Audi S5 နှင့် BMW 435i - အထူးအရာ - အားကစားကားများ

တစ်ချိန်ချိန်မှာကမ္ဘာကြီးကသေသွားပြီဆိုတာကိုပြတယ်။ အံ့ဘွယ်သောအရာတို့ကိုလုပ်ဆောင်သောလျှပ်စစ်ကားများ၊ နည်းပညာအလွန်များသောရိုးရာကားများ (ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သည် အရှိန် ကိုးမား?) ...

ဆိုလိုသည်မှာမော်တော်ကားရှုခင်းသည်လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေပြီးအချို့ကိစ္စများတွင်အနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးနေသည်။

ဒါပေမယ့်ဒီနေ့ဟာနေ့သစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီးသူမနဲ့နီးကပ်မှုကိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေတဲ့နေ့တစ်နေ့ပါ။ တကယ်တော့ငါတို့ရှေ့မှာ BMW က 435i M Sport ဖြစ်သည် (ကောင်းပြီ၊ နာမည်ကအသစ်ဖြစ်ပေမယ့်အခြေခံစိတ်ကူးကအမြဲတမ်းအတူတူပဲ) Audi s5... နှစ်ယောက်စလုံးမှာရိုးရာတွေရှိတယ် အင်ဂျင်ကို မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့တစ်ခုနှင့်ဓာတ်ဆီကိုလောင်ကျွမ်းစေသောမီး။ ခါတိုင်းလိုဘဲ BMW မှာရှေ့အင်ဂျင်တစ်လုံးရှိတယ် နောက်ဘက် driveAudi သည်ရှေ့အင်ဂျင်နှင့်ပေါင်းစပ်သည် လေးဘီးယက်... ပြီးတော့အမြဲလိုလိုဘဲ၊ သူတို့ကဘယ်လိုခံစားရလဲဆိုတာအကွေ့အကောက်အများဆုံးနဲ့အကွေ့အကောက်များသောလမ်းတွေတစ်လျှောက်မှာသူတို့ကိုငါတို့လမ်းညွှန်တယ်။ ငါတို့အခုအကောင်းဆုံးကိုလောင်းရမယ်ဆိုရင်ငါတို့အရာအားလုံးကို BMW နဲ့လောင်းမယ်။ ထုံးစံအတိုင်း။

La S5 သို့သော်၎င်းသည်အမှန်တကယ်ကြောက်စရာကောင်းသောယာဉ်ဖြစ်သည်။ All-wheel drive နဲ့ V6 တို့နဲ့ပါ Compressor မြင်းကောင်ရေ ၃၃၃ ကောင်မှ ၄၄၀ Nm၊ ပြတ်သားပြီးဆူညံသည်၊ ၎င်းတို့သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည် S4 ဆလွန်း ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်နေသောနမူနာများလည်းရှိသည် အားကစားကွဲပြားမှု с torque vectorization ရွေးချယ်နိုင်သည်။ အပြင်ဘက်နောက်ဘီးသို့ပိုအားဖြည့်ရန်ပါဝါကိုလွှဲပြောင်းရန်စစ်မှန်သော torque vectoring လည်းရှိသည် .ရာဝတီ အခြားစနစ်များစွာကဲ့သို့အတွင်းဘီးကိုဘရိတ်မတပ်ဘဲနေပါ။ ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့၏ S5 တွင်ကျိုးနွံသောပစ္စည်းကိရိယာများရှိသည်၊ ၎င်းတွင်အီလက်ထရောနစ်ချိန်ညှိနိုင်သော dampers များနှင့်ရွေ့လျားစတီယာရင်များမပါရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏အတိတ်ကအတွေ့အကြုံများ၊ အထူးသဖြင့်ကွဲလွဲမှုနှင့်အတုမရှိသောမောင်းနှင်မှုစတီယာရင်တို့ဖြင့်၎င်းသည် ပို၍ ကောင်းသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီလောက်ကျိုးနွံတဲ့ hardware တွေရှိနေရင်တောင် S5 က€ 63.950 ကုန်ကျပါတယ်။

သို့သော်လမ်းပေါ်တွင်သူတို့က ပို၍ ကွဲပြားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ တူညီသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်တူညီသောအရှိန်အမြင့်ဆုံးရှိသော်လည်း coupe နှစ်ခုသည်ရွေ့လျားနေသောတွင်းနက်တစ်ခုကိုဝေမျှသည်။ တစ်ခုက၎င်းကိုအခြေပြု sedan ထက်အများကြီးပိုကောင်းတယ်၊ နောက်တစ်ခုကအထင်ကြီးပြီးစီမံခန့်ခွဲမှုအားနည်းတယ်။

