ဘီးချိန်ညှိခြင်း- အဓိပ္ပါယ်၊ အမျိုးအစားများ၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့် ဘုံအမှားများ

ကား၏ဘီးများကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းခြင်းသည် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုကို အကျိုးသက်ရောက်သည်- အဆက်အသွယ်ဖာထေးမှုသည် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပြီး ဆွဲငင်အားပိုဆိုးလာသည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ချော်နေသော လမ်းပေါ်တွင် အခြေအနေသည် လက်မှလွတ်သွားနိုင်သည်။ ဘီးဟန်ချက်ညီခြင်းသည် ကားအမှုထမ်းများအတွက် ဘေးကင်းရေးပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည် ။

ကားတာယာ၏အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် Wheel Balancing သဘောတရားကို ရင်းနှီးကြသည်။ သို့သော် အများစုသည် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အရေးမယူကြပါ။ ထို့ကြောင့် တာယာမညီမျှခြင်း၏ အကျိုးဆက်များကို နားမလည်ကြပေ။

Wheel Balancing ဆိုတာ ဘာလဲ။

Wheelbase သည် ကား၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တောင်စောင်းများသည် လမ်းမှကျောက်များ၊ အဖုအထစ်များနှင့် အပေါက်များမှ ထိုးနှက်ချက်များကို ပထမဆုံး ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဆိုင်းထိန်း၏အလုပ်ကို "သည်းခံပါ" သည်။ ဝန်များအားလုံးကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန်၊ မော်တော်ကား "ဖိနပ်" သည် အရည်အသွေးကောင်းမွန်ရမည်။

ကောင်းမွန်သောတာယာများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဒြပ်ပေါင်းတစ်ခု၊ အရည်အသွေးမြင့် discs များနှင့် တည်ငြိမ်သောဖိအားများဖြင့် အဆုံးမသတ်ပါ။ ဝန်ဆောင်မှုဌာနများရှိ ကားစက်ပြင်များနှင့် အိမ်လက်မှုပညာသည်များသည် ရာသီအလိုက်တာယာများကို ပြောင်းလဲခြင်း၊ အိတ်ကပ်များနှင့် တာယာဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာ၊ ချိန်ညှိမှုမှားယွင်းခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သည်။

လိုအပ်သော အစီအမံများထဲမှ တစ်ခု - wheel balancing - သည် မညီမျှခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနည်းဆုံး အဆင့်သို့ လျှော့ချခြင်း ဖြစ်သည်။

Wheel balancing က ဘာကို အကျိုးသက်ရောက်သလဲ၊ ပျက်ခြင်းရဲ့ နောက်ဆက်တွဲတွေက ဘာတွေလဲ။

ဟန်ချက်မညီသော ဘီးများသည် ကားအတွင်း တုန်ခါမှုကို ဖန်တီးသည်- တုန်ခါမှု၊ ရိုက်နှက်မှုနှင့် ဆူညံသံများ ပေါ်လာသည်။ ထိုကဲ့သို့ ခရီးစဉ်မှ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ အဆင်မပြေမှုများကို ထည့်သွင်းမစဉ်းစားပါက အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ- တာယာနင်းခြင်း၏ မညီမညာ (အစက်အပြောက်များ) အရှိန်မြန်ခြင်း၊ ဒစ်ခ်ပုံပျက်ခြင်း။

Ball bearings၊ hubs တွေလည်း ပျက်စီးတယ်၊ shock absorber struts၊ bearings တွေပျက်တယ်။ ဘီးများ၏ မညီမျှမှုသည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ရှည်စေပြီး စတီယာရင်ကို ချိုးဖောက်သည်။

ဘီးမညီမျှခြင်းသည် စတီယာရင်ကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။

ကား၏ဘီးများကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းခြင်းသည် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုကို အကျိုးသက်ရောက်သည်- အဆက်အသွယ်ဖာထေးမှုသည် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပြီး ဆွဲငင်အားပိုဆိုးလာသည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ချော်နေသော လမ်းပေါ်တွင် အခြေအနေသည် လက်မှလွတ်သွားနိုင်သည်။ ဘီးဟန်ချက်ညီခြင်းသည် ကားအမှုထမ်းများအတွက် ဘေးကင်းရေးပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည် ။

