အော်တိုဂီယာ GM 3L30
အကြောင်းအရာ
3-speed အော်တို GM 3L30 သို့မဟုတ် TH180 ကို 1969 ခုနှစ်မှ 1998 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး V နှင့် T ပလပ်ဖောင်းများပေါ်တွင် နောက်ဘီးယက် မော်ဒယ်များအပြင် ပထမဆုံး Suzuki Vitara ၏ ကိုယ်ပွားများ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဂီယာကို Lada မော်ဒယ်များစွာအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော အော်တိုစနစ်အဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် လူသိများသည်။
3-အလိုအလျောက်ဂီယာမိသားစုတွင်လည်း- 3T40 ပါဝင်သည်။
Specifications 3-အော်တိုဂီယာ GM 3L30
| ပုံစံ | ဟိုက်ဒရောလစ်စက် |
| ဂီယာအရေအတွက် | 3 |
| မောင်းဘို့ | အနောက်/အပြည့် |
| အင်ဂျင်စွမ်းအား | 3.3 လီတာအထိ |
| torque | 300 Nm အထိ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | DEXRON III |
| ဆီပမာဏ | 5.1 လီတာ |
| တစ်ပိုင်းတစ်စအစားထိုးခြင်း | 2.8 လီတာ |
| ဝန်ဆောင်မှု | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 400 000 ကီလိုမီတာ |
ကတ်တလောက်အရ အော်တိုဂီယာ 3L30 ၏အလေးချိန်မှာ 65 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
ဂီယာအချိုးသည် အော်တိုဂီယာ 3L30 ဖြစ်သည်။
1993 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော 1.6 Geo Tracker ၏ဥပမာတွင်-
| အဓိက | 1-ငါ | 2-ငါ | 3-ငါ | နောက်သို့ |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ အလားတူ ဂီယာများ-
ဘယ်မော်ဒယ်တွေက 3L30 (TH-180) ဘောက်စ်၊
| Chevette ၁ | 1977 - 1986 |
| ခြေရာခံ 1 | 1989 - 1998 |
| Royale ၅ | 1980 - 1991 |
| ခြေရာခံ 1 | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riva ၁၉၂၀ | 1980 - 1998 |
| ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ် B | 1969 - 1977 |
| Commodore A | 1969 - 1971 |
| Commodore B | 1972 - 1977 |
| Commodore C | 1978 - 1982 |
| သံတမန် B | 1969 - 1977 |
| ဗိုလ်ကြီး B | 1969 - 1970 |
| ဗိုလ်လောင်း C | 1973 - 1979 |
| Monza A | 1978 - 1984 |
| စောင်A | 1970 - 1975 |
| Manta ခ | 1975 - 1988 |
| မှတ်တမ်း C | 1969 - 1971 |
| မှတ်တမ်း D | 1972 - 1977 |
| မှတ်တမ်း E | 1977 - 1986 |
| အထက်လွှတ်တော်အမတ် A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A)၊ | 1979 - 1985 |
| Acadian ၁ | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
အော်တိုဂီယာ 3L30 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ပထမဦးစွာ၊ ဤသေတ္တာသည် အလွန်ဟောင်းနေပြီး ၎င်း၏အဓိကပြဿနာမှာ အပိုပစ္စည်းများမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
ရွေးချယ်စရာမရှိသောကြောင့် အလယ်တန်းတွင် အလှူရှင်ရှာရန်လည်း အလွန်ခက်ခဲပါသည်။
ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ကီလိုမီတာ ၃၀၀,ဝဝဝ ကျော်ရှိသော အရင်းအမြစ်ဖြစ်သော အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဟန်မဆောင်နိုင်သော စက်ဖြစ်သည်။
စံအပူလဲလှယ်ကိရိယာသည် ဤနေရာတွင် အားနည်းနေပြီး အပိုရေတိုင်ကီတစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
ကီလိုမီတာ 250 အကွာအဝေးတွင် ဆီပန့်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် တုန်ခါမှုများ ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။