Audi Sport- Imola circuit တွင် RS အကွာအဝေး – Auto Sportive

ငါချက်ချင်းပြောရမယ်- Imola သည်ကျွန်ုပ်အကြိုက်ဆုံးသီချင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ သင်သမိုင်းကို ရှူရှိုက်နိုင်ပြီး ၎င်းကို လုပ်ရာတွင်လည်း ပျော်ရွှင်စေသည့် သီချင်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြန်ဆန်လောက်အောင်၊ အတက်အဆင်းများနှင့် ပြည့်နှက်နေပြီး အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် မျက်မမြင်အစက်အပြောက်အချို့ရှိသည်။ ဒါကြောင့် Audi Sport အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးကို တွေ့ကြုံခံစားဖို့ ပိုကောင်းတဲ့ နေရာတစ်ခုလို့ ကျွန်တော် မတွေးနိုင်ပါဘူး။ ဟုတ်တယ် ငါပြောတာ Audi Sportဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူသည်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင်ပင် (အီတလီ၌အထူးပြုကား ၁၇ စီးရှိလိမ့်မည်) ကိုအမှန်အတိုင်းခွဲခြားနိုင်လျှင်၊ ၎င်းတို့ကိုဤနည်းဖြင့်သတ်မှတ်နိုင်လျှင်အကောင်းဆုံးကားများဖြစ်သည်။

မွန်းတည့်နေရောင်အောက်တွင်သူတို့ကတောက်ပနေသည်Audi RS3 မီးခိုးရောင်၊ တစ်ခု RS7 အဖြူနှင့်တစ်ခု RS6 pastel မီးခိုးရောင် (Performance kit ပါသောနှစ်ခုလုံး) နှင့်တစ်ခု R8 Plus အား အနီရောင်၊ လူတိုင်းကတွင်းလမ်းကြားမှာရပ်ပြီးကောက်ယူဖို့စောင့်နေကြတယ်။

Audi RS6 နှင့် RS7 စွမ်းဆောင်ရည်

ပထမဆုံးဝင်တယ်Audi RS6... စီးရီး "ပါဝါအများကြီးမဖြစ်ပေါ်ပါ" စီးရီးမှအသစ်တစ်ခုကိုကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်အစုံ (RS7) ကဲ့သို့နောက်ထပ်မြင်းကောင်ရေ ၄၅ ကောင်အားထပ်တိုးပေးသည်။ နှင့်သီးခြားရပ်ဆိုင်းမှု ၂၀ မီလီမီတာလျှော့ချသည်။ ထို့ကြောင့် ၈ လီတာ Twin-Turbo V45 အင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေအား ၆၀၅ အားထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ရုန်းအား ၇၅၀ Nm နှင့်အင်ဂျင်စတင်ရန်လုံလောက်သည်။ RS6 и RS7 ၃.၇ စက္ကန့်အတွင်း ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာကို ၃.၇ စက္ကန့်နှင့် ၀ မှ ၂၀၀ ကီလိုမီတာအထိ ၁၂.၁ စက္ကန့်အတွင်းအသီးသီးစံ ၀.၂.၂ စက္ကန့်နှင့် ၁.၄ ထက်နည်းသည်။

ငါကျင်းအပြင်ကိုထွက်ပြီးချီးကျူးစကားမဆိုဘဲဓာတ်ငွေ့ကိုကြမ်းပြင်မှာကော်လိုက်တယ်။ အဲဒီမှာ RS6 အားကြီးတယ်၊ အရမ်းအားသန်တယ်၊ ငါတို့ကဆွဲအားအဆင့်မှာရှိနေတယ် Nissan က GTRလိုက်ရတယ်။ အင်ဂျင်က အရမ်းမြန်လွန်းလို့ မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်းမှာပဲ limiter ကို ထိသွားတယ်။ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ လေဝင်လေထွက်ပျက်သွားသောအခါတွင် အပ်ကို 6.000 RPM ထက် မတက်စေဘဲ ခလုတ်ကို ကြိုတင်ထားရန်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အံ့သြစရာအကောင်းဆုံးက ဘယ်လိုလဲ။ မျဉ်းကွေးများကိုဖြေရှင်းပါ... ၎င်းသည်နှစ်တန်ကားဖြစ်နေသေးသော်လည်းအံ့သြဖွယ်စိတ်အားထက်သန်မှုကိုပြသပြီးစတီယာရင်၊ ထို့အပြင်လွန်စွာခြောက်သွေ့သောလမ်းများတွင်အနည်းဆုံးအောင်မြင်နိုင်လျှင်တောင်မှအမြီးတပ်ဆင်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုမြှင့်တင်ပေးသော torque vectoring system နှင့် torque vectoring system တို့ကြောင့်အားကစားကန့်သတ်ထားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်ဂီယာအုံသည်ပြီးပြည့်စုံခြင်းမရှိ၊ အချိန်တိကျ၊ သာယာပြီးတိကျသည်၊ ၎င်းသည်သင့်အားအမိန့်ပေးသည့်အတိုင်းသင်ကန့်သတ်ချက်ပေါ်တွင်သင်၏ခြေချောင်းများကိုထိန်းပေးသည်။