ဘီးမညီမျှခြင်း။

ဘီးသည် လှည့်နေသော အရာဝတ္ထုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်၏အမှတ်အားလုံးကိုဗဟိုမှအညီအမျှဖယ်ရှားသည် - လည်ပတ်၏ဝင်ရိုးနှင့်အဝန်းတစ်ခုလုံးပတ်ပတ်လည်အလေးချိန်တူညီသင့်သည်။

အဓိပ်ပါယျ

လည်ပတ်မှုဗဟိုနှင့် ဆက်စပ်နေသော လှည့်နေသော ထုထည်များ မညီမညာ ပျံ့နှံ့မှုကို wheel imbalance ဟုခေါ်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် တာယာသည် အချို့နေရာများတွင် ပေါ့ပါးလာသည်။

ချိန်ခွင်လျှာအလေးချိန်

တာယာ၏ ပေါ့ပါးသော အစိတ်အပိုင်းများကို အလေးချိန်ရရှိရန် အထူးလျော်ကြေးပေးသောအလေးချိန်များကို ချိတ်ဆွဲခြင်းဖြင့် ဘီးချိန်ခွင်လျှာကို လုပ်ဆောင်သည်။

အမျိုးအစားများ

မညီမျှခြင်း နှစ်မျိုးရှိသည်။

1. Dynamic - အလျားလိုက် လေယာဉ်တွင် ဒြပ်ထုကို ချိုးဖောက်မှု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ လည်ပတ်မှု၏ ဝင်ရိုးကို ဖြတ်သွားသော inertia force ဖြစ်သည်- ဘီးသည် "ရှစ်" ကို ရေးသားသည်။
2. Static - ဒြပ်ထုသည် ဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုးနှင့် ဆက်စပ်၍ ကွဲသွားသည်- တာယာသည် အတက်အဆင်း (ဒေါင်လိုက်တုန်ခါမှု)။

ဘီးမညီမျှခြင်းအမျိုးအစားများ

Dynamic Wheel balancing ကို အပြင်ဘက်နှင့် အတွင်းပိုင်းရှိ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရပ်တည်ချက်များပေါ်တွင်သာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ Static - ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေများတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်- လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပေါ့ပါးသောနေရာများတွင် အပိုအလေးချိန်များကို ဆွဲထားခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ မကြာခဏဆိုသလို ကားတစ်စီး၏ဘီးများတွင် မညီမျှခြင်းနှစ်မျိုးလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်- ထို့နောက် ယင်းကိစ္စကို တာယာဝန်ဆောင်မှုကျွမ်းကျင်သူများထံ အပ်နှင်းခြင်းသည် ပို၍ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။

ဘီးလက်ကျန်ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

ပြဿနာက စတီယာရင်ဘီးကို ရိုက်နှက်ခြင်း၊ လှုပ်ရမ်းခြင်းဖြင့် ကားအမြန်နှုန်း 80-90 ကီလိုမီတာတွင် သူ့ကိုယ်သူ ခံစားစေသည်။ နွေရာသီ သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတွင် ရော်ဘာအတွဲများ အစားထိုးခြင်းအတွက် တာယာချိန်ခွင်လျှာကို လွတ်လပ်စွာစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဘီးအသစ်တပ်ပါ၊ သိုလှောင်ပြီးနောက် တာယာပုံပျက်သွားစေရန် ရက်အနည်းငယ်ကြာအောင် စီးပါ။

နောက်အဆင့်များ

1. စစ်ဆေးရမယ့် ဘက်ခြမ်းက ကားကို တွန်းချပါ။
2. ချဉ်းကပ်လမ်းကို လှည့်ပါ၊ ရပ်တန့်ရန် စောင့်ပါ။
3. ရာဘာပေါ်ရှိ ထိပ်အမှတ်ကို မြေဖြူခဲဖြင့် မှတ်သားပါ။
4. ထိပ်ကို အမှတ်အသားပြုပြီး မတူညီသော လမ်းကြောင်းများတွင် ဖြေလျှော့ပါ။

ဘီးလက်ကျန်ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

မြေဖြူခဲ အမှတ်အသားများ၏ တည်နေရာကို အကဲဖြတ်ပါ- ၎င်းတို့ကို စည်းထားပါက ဘီးသည် ဟန်ချက်မညီပါက၊ သင်သည် "လွယ်ကူသော" အမှတ်ကို တွေ့ရှိပြီဖြစ်သည်။ အန္တရာယ်များသည် လုံးပတ်တစ်ခုလုံး အညီအမျှ ပြန့်ကျဲနေပါက မကြောက်ဘဲ မောင်းနှင်ပါ။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို မှန်မှန်ကန်ကန် ဘယ်လိုဆောင်ရွက်မလဲ။

