Camper အပြင်ဘက်တွင် Ballast

camper မှာ ခရီးသွားသူတိုင်း သူတို့ရဲ့ စက်ဘီးကို သူတို့နဲ့ အတူတူ စီးချင်ကြတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ စကူတာ သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း မသွားထိုက်သော နေရာများသို့ ခရီးသွားခြင်းမှ နောက်ထပ် ရွေ့လျားမှုနှင့် ပျော်ရွှင်မှုကို ပေးသည်။ အဆောက်အဦတစ်ခု၏လေခွင်းရိပ်တွင် "ပိုကြီးသောအရုပ်များ" ကို မည်သည့်အချိန်တွင် ပို့ဆောင်သင့်သနည်း၊ နောက်တွဲယာဉ်ကို မည်သည့်အချိန်တွင် ရွေးချယ်သင့်သနည်း။

အသေးအမွှားကုန်ကျစရိတ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ဘယ်အချိန်မှာ ဂရုစိုက်ပါသလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ယာဉ်များအတွင်း Scooter သယ်ဆောင်ရန် စမတ်ကျသော လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဖြေရှင်းချက်၏ ငြင်းမရနိုင်သော အားသာချက်မှာ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများ၏ အရေးမပါမှုနှင့် အဖိုးတန် “အရုပ်များ” ကို ခိုးဝင်နေသော မျက်လုံးများမှ ဖုံးကွယ်ရန် အာမခံချက်ဖြစ်သည်။ ဤကဲ့သို့သောအခွင့်အလမ်းများကို camper ရှိ garage ဟုခေါ်တွင်စေပါသည်။ ဤသိုလှောင်ခန်းသည် ကြီးမားသော ကားဂိုဒေါင်ပိုင်ရှင်များ (အနည်းဆုံး အမြင့် 110 စင်တီမီတာ) အတွက် အသုံးဝင်ပါလိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒီ့စက်ဘီးကို ဂရုတစိုက် လုံခြုံအောင်ထားပြီး သင့်လျော်တဲ့ ချဉ်းကပ်လမ်းတွေ တပ်ဆင်ထားသင့်ပါတယ်။

သင်၏စခန်းသွင်းသူ၏ဝန်အားသည် GVM အတွင်းခွင့်ပြုပါက ၎င်းသည် အရိုးရှင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ အနောက် axle တွင် အများဆုံး ဝန်နှင့် ရှေ့ axle တွင် အနည်းဆုံး ဝန်ကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဤအကြံပြုချက်များကို လိုက်နာရန် ပျက်ကွက်ပါက အီလက်ထရွန်းနစ် မောင်းနှင်မှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ (ဥပမာ၊ ESP) ၏ လည်ပတ်မှု မမှန်နိုင်ပါ။ ကောင်းပြီ၊ ဗင်ကားသည် ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့် ခရီးသည်များပါရှိပြီး အလွန်လေးလံပါသည်။

အရုပ်ကြီးများကို သယ်ဆောင်ခြင်း။

သင့်လျော်သောဝန်အားရှိသူများသည် "အိမ်ဘီးပေါ်ရှိအိမ်" ၏ပိုမိုကြီးမားသောစွမ်းရည်များကိုအာမခံသည့်ဖြေရှင်းချက်များအားစိတ်ဝင်စားလိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် "ပိုကြီးသောအရုပ်များ" အတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များအကြောင်း ပြောနေပါသည်။

နောက်ဘက်အမိုးအကာနောက်တွင် - camper ၏နံရံနှင့်ကပ်ထားသောဘောင်တစ်ခုတွင်၊ အထူးသဖြင့်အစိုင်အခဲထောက်ခံမှုအမှတ်များနှင့်တွဲထားသောထောက်ခံမှုတည်ဆောက်ပုံ၊ i.e. ကား၏ ဘောင်သို့။

