ကျီးလန့်စာစား ပြီးသွားတယ်။

ကျီးလန့်စာစား ပင်လယ်ပြင်ကို စမ်းသပ်နေစဉ်။ ဧပြီလတွင် ပဏာမစာမေးပွဲများ ပြီးဆုံးခဲ့ပြီး အရည်အချင်းစစ်များကို ဇွန်လတွင် စတင်ခဲ့သည်။

ယမန်နှစ် ဆောင်းဦးရာသီကတည်းက စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သော Kormoran ပရောဂျက် 258 Kormoran II စမ်းသပ်မိုင်းတိုက်လေယာဉ်၏ ပဏာမစမ်းသပ်မှုများသည် ပြီးဆုံးသွားခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ သင်္ဘောတည်ဆောက်သူများနှင့် သင်္ဘောအမှုထမ်းများအတွက် အလွန်အလုပ်များသောကာလဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက အဆုံးမဟုတ်ပါဘူး။ လက်ရှိအချိန်မှာတော့ အရည်အချင်းစစ်စာမေးပွဲတွေ ပြီးသွားပါပြီ။ သင်္ဘောသည် အဖြူရောင်နှင့် အနီရောင်အလံအောက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုစတင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်မဖြစ် ဆုံးဖြတ်ပေးမည့် ၎င်းတို့၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။

သင်္ဘောကို အဆင့်လိုက် တည်ဆောက်နေပြီး ဆိပ်ကမ်းနှင့် ပင်လယ်ပြင်တွင် သင်္ဘောတည်ဆောက်မှု စမ်းသပ်မှုများ အောင်မြင်ခဲ့သည်။ ယူနစ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော စနစ်တစ်ခုစီကို စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၊ ဆက်သွယ်ရေး၊ လက်နက်များနှင့် တွန်းကန်အားစနစ်များ လည်ပတ်မှုအပါအဝင် စစ်ဆေးခဲ့သည်။ ရဟတ်ယာဉ်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးသင်္ဘောများ နှင့် အပြန်အလှန် ချိတ်ဆက်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် သင်္ဘော၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုလည်း စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ သတ္တုရှာဖွေသူရှေ့ပြေးပုံစံတည်ဆောက်မှုအပါအဝင် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးရေးလုပ်ငန်းကို Gdansk ရှိ Remontowa Shipbuilding SA သင်္ဘောကျင်းလုပ်ငန်းစုမှ ဆောင်ရွက်နေပြီး ပလပ်ဖောင်းကို ဦးဆောင်သူနှင့် ဖန်တီးသူဖြစ်ပြီး Gdynia ရှိ OBR Centrum Techniki Morskiej SA မှ တာဝန်ယူဆောင်ရွက်ပါသည်။ တိုက်ခိုက်ရေးစနစ်များ၊ degaussing နှင့် sonar စခန်းများ။ လုပ်ငန်းစုသည် Gdynia ရှိ ဒေဝါလီခံမှုတွင် Stocznia Marynarki Wojennej SA လည်းပါ၀င်သော်လည်း ၎င်း၏လုပ်ငန်းနယ်ပယ်သည် စာချုပ်၏ ကနဦးအဆင့်တွင် ပြီးဆုံးသွားခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ် နိုဝင်ဘာ ၅ ရက်နှင့် ၆ ရက်တို့တွင်လည်း ပါဝင်သည်။ သင်္ဘောက အရင် မိုင်းတွေနဲ့ ပင်လယ်ထဲ သွားတယ်။ ၎င်း၏အနောက်ကုန်းပတ်တွင်၊ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင်၊ ဒီဇိုင်းအသစ်၏လမ်းကြောင်းများသည် မိုင်းရှင်းလင်းရေးသမားများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမိုင်းသင်္ဘောဟောင်းများတွင်အသုံးပြုသည့် မိုင်းရှင်းလင်းရေးသင်္ဘောများနှင့်မတူဘဲ တောင့်တင်းပြီး အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပိုလန်ရေတပ်က အသုံးပြုသည့် အမျိုးအစား လေးမျိုးအနက်မှ ပင်လယ်တွင်းမိုင်းများ (အောက်ခြေ MMD-5၊ MMD-6၊ anchor OS နှင့် OD) တို့ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ Kormoran သည် ၎င်းတို့အား မိုင်းရှင်းလင်းရေးသမား ORP Mewa မှ ကောက်ယူသည့်နေရာမှ Gdansk ပင်လယ်ကွေ့ရေပြင်တွင် ထားရှိခဲ့သည်။