10-15 g ၏မညီမျှမှုဖြင့်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကွန်ကရစ်ပေါ်ရှိ jackhammer ၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်မိနစ်လျှင် ထောင်ပေါင်းများစွာသော ထိုးနှက်ချက်များကို ရရှိသည်။ တာယာအလေးချိန်မညီမျှခြင်း၏ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် မှန်ကန်သောတာယာချိန်ခွင်လျှာသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုအဆင့်သည် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးပြီး ၎င်းတွင် အဘယ်အရာပါဝင်သနည်း။

တာယာကို အနားကွပ်ထားတဲ့အခါ တပ်ဆင်မှုတစ်ခုအနေနဲ့ ဘီးတွေကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းထားဖို့ လိုပါတယ်။ မဖြစ်မနေ စည်းကမ်းဆိုသည်မှာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ နောက်ဆုံးရလဒ်အပေါ် မူတည်သော ကြိုတင်ပြင်ဆင်သည့်အဆင့်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါကြိုတင်အဆင့်

အောက်ပါတို့ကိုလုပ်ဆောင်ပါ။

1. နှုတ်ခမ်းသားနှစ်ဖက်လုံးကို ဆေးကြောပါ သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများသည် လုံးပတ်ပတ်လည်ရှိ ရော်ဘာအလေးချိန် မညီမညာဖြစ်နေပါမည်။
2. (အထူးသဖြင့် ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများအတွက် အရေးကြီးသော ကျောက်တုံးများ) မှ နင်းထားသော နင်းကို သန့်ရှင်းပါ။ ပြေးစက်တာယာတုံးများကြားရှိ ကျောက်တုံးများနှင့် ကျောက်စရစ်များသည် အချို့သောအပိုင်းများကို ပိုမိုလေးလံစေသည်- ဟန်ချက်ညီမှုသည် မမှန်ပါ။
3. အလေးချိန်ဟောင်းများနှင့် အနားကွပ်ထုပ်များကို ဖယ်ရှားပါ။

တာယာသည် ၎င်း၏နေရာတွင် တင်းကျပ်စွာထိုင်ကြောင်း သေချာစေပါ- ၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းများနှင့် စက်များကို ဟန်ချက်ညီအောင် စွမ်းဆောင်နိုင်မှုအပေါ် ပြင်းထန်စွာ သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

ဟန်ချက်ညီသောအမျိုးအစားများ

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို နည်းလမ်းများစွာဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်။ ကားဘီးများကို တာယာဖြုတ်ကာ ကားပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ချိန်ညှိပေးပါသည်။ granules သို့မဟုတ် powder ဖြင့် အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးပါသည်။

Wheel Balancing granules များ

အချင်း 0,15-0,9 မီလီမီတာရှိသော granules အတွင်းတွင် လေးလံသောဖန်ခွက် သို့မဟုတ် ကြွေထည် core ပါရှိပြီး ဒြပ်စင်များကို အပြင်ဘက်တွင် ဆီလီကွန်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ပုတီးစေ့များကို တာယာ၏အပေါက်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည်- centrifugal အင်အားစုများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ဘောလုံးများကို ဖြန့်ဝေပြီး အလေးချိန်နည်းသော ရာဘာကို အမြောက်အမြား ကပ်ထားသည်။ သို့သော် ယာဉ်မောင်းများကြားတွင် ရေပန်းစားခြင်းမရှိသည့် အလိုအလျောက် ဟန်ချက်ညီမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အငြိမ်

Static (ဒေါင်လိုက်) မညီမျှမှုကို တာယာစခန်းအားလုံးမှ ဖယ်ရှားသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက အရိုးရှင်းဆုံး ဟန်ချက်ညီတဲ့ အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး၊ ကားသမားတွေက ကားဂိုဒေါင်မှာ မကြာခဏ ဆိုသလို ငွေကုန်ကြေးကျ သက်သာစေဖို့ လုပ်ဆောင်ပါတယ်။