စကူတာများ သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် တွန်းလှည်းများ၊ နောက်တွဲများနှင့် ပတ်သက်လာသောအခါတွင် မေးစရာရှိလာသည်- သင့်စက်ပစ္စည်းများကို မည်သည့်အချိန်တွင် နောက်တွဲဆွဲသင့်သနည်း။ သိသာထင်ရှားသောအကြောင်းပြချက်များအတွက်၊ နောက်ဝင်ရိုးသည် ခရီးသွားလာမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှု လျော့ကျသွားခြင်းမဟုတ်သော်လည်း... အားလပ်ရက်ဘတ်ဂျက်တွင် လျော့ချခြင်းအား အလေးထားပါသည်။ လမ်းများ၏ အခကြေးငွေကောက်ခံသည့် အပိုင်းများ သို့မဟုတ် မွမ်းမံမှုအတွင်း၊ ခရီးစရိတ်သည် အခြားအရာများအကြားတွင် မူတည်သည်- axles အရေအတွက်။ စျေးအသက်သာဆုံးကားများမှာ ဘီးနှစ်ချောင်းပါသော၊ ဘီးနှစ်ဘီးနှင့် နောက်တွဲများကိုဆွဲမထားသောကားများဖြစ်သည်။

ဒီနမူနာကို လိုက်နာပြီး နောက်ဖေးမိုးထားတဲ့ စကူတာ (သို့) မော်တော်ဆိုင်ကယ် သယ်ဆောင်ခြင်းရဲ့ အားသာချက်နဲ့ အားနည်းချက်တွေကို ဦးစွာ ကြည့်ကြပါစို့။

စခန်းချချိတ်

စခန်းချယာဉ်များ အလွန်ကြွယ်ဝစွာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ Towbar တပ်ဆင်ခြင်းသည်လည်း အဓိပ္ပာယ်ရှိစေသည်။ ယင်းကြောင့် သင်သည် စက်ဘီးများထက် ပိုသယ်ယူနိုင်သည်။ ကာရာဗန်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ကျော်ကြားသောဖြေရှင်းနည်းများပံ့ပိုးပေးသူများသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို လမ်းပေါ်တွင်ပင် ယူဆောင်နိုင်စေမည့် ကြွယ်ဝသောမော်ဒယ်လ်အစုစုကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ နေထိုင်စရာနေရာ သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ် သိမ်းဆည်းခြင်း မပြုဘဲ၊

ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် စက်ဘီးရပ်ခြင်းသည် မည်သည့်ခရီးတွင်မဆို စက်ဘီးလေးစီးအထိ ယူဆောင်နိုင်စေမည့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ သီအိုရီတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း လက်တွေ့တွင် အမှန်တကယ် ဝန်ပမာဏသည် 4 ကီလိုဂရမ်ထက်ပင် နည်းပါးကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ towbar ထုတ်လုပ်သူ၏ ခွင့်ပြုချက်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအနေနဲ့ကတော့ ယာဉ်ရဲ့ခွင့်ပြုချက်ပါပဲ။ ကားထုတ်လုပ်သူသည် ထိုသို့သော rack တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သော ထပ်လောင်းအားထုတ်မှုများအတွက် ပံ့ပိုးမပေးနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပေမည်။ force vector သည် စက်ဘီးခုံပေါ်တွင် ဒေါင်လိုက် အောက်သို့ ရွေ့လျားခြင်းမရှိကြောင်း သင်သိထားရန်လိုအပ်ပါသည်။ ချိတ်ပေါ်တွင်၊ စနစ်တစ်ခုလုံး၏ဒြပ်ထု၏ဗဟိုတွင်- ထိန်သိမ်း/စက်ဘီးများ။ ပြီးတော့ ဒီမှာ ကြီးမားတဲ့ torque ပေါ်လာတယ်။

Campers တွေမှာ အရာအားလုံးက လုံးဝကို ကွဲပြားသွားပါလိမ့်မယ်။ ၎င်းတို့သည် ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များပေါ်တွင် အခြေခံပြီး ပိုမိုကြီးမားသော ဖြစ်နိုင်ခြေများကို အာမခံပါသည်။ သို့ဆိုလျှင်၊ ၎င်းတို့သည် တွဲဆွဲဘားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကွက်များထက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

SAWIKO သည် စခန်းချသူများအတွက် ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်သည်။

ထိုသို့သော ပံ့ပိုးကူညီမှုစနစ်များကို 25 နှစ်ကြာအောင် ဖန်တီးခဲ့ပြီးဖြစ်သည့်အတွက် ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုအဆင့်ကို သိသိသာသာ ဆိုလိုပါသည်။ ယနေ့ အရောင်းရဆုံး စနစ်များမှာ VELO III၊ VARIO နှင့် LIGERO တို့ ဖြစ်သည်။ WHEELY ဇာတ်ကားနမူနာသည်လည်း အရောင်းရဆုံးဖြစ်လာခဲ့သည်။

