Audi A8 50 TDI - အသစ်အဆန်းတစ်ခုလာပါပြီ။

နောက်ဆုံးတွင် Audi A8 ကို ဆက်ခံသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသော အထင်ကြီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး နည်းပညာအပြည့်ဖြင့်၊ ၎င်းသည် ယခုလမ်းပေါ်ရှိ နည်းပညာပိုင်းအဆင့်မြင့်ဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါက ငါတို့မျှော်လင့်ထားတာလား။

အသွင်အပြင်နဲ့ စလိုက်ရအောင်။ အဲဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီး သံသယမရှိပါဘူး။ A8. ၎င်း၏ပုံသဏ္ဌန်သည် ယခင်မော်ဒယ်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ရည်ညွှန်းပြီး အမှန်တကယ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အသေးစိတ်အချက်အလက်များအားလုံးကို ခြုံငုံမိပါက၊ ဤပုံစံကို မော်ဒယ်နှစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ရာတွင် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ အရမ်းအချိန်မကုန်ပါဘူး။

အသေးစိတ်ကို ကြည့်လိုက်ရင်၊ ပိုကြီး၊ ပိုကျယ်တဲ့ single-frame grille အသစ်ကို တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ Undercut HD Matrix LED လေဆာ ရှေ့မီးများသည် ၎င်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော်လည်း တကယ့်ပြကွက်သည် နောက်ဘက်တွင်သာ စတင်သည်။ နောက်မီးများကို အနီရောင်တောက်ပသော OLED အကွက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ "ဆင်တူ" နောက်မီးတွေနဲ့ မှတ်မိတဲ့ နောက်ဆုံး Audi က RS2 ပါ။ A7 အသစ်၏ဓာတ်ပုံများကိုမြင်ပြီးနောက်၊ ဤစတိုင်လ်လှည့်ကွက်သည် ဤဒဏ္ဍာရီမော်ဒယ်ကိုရည်ညွှန်းသည့်အနေဖြင့် Audis အသစ်များအားလုံးတွင်အသုံးပြုနိုင်သည်ဟုပြောရန်စွန့်စားလိုပါသည်။

Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.

Audi သည် စတိုင်လ်ကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း...

မဟုတ်ရင် Audi က အကောင်းဆုံး ပရီမီယံ ကားသစ်တွေထဲက တစ်ခုလို့ ပြောချင်ပါတယ်... A8 အသစ်. ကျွန်ုပ်တို့တွင် သဘာဝဆန်သောသစ်သား သို့မဟုတ် တူညီသောအလူမီနီယမ်အစစ်ကဲ့သို့သော Q7 တွင် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများအများအပြားရှိသော်လည်း A8 သည် အချို့သောမကျေနပ်မှုများကို ချန်ထားခဲ့သည်။ ပစ္စည်းတွေက အလယ်အလတ်တော့ မဟုတ်ဘူး။ စစ်မှန်သောသားရေသည် ထိထိမိမိနှစ်သက်သည်။ သစ်သားသည် လှပပြီး ကျက်သရေတိုးစေသည်။ အလူမီနီယံ အက္ခရာထည့်ပါ။

သို့သော်လည်း ပြဿနာက တခြားနေရာမှာ ရှိနေတယ်။ အနက်ရောင် ယွန်းထည် ပလပ်စတစ် ဖာထေးမှုများသည် ဤနေရာတွင် နေရာအလွန်များသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီကားရဲ့ သဘောတရားအရ၊ ဒါက မျှတပါတယ် - နောက်အနည်းငယ်ကြာမှ ပြောပါမယ် - ဒါပေမယ့် ပစ္စည်းတွေ ကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်မှုအရ၊ ဒါကို ကွဲပြားစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။ ဖန်သားပြင်များကို နေရာတိုင်းတွင် ထားရှိရန် လိုအပ်ပါက အဘယ်ကြောင့် မှန်ကို မသုံးသင့်သနည်း။ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ခရီးသည်များ အန္တရာယ်မဖြစ်စေရန် ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ အားဖြည့်ထားသည်။ ထိုသို့သောဖြေရှင်းချက်သည် ဧည့်ခန်းထဲတွင် လက်ဗွေရာများကို အလွယ်တကူစုဆောင်းနိုင်သော ပလပ်စတစ်ထက် ပို၍ "အဖိုးတန်" ဖြစ်မည်မှာ သေချာပါသည်။