Imola သည်မြင်းကောင်ရေ ၆၀၀ အားရှိသည့်ပြိုင်ကားများ၏ဘရိတ်အတွက်တင်းကျပ်သောလမ်းကြောင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ၂၀၀၀ ကီလိုဂရမ်လှည်း၊ ဒါကြောင့်စက်ဝိုင်းနှစ်ခုနဲ့ခက်ခက်ခဲခဲဘရိတ်အုပ်ပြီးမှငါအရှိန်လျှော့ရမယ်။

ငါဝင်စားတယ် RS7Casa မှ super coupe sedan သည် RS 6 ထက် ပို၍ ကာမဂုဏ်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးမိသားစုကဲ့သို့ ၀ တ်စုံကို ၀ တ်ထားသည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်သည်နှင့် RS7 သည်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်စုပြုံနေသောကြောင့်အလွန်ရှည်လျားသောစက်ဘီးနင်းခရီး မှလွဲ၍ ကားနှစ်စီးကြားခြားနားချက်ကိုပြောရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ ဒါပေမယ့်မဟုတ်ရင်ကားတွေကပုံစံတူနီးပါးတူတယ်၊ မယုံနိုင်လောက်အောင်မြန်ပြီးသူတို့ရဲ့ကန့်သတ်ချက်တွေကိုတွန်းဖို့လွယ်တယ်။ ကြီးမားသောတာယာများအချိန်ပိုအလုပ်လုပ်နေစဉ်၎င်းတို့ကိုအလေးချိန်ထိန်းရန် ဦး တည်ချက်ပြောင်းလဲခြင်းများနှင့်လျင်မြန်သောထောင့်များကိုထိန်းရန်ကြိုးစားသောရှော့ခ်စုပ်စက်များကိုသင်ကြားနိုင်သည်။

Audi RS3

တက်ပါAudi RS3 ဒါဟာလတ်ဆတ်တဲ့လေကိုရှုရှိုက်သလိုပါပဲ။ ၎င်းသည်ပိုကျစ်လျစ်၊ ရင်းနှီးမှုရှိပြီးခြိမ်းခြောက်မှုနည်းသည်။ အလွန်ပြင်းထန်သော hatchback Audi Sport သည်နံပါတ်ကောင်းအချို့ကိုရရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ၂.၅ လီတာဆလင်ဒါငါးလုံးထိုးအင်ဂျင် တာဘိုသည်မြင်းကောင်ရေ ၃၆၇ အားထုတ်လုပ်သည်။ ၄၆၅ Nm (အများစုမှာ ၁၆၂၅ rpm မှာရနိုင်ပါပြီ) ၎င်းသည် ၁.၅၂၀ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသည်။ တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြှင့်ရန် ၄.၃ စက္ကန့်ကြာပြီးအမြန်နှုန်း ၂၅၀ ကီလိုမီတာအထိသာကန့်သတ်ထားသော်လည်းတောင်းဆိုမှုအရ ၂၈၀ ကီလိုမီတာအထိတိုးနိုင်သည်။ နီးပါး။ သူသည်ထောင့်ပတ်လည်၌ကြီးမားသောအမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန်စီမံသည်၊ သူသည်ပြိုင်ဘက်ထက်ပိုမိုသွက်လက်မြန်သည်။ A-class 45 AMG ဖြစ်သည်။