SAWIKO အမှတ်တံဆိပ်သည် စခန်းချရေယာဉ်စု၏ အပြည့်အဝလွှမ်းခြုံမှုကို တောင်းဆိုထားသည်။ campervan များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ချိတ်များသည် ၇၅ မှ ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဘယ်လောက်လဲ? တစ်ခါတလေ ယူရို 75 ထက်နည်းရင် လုံလောက်ပါတယ်။ အခြားကိစ္စများတွင် (AL-KO နိမ့်ကိုယ်ထည်ကဲ့သို့) ကျွန်ုပ်တို့သည် နှစ်ဆထက်ပို၍ သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် camper ၏ သီးခြားဗားရှင်းပေါ်တွင် မူတည်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် "၃" ထဲမှ တစ်ခုကို ဖော်ပြပါက အလွယ်ဆုံးဖြစ်ပြီး campervan အတွက် အဖြေကို ရွေးချယ်ပါက၊ ဂန္တဝင် ဒီဇိုင်းတစ်ခု၏ campervan သည် အလုပ်ရုံသို့ ရောက်ရှိလာသောအခါတွင် ကိစ္စရပ်သည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကားဂိုဒေါင်ကြီးနောက်ကွယ်က အမြီးရှည်တွေနဲ့။

တွဲဘားတပ်ဆင်ထားသော ထိန်သိမ်းမှု၏ ဝန်အားသည် မည်သည့်အချိန်တွင် မလုံလောက်သနည်း။ ထောက်ဘောင်သည် camper ကိုအသုံးပြုသူတိုင်းနှင့် axle-axle ယာဉ်များအတွက် ဝါသနာရှင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် 150 ကီလိုဂရမ်အထိ သယ်ဆောင်နိုင်သော ပလပ်ဖောင်းများဖြစ်သည်။ အမျိုးအစား B ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ပါသော စကူတာတစ်စင်းကိုသာမက သယ်ယူရန် လုံလောက်သော ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်တောင် ရှိနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ KTM 200 Duke သည် ကန့်သတ်အလေးချိန် ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။

80 ကီလိုဂရမ်၊ 120 ကီလိုဂရမ်၊ 150 ကီလိုဂရမ်… 200 ကီလိုဂရမ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ "အနှစ်သက်ဆုံးအရုပ်" ကိုသယ်ယူရန် ကား၏ပုံစံနောက်တွင် လိုအပ်သည့်နေရာပမာဏကို ပလက်ဖောင်းသည် စခန်းသွင်းကိရိယာကို အတိအကျချဲ့ထွင်ပေးသည်။ တခါတရံတွင် 200 စင်တီမီတာခန့် အကွာအဝေးရှိ လေခွင်းရိပ်တွင် ဒြပ်စင်တစ်ခုရှိရန် လုံလောက်သည် (စခန်းချဖွဲ့စည်းပုံ၏ အကျယ်သည် 235 စင်တီမီတာသာ ရှိနိုင်သော်လည်း ဥပမာအားဖြင့်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသော၊ 35 စင်တီမီတာ!) နှင့် သင်နှင့်အတူ သယ်ဆောင်သည့်အခါ ဥပမာ 70 cm သို့မဟုတ် 95 cm. စက်ဘီးခုံများကဲ့သို့ ဒေါင်လိုက်ခေါက်သည့်အခါ ဤဒီဇိုင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကို အနည်းငယ်ရှည်စေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှာကိုမသုံးသောကြောင့် နောက်တွဲယာဉ်များဖြင့် ခရီးသွားသူများအတွက် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို သဘောတူရန် မလိုအပ်ပါ။ ဒါက နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုပါ။

“VARIO သို့မဟုတ် LIGERO ကဲ့သို့သော SAWIKO စနစ်များကို ယာဉ်ဘောင်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အလေးချိန် 150 ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန်ရှိသော အလေးချိန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်” ဟု SAWIKO မှ Michael Hampe မှ ဖြေရှင်းချက်အစုစုအကြောင်း ရှင်းပြသည်။

- SAWIKO သည် Agito Top ကဲ့သို့သော ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက် အထူးပံ့ပိုးမှုစနစ်များကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် အနောက်တံခါးများကို အသုံးပြုရန် ၎င်းတို့ကို လှည့်နိုင်သည်။ ဤစနစ်များသည် ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးပါရှိပြီး စကူတာများကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ဤဖြေရှင်းချက်အမျိုးအစား၏ အားနည်းချက်မှာ တည်ငြိမ်သောဖရိန်အဆက်အစပ်မရှိသော ယာဉ်များသည် ထိုသို့သောစနစ်တပ်ဆင်ရန် ပိုင်ရှင်ကို ပိုမိုပေးဆောင်ရပေမည်။