စိန်ခေါ်မှုသည်ကောင်းမွန်စွာစတင်သည်Audi... အဝေးပြေးလမ်းများပြည့်နှက်နေသော်လည်း A5TDI အားလုံးနီးပါးအတွက် S5 သည်အမြဲတမ်းလှပသောမြင်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင် အတွင်းဖြစ်သော ဒါပေမယ့်သူတို့ကအသက်မကြီးဘူး။ Audi သည် Recaro ကိုဆယ်နှစ်ကြာအောင်တပ်ဆင်ထားပုံရသည်၊ ၎င်းတို့သည်အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ နှစ်များစွာအတွင်းအပြောင်းအလဲအနည်းငယ်ကြုံတွေ့ခဲ့သော dashboard တစ်ခုနှင့်ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၎င်းတို့သည် cockpit ကိုအလွန်ရင်းနှီးသည့်အသွင်အပြင်ကိုပေးသည်။ Audi နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အတွင်းပိုင်းကိုထုဆစ်ထားသည် BMW 435i M Sport ဖြစ်သည် သူတို့သည်မတူညီသောပစ္စည်းများကိုရဲရဲဝံ့ဝံ့နှင့်အရသာရှိစွာရောစပ်ပြီးရှေ့သို့မျှော်ကြည့်သည်။

ဒါပေမယ့် S5 ရဲ့ လျှို့ဝှက်လက်နက်ကတော့ အင်ဂျင်ကို... ကြိမ်နှုန်းအနိမ့်တွင်၎င်းသည် V8 ကဲ့သို့နက်ရှိုင်းသည်၊ သို့သော်ကြိမ်နှုန်းမြင့်များတွင်၎င်းသည်အလွန်ပြင်းထန်ပြီးအလွန်ကောင်းစွာစုပ်ယူသည်။ ဒုတိယမှတတိယသို့လျင်မြန်စွာရွေ့လျားသောအခါ အထက်တန်းကျောင်းပြီးဆုံးသည် ဖြန့်ချိရာတွင် crackles နှင့် S5 သည်အမှန်တကယ်ထူးခြားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ 435i သည်ချောမွေ့ပြီးပြည့်စုံသောအင်ဂျင်ကိုအင်အားသုံးလုနီးပါးဖြစ်နေသော်လည်း၎င်းသည်ဇာတ်ကောင်အစအနများအားလုံးဆုံးရှုံးသွားပြီဟုအရူးလုပ်ခံရပုံရသည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤပထမအခိုက်အတန့်များသည် Audi တတ်နိုင်ဆုံးဖြစ်သည်။ တကယ်တော့၊ ခက်ခဲတဲ့လမ်းမှာ မီတာရာဂဏန်းလောက်က S5 ရဲ့ ကျက်သရေကို ပျောက်ကွယ်သွားစေလောက်အောင်ပါပဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် S4 ကိုအမြဲတမ်းပရိသတ်များဖြစ်ခဲ့သော်လည်း S5 သည် ၎င်း၏အစ်မနှင့်ပင် မနီးစပ်သောကြောင့် အနည်းငယ်တုန်လှုပ်သွားသည်။ အင်ဂျင်အပြင်၊ ဤအရာသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးသော စက်ဖြစ်သည်။ S5 တွင် ဒိုင်းနမစ်စတီယာရင် မပါရှိသော်လည်း၊ သက်တောင့်သက်သာမှ dynamic အထိ အမျိုးမျိုးသော အထောက်အကူအဆင့်များရှိနေသေးပြီး setting နှစ်ခုလုံးသည် လုံလောက်သော အထိအခိုက်မခံနိုင်သောကြောင့်၊ စတီယာရင် မင်းနားမလည်ဘူး၊ ဘာလို့ဒီလောက်ပေါ့ပါး / လေးလံ / ပျစ်နေတာလဲ။ ဤကဲ့သို့တုံ့ပြန်မှုနည်းသောစနစ်သည်ထင်းရှူးကတ္တရာပေါ်တွင်ဤမျှကြောက်စရာကောင်းအောင်မည်သို့ဖြစ်နိုင်သနည်း။ မင်းကားမောင်းတာပိုကောင်းအောင်ကူညီမယ့်အစားအဲဒါကမင်းလမ်းမှာရောက်နေတယ်။