Il အင်ဂျင်ကို ၎င်းသည်အလယ်တစ်နေရာတွင်အသံကောင်းတစ်ခုရှိသည် Huracan (တကယ်တော့သူ့မှာဆလင်ဒါတစ်ဝက်) ရှိပြီးတစ်ခုရှိတယ် Audi Quattro အားကစား ၈၀ ခုနှစ်များကပေါက်ကွဲ၊ အော်သံ၊ ချိုမြိန်။ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသောမှတ်စုများဖြင့်ဖြန့်သည်။

Lo စတီယာရင် ၎င်းသည် ပေါ့ပါးပြီး အချက်အလက်များ အနည်းငယ်စီစစ်ထားသော်လည်း လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ကန့်သတ်ချက်မရှိပါ။ ကားနောက်ခုံးသည် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်သည်- လိုင်းပိတ်ရန် လုံလောက်သော သွက်လက်မြန်ဆန်သည်၊ ၎င်းကို ထည့်သွင်းသည့်အခါတွင် သင်၏ခြေကို မြှောက်ပြီး ခုတ်မောင်းပါက၊ ကားကို ထောင့်တဝိုက်တွင် ခုန်စေနိုင်သည်။ ကားနောက်ဘက်မှ ဆုတ်သွားသောအခါတွင်၊ ဂတ်စ်ပေါ် လှမ်းပြီး ကားကို ဖြောင့်တန်းပြီး နောက်ထောင့်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်စေရန် စတီယာရင်ကို ဒီဂရီအနည်းငယ်ဖွင့်ပါ။

Audi R8 Plus ၊

တက်ပါAudi R8 အပိုဆောင်း ဒါဟာမခက်ပါဘူး၊ မင်းတံခါးကိုဖွင့်ပြီး TT လိုပဲလွယ်လွယ်ကူကူထိုင်ပါ။ ၎င်းသည်နေ့စဉ်သုံးနိုင်သောကားအမှန်ဖြစ်သည်။ ဤဗားရှင်းအသစ်သည်ကား၏ထက်ဝက်ကိုဖြတ်တောက်သောကာဗွန်အပိုင်းအစကဲ့သို့ဒီဇိုင်းဆက်စပ်မှုအချို့ဆုံးရှုံးခဲ့လျှင်ပင်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး vaguely futuristic ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် Ferrari နှင့်အနည်းငယ်ဆင်တူသော်လည်းအတွင်းပိုင်းသည်ထူးခြားပြီးအရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ Plus ဗားရှင်း mounts အင်ဂျင်ကို ၁၀ လီတာသုံး V10 အင်ဂျင်ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီးမြင်းကောင်ရေ ၆၁၀ အားထုတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ၈.၂၅၀ rpm နှင့် ၅၆၀ Nm ၏ torque သည် R5,2 ကို ၀.၂ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာအတွင်း ၃.၂ စက္ကန့်အတွင်းအရှိန်မြှင့်ရန်လုံလောက်ပြီး ၃၃၀ ကီလိုမီတာ / h အထိအရှိန်မြှင့်သည်။ တာယာများလည်းကြီးထွားလာသည်။ တာယာများသည်ရှေ့တွင် ၂၄၅/၃၀ နှင့်အနောက်ဘက်တွင် ၃၀၅/၃၀ ရှိပြီး Plus သည် ၅၀ ကီလိုဂရမ်ဆုံးရှုံးပြီး ၁.၅၅၅ ကီလိုဂရမ်အထိကျဆင်းသွားသည်။

RS ညီအစ်မများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ၊ R8 သည်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်မတူညီသောချန်ပီယံတစ်ခုတွင်ကစားသည်။ ၎င်းသည်ဘရိတ်၊ လှည့်ခြင်း၊ စိတ်ပင်ပန်းစေသောလွယ်ကူခြင်းနှင့်အတူကားတစ်စီးအတွက်လမ်းကြောင်းတစ်ခုကိုမောင်းနှင်သည်။ အင် စတီယာရင် ၎င်းသည်ပုံစံဟောင်းထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသော်လည်းတုံ့ပြန်မှုကြွယ်ဝမှုမရှိပေ။ ကားကပိုသွက်လက်တယ်၊ ရိုးသားတယ်၊ ပေါ့ပါးတယ်။ မင်းကမင်းကိုသစ္စာမဖောက်ဘူးဆိုတဲ့ယုံကြည်ချက်နဲ့မင်းအရမ်းသန်မာလာနိုင်တယ်။