SAWIKO ထုတ်ကုန်များ၏ တရားဝင် ဖြန့်ဖြူးသူမှာ Kędzierzyn-Kozle မှ ACK ကုမ္ပဏီဖြစ်ကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။ ဤနေရာတွင် ဆွေးနွေးထားသော ဖြေရှင်းချက်များကို ရယူခြင်းနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထည့်သွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ပြည့်စုံသောဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။

တံခါးနှစ်ထပ်၏ ပတ္တာများလည်းရှိသည်။

ပလပ်ဖောင်း၏အမှန်တကယ်ဝန်ထမ်းနိုင်မှုစွမ်းရည်သည် အကွာအဝေးပေါ်တွင် များစွာမူတည်လိမ့်မည်၊ ဥပမာအားဖြင့် overhang မှ hook ball သို့။ ဤသည်မှာ SAWIKO ၏ ကမ်းလှမ်းချက်၏ အားသာချက်ဖြစ်သည်။ Agito Top သည် ပြဿနာမရှိဘဲ ရောက်ရှိလာသည်။ အဆိုပါစနစ်အား ဗန်၏ဘန်ပါအောက်တွင် ကန့်လန့်ဖြတ်ထားသော ဘောင်တစ်ခုနှင့် တွဲထားသောကြောင့် နောက်တံခါးနှစ်ထပ်ကို ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အလေးချိန် 58 ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် 80/120 ကီလိုဂရမ်ရှိသော ဗန်ကား၏ပုံစံ (ဥပမာ Ducato) နောက်တွင် ခေါက်ဘောင်ပုံစံ (စုစုပေါင်းအလေးချိန် 150 ကီလိုဂရမ်) ရှိသည်။ 200 ကီလိုဂရမ်အထိ ခံနိုင်ရည်အား ကြီးမားသော ဖြစ်နိုင်ခြေများ - သင်စကူတာနှင့် ဥပမာအားဖြင့် ခရီးတစ်ခုတွင် သင်နှင့်အတူ လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီး (32 ကီလိုဂရမ်သာ) Kawa ပလပ်ဖောင်းဖြင့် ပေးဆောင်ထားသည်။ Agito Top (80/120/150 ကီလိုဂရမ်) ဝန်အားအပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အလတ်စားနှင့် အမြင့်ခေါင်မိုးတပ်သူများအတွက် စံပြဈေးသက်သာသော Futuro frame လည်းရှိသည်။ ပတ္တာနှစ်ထပ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အလေးချိန် 60/80 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသော ပေါ့ပါးသောစက်ဘီးများကို သယ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ပလပ်ဖောင်းကို 110 စင်တီမီတာ နိမ့်ထားသောကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်လှေကားဖြင့် တပ်ဆင်ထားလျှင် ၎င်းတို့ကို ပူးတွဲ၍ ဖျက်သိမ်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူမည်ဖြစ်သည်။

ဖော်ပြထားသော VARIO နှင့် LIGERO စနစ်များ၏ မိသားစုသည် Agito Top နှင့် ဆင်တူသော်လည်း ကွန်တိန်နာဒီဇိုင်း၏ ဂန္ထဝင်ကားများဖြစ်သည့် campervans များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဖန်တီးထားသည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ ပိုရှုပ်ထွေးတဲ့စနစ်တွေ - အထူးသဖြင့် စကူတာ/ဆိုင်ကယ်နဲ့ စက်ဘီးတွေကို တစ်ချိန်တည်း သယ်ယူရာမှာ- ရှုပ်ထွေးတဲ့စျေးနှုန်းတွေ မြင့်မားနေတဲ့အတွက် သင့်ကို အံ့အားသင့်စေနိုင်ပါတယ်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လုပ်သားအင်အားသုံး စုဝေးမှုဖြစ်သည်။

