AW101 သည် ပိုလန်တပ်မတော်၏ လိုအပ်ချက်များအတွက် စံပြဖြစ်သည်။

Krzysztof Krystowski၊ ဒုသမ္မတ လီယိုနာဒို ရဟတ်ယာဉ်များ

Jerzy Gruszczynski သည် Leonardo Helicopters ၏ဒုတိယဥက္ကဌ Krzysztof Krystowski နှင့် AW101 ရဟတ်ယာဉ်၏နည်းပညာဆိုင်ရာအားသာချက်များနှင့် Leonardo နှင့် WSK “PZL-Świdnik” SA ၏စက်မှုဆိုင်ရာကမ်းလှမ်းချက်နှင့်ပတ်သက်သည့်သတင်းများနှင့်ပတ်သက်သည့်သတင်းများအကြောင်းဆွေးနွေးခဲ့ပါသည်။

WSK “PZL-Świdnik” SA သည် လက်ရှိတွင် ဘာကိုထုတ်လုပ်သနည်း။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် လက်ရှိနှင့် အမှာစာအသစ်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနေသောကြောင့်၊ Svidnik ရှိ စက်ရုံများသည် လုပ်စရာများစွာရှိသည်။ ဤသည်မှာ စောင့်ဆိုင်းရမည့်ကာလလည်းဖြစ်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုလန်တွင် AW101 ကို ထုတ်လုပ်မည်လော၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Svidnik တွင် AW101 အတွက် အချို့သောဒြပ်စင်များကို ထုတ်လုပ်ထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံမှန်ထုတ်လုပ်မှုလည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အိပ်မက်က ရဟတ်ယာဉ်တစီးလုံးကို ထုတ်လုပ်ဖို့ပါ။ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ အမျိုးသားကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနရဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။

Svidnik တွင် အမြတ်အစွန်းထွက်ရှိစေရန်အတွက် AW101 စီးရီးမည်မျှအမိန့်ပေးရန်လိုအပ်သနည်း။

ယနေ့တွင်၊ ယခင်တင်ဒါတွင် အဲယားဘတ်စ် ရဟတ်ယာဉ်များကဲ့သို့ အဆင်ပြေသော အနေအထားတွင် မည်သည့်ကုမ္ပဏီမှ မလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ ရဟတ်ယာဉ် အစင်း ၇၀ ဝယ်ယူမည်ဟု ယူဆကာ ဈေးကြီးလာသောအခါတွင် အမှာစာ အစီးရေ 70 အထိ လျှော့ချခဲ့သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်ပင် ကျွန်ုပ်တို့ အနိုင်ရပါက၊ တင်ဒါနှစ်ခု၊ ရဟတ်ယာဉ် ၁၆ ​​စီးအကြောင်း ပြောနေတာ။ စီးပွားရေးအမြင်အရ၊ ထိုသို့သောပမာဏသည် ထုတ်လုပ်မှုလွှဲပြောင်းခြင်းကို တရားမျှတခြင်းမရှိကြောင်း ငြင်းဆို၍မရပေ။ အကယ်၍ ၎င်းသည် ရဟတ်ယာဉ် 50 စင်းဖြစ်ခဲ့ပါက၊ Leonardo Group ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖောက်သည်များအတွက် အနာဂတ်တွင် ဤထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို အသုံးပြုရန် ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီမှ အကြံပြုချက်အချို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အရေအတွက်နည်းသောကိစ္စတွင်၊ ယင်းကို ဆွေးနွေးရန် ယေဘူယျအားဖြင့် ခက်ခဲသည်။ အင်ဂျင်နီယာတိုင်းက ထုတ်လုပ်တဲ့ ရဟတ်ယာဉ် အရေအတွက်ထက် ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ်ဟာ အချိန်နဲ့ တပြေးညီ ပေးချေတယ်ဆိုတာ သိပါတယ်။ ထို့ကြောင့် လိုင်းတစ်ခုပေါ်တွင် ရဟတ်ယာဉ်များ များများထုတ်လုပ်လေ၊ ထုတ်လုပ်သည့် ရဟတ်ယာဉ်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ ကုန်ကျစရိတ် လျော့နည်းလေဖြစ်သည်။

WSK “PZL-Świdnik” SA မှ ပိုလန်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ၏ ရဟတ်ယာဉ်များကို ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခြင်းမှာ မည်သို့ရှိသနည်း။