အရင်တုန်းကထက်သိသိသာသာအောက်တန်းကျတာ၊ ဒါမှမဟုတ်အရှိန်မြှင့်လိုက်တဲ့အခါရှေ့ရှော့ခ်ခရီးသွားတာနည်းပါတယ်။ အဟောင်း Audi R8 V10GT သူကသူ့ပုခုံးပေါ်ဖိထားပေမယ့်ဒီမှာအရာအားလုံးကပိုမျှတပြီးကျစ်လစ်ပုံရတယ်။

Il အင်ဂျင်ကို သူကအတော်လေးအကန့်အသတ်မရှိ၊ စိတ်အားထက်သန်မှုဖြင့်ဆွဲထုတ်ပြီးနောက်ဆုံးထောင်တစ်ထောင်ကိုအရူးအမူးတွန်းအားတစ်ခုအဖြစ်ပြောင်းသွားသည်။ ၎င်းသည်ထိတ်လန့်ဖွယ်ကောင်းသော mid-range ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုမရှိသော်လည်းဆွဲဆောင်မှုအားဖြင့်နှိုင်းယှဉ်စရာမလိုပါ၊ သင်၏အဆုတ်ထိပ်တွင် V6 အသံသည်လက်မှတ်စျေးနှုန်းနှင့်ထိုက်တန်သည်။

ပြောင်းလဲပါ ဂီယာအချိုးခုနစ်ချက်ပါသော S Tronic ၎င်းသည်တောင်တက်ခြင်းနှင့်တောင်ဆင်းခြင်းတို့တွင်အပြစ်ကင်းစင်သောပြီးပြည့်စုံသောမဟာမိတ်ဖြစ်သည်။ Lamborghini ရဲ့ညီမ Huracan ကပိုကောင်းအောင်လုပ်နိုင်ပါ့မလားငါတွေးမိပါတယ်။

လေးဘီးယက် လေး Multi-plate clutch ဖြင့်၊ လိုအပ်ပါက center differential သည် 100% torque အထိ အနောက် (သို့မဟုတ် အရှေ့) သို့ ပေးပို့နိုင်ပြီး ၎င်းကို သင်ခံစားနိုင်သည်။ ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်သောအခါ၊ ကားသည် ကြားနေ၍ စုစည်းမှုခံစားရသော်လည်း ထောင့်အလယ်ရှိ ဂတ်စ်နင်းကို ခိုင်ခံ့စွာခြေချခြင်းသည် မနာကျင်စေဘဲ မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်သောအင်အားသာဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးမှတ်စုသည်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ကြီးမားသောကာဗွန်-ကြွေပြားအချပ်များသည်အမြန်နှုန်းကိုလွယ်ကူစွာပေးနိုင်သည်၊ စက်ဘီးနင်းခြင်းသည်အလွန် modular ဖြစ်ပြီး၊ အနည်းငယ်အကြာတွင်မည်သည့်အားလျော့မှုကိုမျှမပြဘဲသင်နှင့်နောက်မှပိတ်ရန်သင့်အားဖိတ်ခေါ်သည်။

တွေ့ရှိချက်များ

အမှတ်တံဆိပ်ဖန်တီးရန် Audi ၏ဆန္ဒ Audi Sport အထူးဝန်ဆောင်မှုများနှင့်အတူအဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ Audi RS ဟာအမြဲတမ်းမြန်တယ်၊ သံသယဖြစ်စရာမလိုဘူး၊ ဒါပေမယ့်ဒီနောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်က RS မှာအတိတ်မှာမရှိတာနဲ့ဒီအမှတ်တံဆိပ်ကွဲပြားမှုကိုထောက်ပြတာမှန်ပါတယ်။ ငါပါဝါကိုမဆိုလိုပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်ကိုယ်ထည်ကိုချိန်ညှိခြင်းနဲ့ငါတို့အားလုံးဂရုစိုက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုကိုအာရုံစိုက်ပါ။

цены

RS3                               ယူရို ၃


RS6 စွမ်းဆောင်ရည်        ယူရို ၃

RS7 စွမ်းဆောင်ရည်        ယူရို ၃

 R8   အပိုဆောင်း                       ယူရို ၃