နိုဝင်ဘာလ ၉ ရက်နေ့တွင်၊ ပထမဆုံး Replenishment At Sea (RAS) ကြိုးပမ်းမှုတွင် ရေနံတင်သင်္ဘော ORP Bałtyk ပါဝင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ကယ်ရီယာကြိုးကို လေးထောင့်အနေအထားတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဒီဇင်ဘာလ (၇)ရက်နေ့တွင် ထပ်မံကြိုးစားခဲ့ပါသည်။ ORP သင်္ဘော "Kontradmiral X. Chernitsky" ၏ကွပ်ကဲမှုဖြင့် Gdynia ရှိရေတပ်ဆိပ်ကမ်းတွင်ဤအချိန် "ခြောက်သွေ့" ။ ယူနစ်နှစ်ခုလုံးကို ဆိပ်ခံတစ်ဖက်တည်းတွင် ချိတ်ဆွဲထားပြီး သင်္ဘောလိုင်းများမှတစ်ဆင့် မိုင်းမုဆိုးမှ သင်္ဘောအလယ်အလတ်သို့ အစိုင်အခဲများ ပို့ဆောင်ပေးကာ ဘူတာရုံသို့ လောင်စာဆီပိုက်တစ်ချောင်းကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ နောက်တစ်နေ့တွင် သင်္ဘောနှစ်စင်းစလုံးသည် ချာနစ်စကီး (RAS Atern) ၏ ပဲ့ပိုင်းမှ လောင်စာဆီပိုက်များ ပံ့ပိုးပေးသည့် RAS စစ်ဆင်ရေးကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့်နေရာသို့ သင်္ဘောနှစ်စင်း ပင်လယ်ထဲသို့ ရောက်သွားခဲ့သည်။

အလားတူ စစ်ဆင်ရေးများကို ဒီဇင်ဘာ ၁၃ ရက်၊ ၂၀၁၆ တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤနေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် Chernitsky နှင့် ထပ်မံပူးပေါင်းခဲ့ပြီး VERTREP (ဒေါင်လိုက်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း) ကို ပထမဆုံးအကြိမ် ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ ကုန်းပတ်အထက်တွင် ပျံဝဲနေသော ရဟတ်ယာဉ်မှ ကုန်ပစ္စည်းများ လွှဲပြောင်းပေးခြင်း။ ၎င်းသည် 13rd Naval Aviation Base ၏ Kaman Sh-2016G ဖြစ်သည်။ သူ၏တာဝန်မှာ သင်္ဘောပေါ်တွင် ပျံဝဲရန်အတွက် မှန်ကန်သောချဉ်းကပ်မှု ပရိုဖိုင်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် ၎င်းသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ ရေငုပ်သင်္ဘောများအားလုံးအတွက် စမ်းသပ်ခြင်းအစီအစဉ်ကို ပြီးမြောက်စေခဲ့သည် - ကင်းထောက်ခြင်းနှင့် မိုင်းကဲ့သို့သော အရာဝတ္ထုများ၏ ကနဦးနေရာချထားခြင်းအတွက် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ Hugin 1000MR နှင့် ဖောက်ခွဲရေးပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် Toczek၊ Double Eagle Mk III နှင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော Harbor Porpoises၊ အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများတွင် မိုင်းတွင်းများ။ စမ်းသပ်မှု အစီအစဉ်တွင် TsTM မှ ဖန်တီးထားသည့် သင်္ဘောထိန်းချုပ်မှုစနစ် SKOT-M နှင့် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုအပါအဝင် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည် အပြည့်အစုံကို စစ်ဆေးခြင်း ပါဝင်သည်။