ်များတည်ဆောက်ခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်ကို ထေမိအောင်ကူညီနိုင်သည်" သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲနေသောလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအခွန်ခရက်ဒစ်အပါအဝင် အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူများအား အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူများအား အားပေးသည့်မူဝါဒများချမှတ်ရန် Biden အား တိုက်တွန်းခဲ့သည်။

ကားများသည် chipmaker များအတွက် ဦးစားပေးမဟုတ်ပါ။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ချစ်ပ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် ထိပ်တန်းဦးစားပေးမဟုတ်သည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ ပထမဆုံး, မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ချစ်ပ်အသုံးပြုမှု၏ 5% သို့မဟုတ် ယင်းထက်နည်းသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင်သာ ပါဝင်ပါသည်။တာဝန်ရှိသူများထံမှ သိရသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အသုံးပြုသည့် ချစ်ပ်အများစုသည် ကုမ္ပဏီများစွာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်ဆန္ဒမရှိသော ဟောင်း သို့မဟုတ် အသုံးမပြုတော့သော ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။ ယင်းအစား ၎င်းတို့သည် နည်းပညာနှင့် လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော semiconductors များကို အာရုံစိုက်နေကြသည်။

Michael Hoganတနင်္လာနေ့တွင် Biden အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့နှင့် တွေ့ဆုံရန် စီစဉ်ထားသော ချစ်ပ်ထုတ်လုပ်သည့် GlobalFoundries မှ အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌတစ်ဦးသည် အသက်ကြီးသော်လည်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ အလွှာလိုက်အဆင့်တွင် ထောက်ပံ့ရန်အတွက် ချစ်ပ်များသည် လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ကားနှင့် ၎င်း၏ရွေးချယ်မှုများပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတွင် semiconductor ရာနှင့်ချီရှိနိုင်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။ အဆင့်မြင့်လုံခြုံရေးနှင့် ဖျော်ဖြေရေးစနစ်များပါရှိသော ပိုစျေးကြီးသောကားများသည် ချစ်ပ်အမျိုးအစားများအပါအဝင် အခြေခံမော်ဒယ်ထက် များစွာပိုပါသည်။.

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လူစီးကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အရွယ်အစားပြည့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများကဲ့သို့သော အမြတ်အစွန်းပိုရှိသော မော်တော်ယာဉ်များကို တပ်ဆင်ရေးကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ဒက်ထရွိုက်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပြီးပြည့်စုံစေရန်နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် တင်ပို့ရန်အတွက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထရပ်ကားများကိုပင် တည်ဆောက်နေကြသည်။

ဟူစတန်အခြေစိုက် အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများကို သီးခြားဖြန့်ဖြူးသူ Smith & Associates ၏ အဆိုအရ ပြတ်လပ်မှုသည် 2021 ခုနှစ်တွင် ဈေးနှုန်းနှင့် ဝယ်လိုအား သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

အလိုအလျောက် အကျိုးသက်ရောက်မှု

မော်တော်ကားအမှုဆောင်အရာရှိများသည် ချစ်ပ်များမရှိခြင်းကို အရည်အဖြစ်ခေါ်သည်။ GM ၊ Ford နှင့် အခြားသူများ မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ လိုငွေပြမှုသည် 2021 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့၏အမြတ်ငွေများမှ ဘီလီယံပေါင်းများစွာကို ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။.

မော်တော်ကားသုတေသနကုမ္ပဏီ LMC Automotive က ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် မြောက်အမေရိကတွင် 811,000 အစီးအပါအဝင် ယခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှု 175,000 မှ 1.4 အထိ လျှော့ချမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ယင်းခန့်မှန်းချက်သည် ပထမသုံးလပတ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှု တစ်သန်းနီးပါး ကျဆင်းလာမှုကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားပြီး ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

GM က ယင်းပြဿနာသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်အမြတ်ငွေကို ယခုနှစ်တွင် $1.5 ဘီလီယံမှ $2 ဘီလီယံအထိ ဖြတ်တောက်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး Ford က အခြေအနေသည် 1,000 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အမြတ်ငွေ $2.5 ဘီလီယံမှ $2021 ဘီလီယံအထိ ဖြတ်တောက်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

*********

-

-