လည်ပတ်မှု၏ အနှစ်သာရမှာ တာယာ၏ လေးလံသောအပိုင်းကို ဖော်ထုတ်ရန်ဖြစ်ပြီး အရှိန်ပိုပြင်းဖြင့် လမ်းမပေါ်သို့ ထိမှန်ကာ နင်းပြားကို ညီညာစွာ ပွန်းပဲ့သွားစေကာ ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဖျက်လိုဖျက်ဆီးတုံ့ပြန်ခြင်းဖြစ်သည်။

Static ချိန်ခွင်လျှာ

တည်ငြိမ်မညီမျှမှုကို ဖယ်ရှားရန်၊ လျော်ကြေးပေးသောအလေးချိန်များကို ဘေးဘောင်များပေါ်ရှိ အလင်းအမှတ်များပေါ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသည်။ ထုတ်ကုန်များ၏အလေးချိန်သည် 5 မှ 60 ဂရမ်အထိ၊ ပစ္စည်းသည်ခဲ၊ သံမဏိ၊ ဇင့်ဖြစ်သည်။

တံဆိပ်တုံးထုထားသော disc များတွင်၊ ပြုပြင်သည့်ကိရိယာများကို Velcro ဖြင့် ကာစ်နှင့်အတုပြုလုပ်ထားသော အကွက်များပေါ်တွင် ကွင်းစကွင်းပိတ်များဖြင့် တွဲထားသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် နောက်ပိုင်းတွင် စိတ်မချရပါ။ အအေးတွင် ပြုတ်ကျနိုင်သည်။ သို့သော် ကုန်ပစ္စည်းများကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ရန် အခြားနည်းလမ်းမရှိသော discs များစွာရှိသည်။

တက်ကြွသော

ကန့်လန့်ကျင်ရှိ နင်းမှုပိုကြီးလေ၊ မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ရွေ့လျားမညီမျှမှုကို "ရယူ" ရန် ပိုမိုလွယ်ကူလေလေ ("ရှစ်") နှင့် ဖယ်ရှားရန် ခက်ခဲလေဖြစ်သည်။ Inertia ၏ axes နှင့် rotation တို့၏ ဆုံရာကို သင်ကိုယ်တိုင် ဖယ်ရှားပစ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ - ယင်းကိစ္စကို ပညာရှင်များထံ အပ်နှင်းထားသည်။ မည်သည့်အမျိုးအစားအတွက်မဆို တာယာအတွင်းရှိ လေဖိအားသည် ပုံမှန်ဖြစ်သင့်သည်။

ပြီးပြီ

တည်ငြိမ်ပြီး ဒိုင်းနမစ်မညီမျှမှုကို ဖယ်ရှားပြီး တာယာပြောင်းသည့်အခါတွင် ထိုသို့သောဘီးချိန်ခွင်လျှာကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

ဟန်ချက်ညီမှုကို အပြီးသတ်ပါ။

နောက်ဆုံးတာယာချိန်ခွင်လျှာချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုကားပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်သည်- အီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာကိုအောက်ခြေတွင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဘီးများသည် 80-90 ကီလိုမီတာအထိလည်ပတ်နေသည်။ အာရုံခံကိရိယာများသည် တိုင်းတာမှုများကို အလိုအလျောက်ခံယူပြီး အနားသားတွင် အလေးချိန်များထည့်ရန် လိုအပ်သည့်နေရာများကို ညွှန်ပြသည်။

ဘီးများကို မဖြုတ်ဘဲ ဟန်ချက်ညီအောင် ပြုလုပ်နည်းများ

ဘီးပေါက်ခြင်းမှ ကိုယ်ထည်ဒေါင်လိုက်တုန်ခါမှုဖြစ်သောအခါ ယာဉ်မောင်းများသည် ကားဂိုဒေါင်အတွင်းမှ ၎င်းကိုဖယ်ရှားပစ်ကြသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဆားဗစ်ဘူတာရုံတွင် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း၊ မတူညီသောအလေးများကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးစားရမည်ဖြစ်သဖြင့် အချိန်ပိုသုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ခေတ်ဟောင်းနည်းလမ်း၊ "မျက်စိဖြင့်" သည် အလုပ်ရုံတွင်ကဲ့သို့ပင် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