နောက်ဘက်-အမြီးရှည်

ဘောင်ကို တိုးချဲ့ရန် လိုအပ်ပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ camper ၏ အပြင်ဘက်တွင် ပံ့ပိုးမှုစနစ်အတွက် တည်ငြိမ်သော ပံ့ပိုးမှုအမှတ်များ ပေါင်းထည့်ပါက ကုန်ကျစရိတ်များသည် သင့်အား အံ့အားသင့်စေနိုင်ပါသည်။ အတိုင်းအတာများ မလုံလောက်ပါက၊ frame extension ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည်သတ်မှတ်ထားသော camper အမျိုးအစားပေါ်တွင်မူတည်သည်။ မော်ဒယ် သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ်သည် မလုံလောက်ပါ (ဥပမာ Dethleffs Advantgage T6611)။ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် ကိုယ်ထည်နံပါတ်ကိုလည်း ဖော်ပြရပါမည်။ တခါတရံ အတိုင်းအတာများ- wheelbase၊ အနောက် overhang၊ ကားဂိုဒေါင်ကြမ်းပြင်မှ လမ်းနှင့် အကွာအဝေး စသည်

အထက်ဖော်ပြပါ ကုမ္ပဏီ SAWIKO သည် Fiat Ducato ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော စခန်းသွင်းသူများ အားလုံးအတွက် တူညီသော ဖြေရှင်းချက်များအား (Ducato 280-290၊ ဥပမာ 1986-1994 မှ လက်ရှိထုတ်လုပ်နေသော campers များအထိ)၊ Mercedes Sprinter (2006 ခုနှစ်)၊ Renault Master (1997 ကတည်းက) . , Ford Transit (2000-2014)။ မှန်ပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အမှန်တကယ် ဝန်အားကို အချိန်တိုင်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်နောက်ဘက်တွင် ဝန်အများအပြား တင်ထားသောကြောင့်၊ တံဆိပ်ပြားတွင် အောက်ပါအချက်အလက်များ ပါဝင်သင့်သည်- အများဆုံး axle load ကို ခွင့်ပြုထားသည်။

ခရီးတစ်ခုတွင် 670 ကီလိုဂရမ်ကိုဘယ်လိုယူမလဲ။

နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသော “တတိယ axle” ၏ ပိုကြီးသောဝန်အားကို ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည်။ camper ၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ထက်ကျော်လွန်ပါက အဆိုပါနောက်တွဲယာဉ်တစ်ခုစီတွင် ပိုလျှံသောအိတ်များကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်၏ MVM ၏ အထက်ကန့်သတ်ချက်အတွင်း ရွေ့လျားနေသောအခါ၊ ယာဉ်ဖွဲ့စည်းမှု (camper+trailer) ဖန်တီးရန်မှတပါး အခြားရွေးချယ်စရာမရှိပေ။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့၏ အာရုံစိုက်မှုကို အကြော့ဆုံးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နောက်တွဲများဆီသို့ ဆွဲဆောင်သွားပါမည်။ SAWIKO သည် မော်တော်ယဉ်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက် ရည်ရွယ်သည့် ထုတ်ကုန်များကိုလည်း ထုတ်လုပ်ပါသည်။ စုစုပေါင်းအလေးချိန် 350၊ 750 သို့မဟုတ် 950 ကီလိုဂရမ်ရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ ဝန်ခံနိုင်ရည်မှာ ပိုမိုမြင့်မားနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အံဆွဲအတိုဖြင့် (နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါတွင်သာမက) ATV သို့မဟုတ် လေးလံသောဆိုင်ကယ်နှစ်စီးသာမက ခရီးတွင် 670 ကီလိုဂရမ်ရှိသော မိုက်ခရိုကားကိုပင် ယူဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကမ်းလှမ်းမှုများ၏ကတ်တလောက်သည် ကြွယ်ဝသည်။ ဧရိယာ 2 စတုရန်းမီတာရှိသော သေးငယ်သော နောက်တွဲမော်ဒယ်များမှ စတင်ကာ မော်ဒယ်များထက် နှစ်ဆပိုကြီးသည်။ ကမ်းလှမ်းမှုတိုင်းတွင် ချဉ်းကပ်လမ်းများနှင့် လေးလံသောစက်ဘီးများကို အလွယ်တကူ အထိုင်ချရန် နည်းလမ်းတစ်ခုပါရှိသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ထုတ်လုပ်သူသည် "အကြိုက်ဆုံးကစားစရာများ" သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းအတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဖြေရှင်းချက်အစုစုရှိသည်။ အပိုပစ္စည်းများကို သင်ဝယ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလုပ်လုပ်နိုင်သောကြောင့် ဥပမာအားဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်တစ်ခုသို့ သဲသယ်ယူရန်အတွက် အထူးနောက်တွဲတစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ပုံ SAWIKO