အော်တိုဂီယာ Jatco JF414E
အကြောင်းအရာ
- သတ်မှတ်ချက်များ 4-အလိုအလျောက်ဂီယာ Jatco JF414E
- စက်စက် Jatco JF414 E ၏ ရှင်းလင်းချက်
- ဂီယာအချိုး JF414E သို့မဟုတ် AY-K3
- Jatko JF414E ချေမှုန်းရေးရိုင်ဖယ်တွင် မည်သည့်စက်များ တပ်ဆင်ထားသနည်း။
- စက် JF414 E ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
- Jatco JF414E အော်တိုဂီယာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယား
- JF414E box ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
- Jatko JF414 E အော်တိုဘောက်စ် ဈေးနှုန်း
4-speed အော်တိုဂီယာ Jatco JF414E သို့မဟုတ် AY-K3 သို့မဟုတ် RE4F03C ကို ကုမ္ပဏီမှ 2010 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး မတ်လ၊ Almera နှင့် AD Van ကဲ့သို့သော ဂျပန်၏ ဘတ်ဂျက်မော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင်၊ ထိုကဲ့သို့သောစက်ကို Lada Kalina နှင့် Grant အပြင် Datsun on-DO နှင့် mi-DO တွင်ထားရှိသည်။
တတိယမျိုးဆက်တွင် JF402E၊ JF403E၊ JF404E နှင့် JF405E တို့ပါဝင်သည်။
သတ်မှတ်ချက်များ 4-အလိုအလျောက်ဂီယာ Jatco JF414E
| ပုံစံ | ဟိုက်ဒရောလစ်စက် |
| ဂီယာအရေအတွက် | 4 |
| မောင်းဘို့ | ရှေ့ |
| အင်ဂျင်စွမ်းအား | 1.6 လီတာအထိ |
| torque | 150 Nm အထိ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | Nissan ATF Matic S |
| ဆီပမာဏ | 5.1 ဌ |
| ဆီပြောင်းလဲမှု | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| filter ကိုအစားထိုးခြင်း | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 300 000 ကီလိုမီတာ |
စက်စက် Jatco JF414 E ၏ ရှင်းလင်းချက်
2010 ခုနှစ်တွင် Nissan ၏အမည်စာရင်းအရ RE4F4C အညွှန်းဖြင့် 03-speed အော်တိုဂီယာအသစ်ပေါ်လာခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏အနှစ်သာရအရ ၎င်းသည် 4 RE03F1989A အော်တိုဂီယာ၏ ခေတ်မီမှုတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ဤသေတ္တာသည် ယခင်အင်ဂျင်များထက် သိသိသာသာနည်းသော အင်ဂျင်များအတွက် ရည်ရွယ်ထားသောကြောင့် ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းအား အနည်းငယ်ပိုပေါ့ပါး၊ ပိုမိုကျစ်လျစ်ပြီး များစွာစျေးသက်သာအောင် ပြုလုပ်နိုင်ခဲ့သည်။
ဒီဇိုင်းတွင် ရှေးရိုးဆန်သော ရေအားလျှပ်စစ်စက်တွင် ပုံသေဂီယာ 4 ခုနှင့် နောက်ထပ်မုဒ်အချို့ပါရှိသည်- ပထမဂီယာတွင်သာ ရွေ့လျားခြင်းနှင့် ပထမ သို့မဟုတ် ဒုတိယဂီယာတွင်သာ ရွေ့လျားခြင်း။ ပါဝါယူနစ်မှ အော်တိုဂီယာသို့ torque ကို torque converter သုံးပြီး ပို့လွှတ်သည်။ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်အားလုံးကို ကုမ္ပဏီ၏အသုံးပြုသူလက်စွဲတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။
ဂီယာအချိုး JF414E သို့မဟုတ် AY-K3
2014 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော Lada Granta 1.6 ၏ဥပမာတွင်-
| အဓိက | 1-ငါ | 2-ငါ | 3-ငါ | 4-ငါ | နောက်သို့ |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ အလားတူ ဂီယာများ-
Jatko JF414E ချေမှုန်းရေးရိုင်ဖယ်တွင် မည်သည့်စက်များ တပ်ဆင်ထားသနည်း။
| Mi-Do ၁ | 2015 - လက်ရှိ |
| On-Do ၁ | 2016 - လက်ရှိ |
| Granta sedan 2190 | 2012 - လက်ရှိ |
| Granta liftback 2191 | 2014 - လက်ရှိ |
| Granta Hatchback 2192 | 2018 - လက်ရှိ |
| Granta station wagon 2194 | 2018 - လက်ရှိ |
| Kalina 2 hatchback ၂၁၉၂ | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 ဘူတာရုံ wagon 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almería 3 (N17) | 2011 - လက်ရှိ |
| လာဇီယို ၂ (N2)၊ | 2011 - လက်ရှိ |
| မတ် ၃ (K4)၊ | 2010 - 2019 |
စက် JF414 E ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
အားသာချက်များ:
- အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီးရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်း
- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ချက် နည်းပါးသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင်ကျယ်ပြန့်သည်။
- ပြန်ရောင်းတဲ့ဈေးက တော်တော်နည်းတယ်။
အားနည်းချက်များကို:
- ၎င်းသည် ခေတ်မမီသော ဂီယာတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။
- အလုပ်တွင် တွေးခေါ်မှု နှေးကွေးခြင်း။
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို သိသိသာသာ တိုးစေသည်။
- လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် XNUMXth ဂီယာပျောက်နေသည်။
Jatco JF414E အော်တိုဂီယာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယား
ထုတ်လုပ်သူသည် ဂီယာတွင် ချောဆီအစားထိုးခြင်းအား ထိန်းညှိခြင်းမပြုသော်လည်း၊ ကီလိုမီတာ 60 တိုင်း ဆီပြောင်းရန် အကြံပေးသည်။ စုစုပေါင်း၊ ဤသေတ္တာတွင် Nissan ATF Matic S ခန့်မှန်းခြေ 000 လီတာ ပါရှိသည်။
Для полной замены масла вам понадобится две 4-литровые канистры фирменной смазки либо качественного аналога, а еще некоторые расходники (в принципе можно менять их и через раз):
- ဇကာကြမ်း (ဆောင်းပါး 31728 3MX0A)
- ဂီယာဘောက်စ် ဒယ်အိုး gasket (ဆောင်းပါး 31397 3MX0A)
JF414E box ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤသည်မှာ သင့်တင့်သော အရင်းအမြစ်တစ်ခုပါရှိသော အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုပထမနှစ်များအတွင်း သေတ္တာများတွင် အပ်ပေါက်များသည် ပန့်အချက်အချာနှင့် High drum အကြားတွင် မကြာခဏဆိုသလို ပျံသန်းသွားပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ သူတို့သည် ဗဟိုနှစ်တန်း-တန်းဝက်ဝံကို အစားထိုးရန် ဝန်ဆောင်မှုသို့ လှည့်သွားကြသည်။
ဘောက်စ်၏အားနည်းသောအချက်မှာ ရှေ့အကာအရံလိုင်းအပေါ်တွင် တည်ရှိပြီး အစိုဓာတ်ကို ခံစားရသည့် ထိန်းချုပ်ယူနစ်ဖြစ်သည်။ ဒါ့အပြင် မီးထွန်းချိန်မှာလည်း လျှပ်စစ်သမားက မီးလောင်တတ်တယ်။ ဘရိတ်နင်းသည့် အာရုံခံကိရိယာသည်လည်း ပျက်သွားကာ ဆိုင်းခလုတ်ကို ပိတ်ဆို့သွားစေသည်။
ကီလိုမီတာ 100 အကွာအဝေးတွင် ပြင်ပ filter တစ်ခု တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်၊ အကြောင်းမှာ ထိုသို့သော ခရီးအကွာအဝေးတွင် ချောဆီထဲတွင် အညစ်အကြေးများ များပြားနေပြီး ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်လမ်းကြောင်းများကို ပိတ်ဆို့စေနိုင်သည်။ တုန်ခါမှုများ ပေါ်လာသောအခါ ဒယ်အိုးကို ဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော ဆီပြောင်းလဲမှုကို လုပ်ဆောင်ရန် ချက်ခြင်းပင် ထိုက်တန်ပါသည်။
အော်တိုဂီယာသည် အသေးအဖွဲများနှင့်ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်စရာမရှိသလောက်နည်းသည်၊ ပန့်တံတံဆိပ်တွင် ပေါက်ကြားမှုများ၊ ဘောက်စ်ထောက်ခံမှုတွင်ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ကျိုးပဲ့နေသောဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ဆိုလီနွိုက်အဆက်အသွယ်များ၏ ဓာတ်တိုးမှုကိုသာ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။
ထုတ်လုပ်သူသည် စက်၏အရင်းအမြစ်သည် ကီလိုမီတာ 200 ရှိသည်ဟုဆိုသော်လည်း 000 ကီလိုမီတာကို အလွယ်တကူဖြတ်သန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Jatko JF414 E အော်တိုဘောက်စ် ဈေးနှုန်း
| အနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ် | 25 000 ရူဘယ် |
| အလယ်တန်းတွင် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း | 50 000 ရူဘယ် |
| အများဆုံးကုန်ကျစရိတ် | 80 000 ရူဘယ် |
| စာချုပ်ပါ စစ်ဆေးရေးဂိတ်က နိုင်ငံခြားမှာ | - |
| အဲဒီလိုယူနစ်အသစ်ဝယ်ပါ။ | 150 000 ရူဘယ် |
| Состояние: | BOO |
| မူရင်း- | မူရင်း |
| မော်ဒယ်များအတွက် | Lada Granta၊ Kalina 2 စသည်တို့ |
* ကျွန်ုပ်တို့သည် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို မရောင်းပါ၊ စျေးနှုန်းကို ကိုးကားရန်အတွက် ဖော်ပြထားပါသည်။