ကိုယ်ပိုင်ကော် သို့မဟုတ် ကွင်းချိတ်ထားသော အလေးချိန်များကို ဟန်ချက်ညီအောင် ချိန်ညှိထားသော Jack ကို ပြင်ဆင်ပါ။ အလင်းအစက်များကို အမှတ်အသားပြုရန် မြေဖြူခဲ သို့မဟုတ် အမှတ်အသားတစ်ခုနှင့် ကန့်လန့်ခံအလေးချိန်များကို လုံခြုံစေရန် သံတူတစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ချပ်ပြားများကို ဆေးကြောပြီး ကျောက်တုံးများနှင့် ကျောက်စရစ်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းဖြင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်သည့်အဆင့်ကို လက်လွတ်မခံပါနှင့်။ ပလပ်စတစ် pads များကိုဖယ်ရှားပါ။

နောက်ထပ်အလုပ်-

1. ကား၏တစ်ဖက်ကို ဂျိုက်ပေါ်တင်၍ နောက်ပြန်လှန်ပြီး ပြုတ်ကျခြင်းကို အာမခံပါ။
2. ဟန်ချက်ညီသောအလေးချိန်များ၏ တပ်ဆင်တည်နေရာကို သတ်မှတ်ပါ- ရပ်တန့်ပြီးနောက် လျှောစောက်ကို လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းတွင် ဖြေလျှော့ပါ၊ ၎င်းပေါ်ရှိ ထိပ်အမှတ်ကို မြေဖြူခဲဖြင့် အမှတ်အသားပြုပါ၊ ဥပမာ၊ ဘီးခုံးအလယ်တွင် အာရုံစိုက်ပါ။
3. တာယာကို တစ်ဖက်သို့ လှည့်၍ မြေဖြူခဲဖြင့် ခြယ်လှယ်မှုကို ပြန်လုပ်ပါ။
4. မြေဖြူခဲအမှတ်အသားများ၏ နေရာချထားမှုကို အကဲဖြတ်ပါ- ၎င်းတို့ကြားရှိ အလယ်သည် လိုချင်သောအလင်းအမှတ်ဖြစ်သည်။
5. ပေါ့ပါးသောအလေးများဖြင့် ဤနေရာတွင် အလေးများတပ်ဆင်ပါ။
6. ဘီးကို ဆက်လှည့်ပါ။ ရပ်တန့်ပြီးနောက်၊ အလေးများသည်အောက်ခြေတွင်ရှိနေပါက၊ ဟန်ချက်ညီမှုအောင်မြင်သည်။
7. ယခု အလေးများကို လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးသို့ ဖြန့်ပါ။ လုပ်ဆောင်ရမည့်တာဝန်မှာ နောက်တစ်ကြိမ် လှည့်ခြင်းနှင့် ရပ်ပြီးနောက်၊ အလေးများသည် မတူညီသော အနေအထားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
8. ပစ္စည်းများကို တူဖြင့် လုံခြုံအောင်ထားပါ။

ဘီးများကို မဖြုတ်ဘဲ ဟန်ချက်ညီအောင် ပြုလုပ်နည်းများ

ပထမအကြိမ် ဟန်ချက်ညီခြင်းသည် အလုပ်မဖြစ်နိုင်ပါ။ အလေးချိန်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ပေါ့ပါးသောနေရာများကို ပိုလေးအောင်လုပ်ပါ။ အခြားတာယာများနှင့်အတူ အဆင့်များကို လိုက်နာပါ၊ ထို့နောက် 10-15 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် 80-90 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ဟန်ချက်ညီစေရန် ဘီးများကို စမ်းသပ်ပါ။ စတီယာရင်ဘီးအတွင်း ဘောက်ထစ်၊ လက္ခဏာရပ်များကို မခံစားရပါက၊ သင်သည် အရာအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် ဘယ်လိုပစ္စည်းတွေ လိုအပ်လဲ။

ထုတ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း တာယာများ၏ ထုထည်သည် လည်ပတ်ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် မညီမညာ ဖြန့်ဝေနေသည် - ၎င်းကို နည်းပညာဆိုင်ရာ အမှားအယွင်းဟု ခေါ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မညီမျှမှုသည် တိုးလာသည်- တာယာသည် မညီမျှမှု၏ 75% အထိ၊ ဒစ်ပြားများအတွက် - 20% အထိရှိသည်။ ကျန်ရာခိုင်နှုန်းများသည် ဘရိတ်ဒရမ်များဖြင့် အချက်အချာကျသော အပိုင်းများပေါ်တွင် ကျရောက်ပါသည်။