စတီယာရင်ညံ့လျှင်ကားကိုင်တွယ်ပုံပိုဆိုးသည်၊ ကားတုန်ခါမှု၊ အတက်အကျအပေါ်ဘယ်လောက်ကြီးကြီးမားမားအကဲဖြတ်သည်။ ဆိုင်းငံ့ခြင်း... စတီယာရင်၊ ဘီးများနှင့်ကားကိုယ်ထည်သည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်ပုံမပေါ်ဘဲအရှိန်လျှော့ရန်သင့်အားတွန်းအားပေးပြီးကား၏ပြိုင်ကားပုံစံသည်အဘယ့်ကြောင့်ပျော်ရွှင်စွာမောင်းနှင်ရန်တွန့်ဆုတ်နေသနည်း။ S5 နှင့်အတူထင်ရှားသည် adaptive dampers များ သူတို့လိုအပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏နမူနာတွင်မပါဘဲ ၁.၇၅၀ ကီလိုသည်သူတို့သွားလိုသည့်နေရာသို့သွားနိုင်သည်။ S1.750 တွင် sport differential သည်အသံသိပ်မကြားရသော်လည်း S5 တွင်ကားကိုထောင့်မှအနည်းငယ်လွှဲရန်အမြဲဖြစ်နိုင်သည်။

La 435i M Sport ဖြစ်သည် အခြားဂြိုလ်တစ်ခုပေါ်တွင်ရှိသော်လည်း သင်သိရန် အချိန်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ သင်ပထမဆုံးသတိပြုမိသည်မှာ ပျော့ပျောင်းသောအကာအရံများ၊ အလိုအလျောက်ဂီယာ၏ တင်းကျပ်ပြီး လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားခြင်းနှင့် အထူးသဖြင့် Audi နှင့် နှိုင်းယှဉ်သောအခါတွင် တိကျပြီး အလိုလိုသိသာသော တုံ့ပြန်မှုစတီယာရင်ဖြစ်သည်။ ဟိုမှာ ဘီအမ်ဒဗလျူ ၎င်းသည်သပ်ရပ်ပြီးအရည်အချင်းရှိသော်လည်းလေးနက်လွန်းသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည် M135i ၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်တုံ့ပြန်မှုအားနည်းသည်။

ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုမင်းကန့်သတ်ချက်ထိတွန်းပြီးစစ်မှန်တဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်တဲ့စိတ်ခံစားမှုတွေကိုသွားရှာရင် ပြတ်တောက် BMW၊ စိတ်မပျက်ပါနဲ့။ အမျိုးမျိုးသောဆက်တင်များ ဘောင် и ထုတ်လွှင့် 435i မော်ဒယ်များသည်ကောင်းစွာစဉ်းစားထားပြီး၎င်း၏အမှတ်သညာကိုမထိခိုက်စေဘဲယာဉ်၏အမူအကျင့်ကိုလုံလောက်စွာပြောင်းလဲပစ်သည်။ Sport Plus mode တွင်ပင် 435i သည်ချောချောမွေ့မွေ့တည်ငြိမ်လျက်ရှိနေပြီး၎င်း၏ဟန်ချက်သည်အနည်းငယ်ထိန်းညှိသော 3 Series sedan ထက်ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် 435i ရှိသည် .ရာဝတီ သင်အမြန်မောင်းသောအခါအလွန်နိမ့်ကျသောဘီးလေးလုံးသည်မြေပြင်ပေါ်၌အခိုင်အမာရှိနေပြီးအချိန်နှင့်အမျှတိကျပြီးတိုးတက်သည်။ rpm မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှအလွန်ကောင်းသောအင်ဂျင်သည်ပိုကြီးပြီးပိုကြီးလာပုံရသည်။ ၎င်းတွင် V6 S5 torque မရှိသော်လည်းသန့်ရှင်းပြီးတိကျသည်။ ဘီးနောက်တွင် 435i သည်တည်ငြိမ်မှုနှင့်သွက်လက်မှုပေါင်းစပ်မှုနှင့်အတူနိမ့်ပြီးကျယ်သည်ဟုခံစားရသည်။ ကျွန်ုပ်၏အမြင်၌၎င်းသည်အသံကျယ်။ ဆူညံသော M135i ထက် ပို၍ ကျေနပ်စရာကောင်းပြီး 5 ၏ရမှတ်နှင့်အတူကျွန်ုပ်တို့၏ကန ဦး လောင်းကိုအတည်ပြုပေးသော XNUMX ထက်သာလွန်သည်။ နောက်ကြောင်းပြန်ကြည့်ရင်ကမ္ဘာကြီးကဒီလောက်မြန်မြန်ဆန်ဆန်ပြောင်းလဲနေတာမဟုတ်ဘူး။