ရဟတ်ယာဉ်များ ခေတ်မီခြင်းဆိုသည်မှာ သင်သိသည့်အတိုင်းပင်၊ ရှိပြီးသား ရဟတ်ယာဉ်ကို ဗားရှင်းအသစ်အဖြစ် အမှန်အတိုင်း ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် ပြောင်းလဲမှုများ၊ အလွန်ပြင်းထန်သော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများ ရှိနေပြီး၊ ယင်းမှာ ရဟတ်ယာဉ် အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်ခြင်းထက် ဤလုပ်ငန်းကို ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်၏ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုသည် ခေတ်မီခြင်းထက် များစွာမြင့်မားသည်။ ခေတ်မီခြင်းကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အံ့သြဖွယ်ရာများစွာဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော အသက် 20 ကျော်ရှိ စက်များနှင့် ဆက်ဆံနေပါသည်။ ရဟတ်ယာဉ်ကို စက်ရုံမှာ ဖျက်သိမ်းပြီးမှသာ ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ရိုးသားသော ရည်ရွယ်ချက်ရှိသော်လည်း အဆင့်မြှင့်ထားသော ရဟတ်ယာဉ်ကို စက်အသစ်နှင့် ကိုက်ညီသည့် အခြေအနေသို့ ယူဆောင်လာရန် ခက်ခဲသည်။ ဤသည်မှာ နှောင့်နှေးမှုအားလုံးအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် ခေတ်မီသော ရဟတ်ယာဉ်တစ်ခုစီကို အချိန်အကြာကြီး ပျံသန်းနေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Anacondas သည် အချိန်အတော်ကြာအောင် လည်ပတ်နေသည်၊ အချို့မှာ တစ်နှစ်ပင် ရှိသေးသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှုများနှင့် ဥပမာ၊ လေထဲတွင် တုန်ခါမှုအဆင့်ကို ဖောက်သည်က စိတ်ကျေနပ်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အချိန်ယူရသည်။ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အချိန်များစွာကြာသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ရဟတ်ယာဉ်အသစ်များမဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့နားလည်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ သူတို့ကို အသစ်လို ပြုမူဖို့ မျှော်လင့်ဖို့ ခက်တယ်။

Polska Grupa Zbrojeniowa SA နှင့် WSK “PZL-Świdnik” SA မှ လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော ရည်ရွယ်ချက်စာတစ်စောင်ကို ရည်ညွှန်း၍ သင်၏ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွင် ထိုအချိန်မှစ၍ ဘာတွေဖြစ်ခဲ့သနည်း။

ကျွန်ုပ်တို့သည် PPP နှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိပြီး စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုများ ပိုများလာကာ ခိုင်မာသောအလုပ်များကိုပင် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလားအလာရှိသော PGZ ပါတနာများထက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် အားသာချက်တစ်ခုရှိသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုလန်တွင် ဆယ်စုနှစ်များစွာရှိခဲ့သည့် ရဟတ်ယာဉ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး မူရင်းစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေါင်းစည်းသူ (OEM) ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် PGZ အပါအဝင် ပိုလန်ကုမ္ပဏီများသည် Świdnik နှင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပိုလန်ရောင်းချသူများအုပ်စုတွင် ကုမ္ပဏီပေါင်း 1000 နီးပါးပါဝင်ပြီး 300 ခန့်သည် ရဟတ်ယာဉ်များထုတ်လုပ်ရာတွင် တိုက်ရိုက်ပါဝင်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့နှင့် PGZ အတွက် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုသည် ပိုလန်တွင်မရှိ သို့မဟုတ် တည်ရှိခြင်းမရှိသော အခြားအဖွဲ့အစည်းအတွက်ထက် များစွာလွယ်ကူသော်လည်း မကြာသေးမီက ရဟတ်ယာဉ်များတွင် ပါဝင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ကွန်ရက်သည် သဘာဝအားဖြင့် အဆများစွာ သေးငယ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Svidnik ၏ လုံးဝထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပါဝင်ခြင်းအကြောင်း PGZ နှင့် Group ကုမ္ပဏီများနှင့် ဆွေးနွေးနိုင်ပါသည်။ လက်နက်နှင့် တိုက်ခိုက်ရေးစနစ်များ ထောက်ပံ့ပေးသူများအဖြစ် ၎င်းတို့နှင့် စကားပြောနိုင်သည် (ဥပမာ၊ W-3PL Głuszec ရဟတ်ယာဉ်အတွက် ITWL IT စနစ်)။ ကျွန်ုပ်တို့သည်လည်း ဝန်ဆောင်မှုအကြောင်းပြောနေကြသည် - ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏သဘာဝအားသာချက်မှာ ပိုလန်သမ္မတနိုင်ငံရှိ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ၏ 70 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရဟတ်ယာဉ်များ။ ထို့ကြောင့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးမည့် အနာဂတ် ရဟတ်ယာဉ်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုအကြောင်းသာမက ပထမဆုံး ရဟတ်ယာဉ်များကို လာမည့် 8-10 နှစ်အတွင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးမည် ဖြစ်သော်လည်း PGZ တွင် ပါဝင်မှုအကြောင်းလည်း ဆွေးနွေးနိုင်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ထိုသို့သော လုပ်ငန်းဆောင်တာများ လိုအပ်နေပါသည်။ PZL-Świdnik ထက် PGZ အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စက်မှုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသည်။