မညီမျှမှုကို ဖယ်ရှားရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်များ - ဟန်ချက်ထိန်းစက် (BS) ရှိပါသည်။ ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် လှည့်နေသော အရာဝတ္တုများကို ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံများကို တာယာအရောင်းဆိုင်များ၏ နေရာများတွင် အမြဲတမ်း ထည့်သွင်းထားသည်။

အကျယ်အဝန်းနှင့် သာမန်တာယာများအတွက် BS ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်တိုင်းတာရေးကိရိယာများဖြင့် ဘီးများကို မဖယ်ရှားဘဲ တပ်ဆင်ရန်အတွက် ချိန်ညှိထားသည်။ အခြားကိရိယာအုပ်စုကို ဖယ်ရှားထားသော ချဉ်းကပ်လမ်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် မတ်တပ်ရပ်များဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။

ဟန်ချက်ညီသောစက်

ခရီးသည်တင်ကားများ၏ ဘီးများကို ချိန်ညှိရန်အတွက် တိကျမှုမြင့်မားသော ရပ်တည်ချက်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ လျှပ်စစ် (800 rpm) အထိ သို့မဟုတ် manual (250 rpm) အထိ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ဒေတာလုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် ကွန်ပျူတာတို့ဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဤကဲ့သို့ ဖြစ်သည်- ဘီးကို လည်တံပေါ်တွင် လုံလုံခြုံခြုံ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကွန်ပြူတာစနစ်မှ ကနဦး အချက်အလက် (ရော်ဘာပရိုဖိုင်၏ အနံနှင့် အမြင့်၊ ဒစ်ခ်အရွယ်အစား) ကို ဖတ်ပါသည်။ ရိုးတံသည် ပတ်ချာလည်နေပြီး၊ ထို့နောက် မောင်းနှင်မှုကို ရပ်လိုက်ပြီး ဘီးအား အားအင်မတန်ဖြင့် လှည့်စေသည်။

ထို့နောက်၊ စိတ်အားထက်သန်မှု၊ တက်ကြွမှုနှင့် ပီဇိုလျှပ်စစ် အာရုံခံကိရိယာများကို ဖွင့်ထားပြီး၊ မြှုပ်သွင်းထားသော ပရိုဂရမ်သည် တာယာ၏အလင်းအမှတ်များကို တွက်ချက်ပေးသည့်အတိုင်း ဒေတာအသစ်များကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ အလေးချိန်အေးဂျင့်များကို တပ်ဆင်ရန် မာစတာအတွက် ကျန်ရှိနေပါသည်။

ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပမှ ထုတ်လုပ်သော စက်ကိရိယာများ၏ မော်ဒယ်အချို့တွင် Balancer ချိတ်ထားသည့်နေရာကို တိကျစွာပြသသည့် လေဆာစနစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

အဖြစ်များသော Balancing အမှားများ

လှည့်ခြင်း၏ဝင်ရိုးနှင့်ဆက်စပ်ဘီး၏ထုထည်ကိုညီမျှစေခြင်းနည်းပညာကိုချိုးဖောက်သောအခါပုံမှန်အမှားများ

• ကြိုတင်ပြင်ဆင်သည့်အဆင့် လုံးဝမရှိပါ သို့မဟုတ် ပေါ့ပေါ့ဆဆလုပ်ဆောင်ခြင်းမဟုတ်ပါ - ရလဒ်အနေဖြင့် ဖုန်အလုံးအခဲများကို တွယ်ကပ်နေသော ဘီးများ၏ အလေးချိန်မှာ လွန်ကဲစွာ အလေးချိန်ကို ပြသပါသည်။
• အလေးချိန်ဟောင်းများကို အနားကွပ်မှ မဖယ်ရှားခဲ့ပါ။ ၎င်းတို့နှင့်မတူဘဲ အလေးချိန်အသစ်များကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် မညီမျှမှုကို ပိုဆိုးစေပါသည်။
• အနားကွပ်ပေါ်ရှိ ရာဘာ၏အံဝင်ခွင်ကျမှုကို ဂရုမစိုက်ဘဲ- တာယာအတွင်းရှိ ဖိအားများလာသောအခါတွင် ၎င်းသည် နေရာ၌ထိုင်ကာ ဟန်ချက်ပျက်သွားသည်။
• ဘီးသည် Balancer shaft ပေါ်တွင် ဗဟိုမထားပါ။ အလယ်အလတ်အပေါက်အတွက် taper adapter ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး အပေါက်များ တပ်ဆင်ရန်အတွက် အနားကွပ် သို့မဟုတ် ဝက်အူချောင်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ ထရပ်ကားဘီးများ၊ Gazelles၊ spacers နှင့် cones ကြီးများ လိုအပ်နိုင်သည်။

ဘီးချိန်ညှိမှုအမှားအယွင်းများ

ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီး၏ ဘီးတစ်ဘီးတွင် 60 ဂရမ်ထက်ပိုသော ကုန်ပစ္စည်းများကို မတပ်ဆင်ပါနှင့်။

ရှေ့ဘီးယက်ပေါ်ရှိ နောက်ဘီးများကို ဟန်ချက်ညီရန် လိုအပ်ပါသလား။

ရှေ့ဘီးယက်ကားများတွင်၊ ဒရိုက်ဘီးများသည် အလှည့်တွင်ပါဝင်သောကြောင့် ပို၍ထိခိုက်သည်။ မရေမတွက်နိုင်သော လှုပ်ရှားမှုများသည် နင်း၏ဘေးနံရံများကို ကိုက်စားသည်။ ဒါပေမယ့် အနောက်တောင်စောင်းတွေမှာလည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံသဏ္ဍာန်တွေ ရှိနေတယ်။ ရှေ့ဘီးသည် အပေါက်ထဲသို့ ပျံသွားပါက နောက်ဘက်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ထိသွားကာ တစ်နေရာတည်းသို့ ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။

အရှေ့ဘက်ရှိ မညီမျှမှုသည် ပိုမိုသိသာထင်ရှားပြီး နောက်ဘက်သည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 120 ထက် အရှိန်ဖြင့် ပေါ်လာသည်။ သို့သော် တပ်ဆင်မည့်နေရာကို မခွဲခြားဘဲ ဘီးအားလုံးတွင် ဟန်ချက်ညီညီ လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

ဟန်ချက်ညီခြင်း၏ ကြိမ်နှုန်းကို ဆုံးဖြတ်သည်

လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ ကြိမ်နှုန်းအတွက် တိကျသောလိုအပ်ချက်များ မရှိပါ - ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုအပေါ်တွင် မူတည်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ရာသီတစ်ခုတွင် ကီလိုမီတာ ၁၅ဝဝဝ နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ပါက၊ ချဉ်းကပ်လမ်းများ၏ လက်ကျန်ကို သေချာစစ်ဆေးပါ။ အလွန်အမင်း မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ရောဂါရှာဖွေမှုနှင့် ချိန်ညှိမှုအချိန်ကို ထက်ဝက်လျှော့ချပေးသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: Steering rack damper - ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း စည်းမျဉ်းများ

သင့်ဘီးများကို မကြာခဏချိန်ခွင်လျှာညှိရန် အခြားအကြောင်းရင်းများ-

• ကားသည် လမ်းမပေါ်ရှိ တွင်းနက်များထဲသို့ ကျသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးက ကန့်လန့်ကာများ၊ အခြားအတားအဆီးများ၊
• သင်မကြာခဏလမ်းချော်ခြင်းဖြင့်နှေးကွေး;
• ဘီးများနှင့် တာယာအသစ်များ ဝယ်ယူသောအခါ၊ ဘီးကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းပါ။
• ရာသီအလိုက် “ဖိနပ်ပြောင်း” ချိန်တွင် လက်ကျန်ကို စစ်ဆေးရန် အသုံးဝင်လိမ့်မည်- ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ကားဝန်ဆောင်မှုများက ၎င်းကို အခမဲ့ ပြုလုပ်ပေးသည်။
• ကီလိုမီတာ 1500 ကျော်ခရီးမတိုင်မီနှင့် ခရီးရှည်ပြီးနောက် ချက်ချင်း၊
• အသစ်သော disk များကိုထည့်သွင်းပြီးနောက်;
• ဘီးပြုပြင်ခြင်း၊ တာယာဖျက်သိမ်းခြင်း - ဟန်ချက်ညီခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုဆောင်ရွက်မည့်အခွင့်အရေး။

နိဂုံး- ကားသမားက ပိုငြိမ်ပြီး ဂရုတစိုက်ရှိလေလေ၊ သူက မကြာခဏ ဘီးတွေကို ဟန်ချက်ထိန်းနိုင်လေပါပဲ။