ဒါဆို ဒီမှာ ဘာလို့ မျက်နှာပြင်တွေ ဒီလောက်များနေတာလဲ။ Audi သည် ကားတစ်ခုလုံး၏ ကိုင်တွယ်မှုကို ပိုမိုကိုက်ညီစေရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အရာအားလုံးနီးပါး - ဒါတကယ်ပဲ - အရာအားလုံးကို ထိတွေ့မျက်နှာပြင်က ထိန်းချုပ်ထားပါတယ်။ အချက်အလက်အား ဂီတ၊ မြေပုံများ၊ ကားနှင့် အခြားအရာများအကြောင်း ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ ကြီးမားသောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသထားသည်။ အောက်ပိုင်းသည် ကား၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ထိန်းချုပ်ထားပြီးဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးပေးစက်၏လည်ပတ်မှုကို အချိန်အများစုကို ထိန်းညှိပေးမည်ဖြစ်သည်။

ဤအမျိုးအစား၏အခြားစနစ်များနှင့်မတူဘဲ၊ ဤအရာသည်အလွန်မြန်ဆန်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင် iPhone ၏ Force Touch နှင့်ဆင်တူသောစနစ်ပါရှိသည်။ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ထိလိုက်တိုင်းကို လက်ချောင်းအောက်တွင် သိမ်မွေ့သော်လည်း သိသာထင်ရှားသော ကလစ်ဖြင့် အတည်ပြုသည်။ အလားတူဖြေရှင်းချက် (display plus "click") ကို အခြားကားများတွင် ခလုတ်များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည့် လေစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် အသုံးပြုထားသည်။ ငါတို့က ဒီနည်းနဲ့ မီးဖွင့်လိုက်သေးတယ်။

အမှန်မှာ ၎င်းသည် တသမတ်တည်းဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် Audi ၏ဦးတည်ရာသို့ လိုက်သွားဖွယ်ရှိသည် - ထိုကဲ့သို့သော အင်တာဖေ့စ်သည် သင့်အား အကန့်အသတ်မရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို အလွန်ကန့်သတ်နေရာတစ်ခုအဖြစ် ထည့်သွင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် Audi ယာဉ်မောင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အာလူးချောင်းကြော် သို့မဟုတ် ကြက်တောင်ပံများရယူရန် လမ်းကြောင်းမှ ထွက်သွားနိုင်သောကြောင့် မြင့်မားသောအဆင့်တွင် လုံလောက်သောအဆင့်တွင် မည်ကဲ့သို့ပြုလုပ်ရမည်ကို တွက်ချက်ပြီး လက်ဗွေရာစုဆောင်းမှုကို ကန့်သတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

A8 သည် နောက်ဘက်နေရာများစွာဖြင့် ပျက်စီးသွားဖွယ်ရှိသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော L မဟုတ်သောဗားရှင်းတွင် ဤနယ်ပယ်တွင် ထင်ရှားပေါ်လွင်ခြင်းမရှိပေ။ Skoda Superb သည် ကျွန်ုပ်တို့ မကြာသေးမီက စမ်းသပ်ခဲ့သည့် နေရာပိုများပါသည်။ အရပ်မြင့်တဲ့ ကားမောင်းသမားရဲ့နောက်မှာ ထိုင်လိုက်တဲ့အခါ စိတ်ပျက်သွားနိုင်တယ်။ ဒီကားထဲက အရေးကြီးဆုံးလူက နောက်ကစီးတဲ့သူဆိုရင်၊ တိုးချဲ့ဗားရှင်းက အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုပါ။

ခရီးစဉ်လေးကတော့ အေးအေးဆေးဆေးပါပဲ။

Audi A8 ပါဝါမရှိရင် အမြန်သွားဖို့ ဆွဲဆောင်မယ့် အဲဒီကားတွေထဲက တစ်ကားပါ။ ထို့ကြောင့် 3 hp ရှိသော 6-litre V286 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ထားသော ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဤ limousine ၏ဇာတ်ကောင်စရိုက်နှင့်လုံးဝကိုက်ညီ။ Acceleration သည် လုံလောက်သည် - 100 km/h မြင့်မားသော torque ကြောင့် 5,9 မှ 600 rpm မှ 1250 Nm အပါအဝင် 3250 စက္ကန့်အတွင်း ပေါ်လာပါသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီအင်ဂျင်ရဲ့ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်ကတော့ ဆီစားသက်သာပါတယ်။ ကားသည် အလေးချိန် 2 တန်ကျော်ရှိသော်လည်း 7 l/100 km ထက်နည်းသည်။ 82 လီတာလောင်စာဆီတိုင်ကီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဓာတ်ဆီဆိုင်သို့ မသွားရောက်ဘဲ ကီလိုမီတာ 1000 ကျော် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ မကြာခဏ ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ခြင်း မရှိခြင်းသည် သင်၏ နှစ်သိမ့်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သော်လည်း အနည်းဆုံး စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊

ဤစုဆောင်းငွေများသည် A48 အသစ်တိုင်းကို "Pseudo-Hybrid" ဟုခေါ်သော 8 ဗို့လျှပ်စစ်စနစ်မှရရှိခြင်းဖြစ်သည်။ အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ်နှင့် ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးနိုင်သည့်အပြင် လျှပ်စစ်မော်တာပေါ်တွင်သာ စက္ကန့် 40 အထိသာ မောင်းနှင်နိုင်စေမည့် နှိုးစက်ပါရှိသော စွမ်းအားရှိသော စတေတာသည် သင့်အား အင်ဂျင်ကို မကြာခဏပိတ်ကာ နှိုးနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ လိုအပ်တဲ့အခါ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ပိုမြင့်အောင် လုပ်နိုင်မှာပါ..

A8 အသစ်က ဘယ်လိုလဲ။ မယုံနိုင်လောက်အောင် အဆင်ပြေတယ်။ အနှိပ်မုဒ်များစွာထဲမှ တစ်ခုကိုဖွင့်ပါ၊ သင့်ထိုင်ခုံပေါ်တွင် မှီပြီး အခန်းအတွင်း၌ စိုးစံနေသော ပကတိ တိတ်ဆိတ်မှုကို ခံစားရန် လုံလောက်ပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Audi က ကျွန်ုပ်တို့ကို မောင်းနှင်ပေးသည့် လျှပ်စီးကြောင်းမှ ရုန်းမထွက်နိုင်ဘဲ - အဖုအထစ်များအားလုံးကို စံနမူနာထားရွေးချယ်ထားသည်။ ကီလိုမီတာတွေ ဖြတ်ပျံပြီး ဘယ်အချိန်မှန်းတောင် မသိပါဘူး။

ဒါကြောင့် Audi AI မှာ လုံခြုံရေးစနစ် 41 ခုအထိ ပါဝင်တာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သို့မှသာ ကားသည် သူ့အား မတော်တဆမှုမှ ရှောင်လွှဲနိုင်သည်- သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ၎င်း၏ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများကို လျော့ပါးစေမည်ကို သိရှိ၍ ယာဉ်မောင်းသည် စိတ်အေးချမ်းသာစွာ သွားလာနိုင်စေရန်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေက အသံမကောင်းပေမယ့် လူတိုင်းအတွက် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အသက်ရှင်လျက် ထွက်သွားဖို့လိုတယ်။

စနစ်များအားလုံးကို ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တစ်ခုမှ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထိန်းချုပ်ထားကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကားသည် အခြေအနေကို အဆက်မပြတ် ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး အာရုံခံကိရိယာများ၊ ရေဒါများ၊ ကင်မရာများ၊ လေဆာစကင်နာနှင့် ultrasonic အာရုံခံကိရိယာများမှ အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဆုံးဖြတ်ချက်များချသည်။ ၎င်းကိုအခြေခံ၍ ၎င်း၏ကျွမ်းကျင်မှုအကွာအဝေးမှ အခြေအနေအတွက် နည်းစနစ်များကို ရွေးချယ်သည် - ယာဉ်မောင်းကို သတိပေးမည် သို့မဟုတ် တုံ့ပြန်မည် ဖြစ်သည်။

ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာ ကူညီနိုင်မလဲ။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုလက်ထောက်သည် အကြီးမားဆုံးသော စွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည်။ ပထမဦးဆုံးအကြိမ်တွင်၊ ကားသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတစ်ခုတွင်၊ အနည်းဆုံးနှစ်လမ်းသွားရှိသောလမ်းတွင်၊ ဝင်လာသောအသွားအလာကို ပိုင်းခြားထားသည့်အတားအဆီးတစ်ခုဖြင့် ကားသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဖြစ်လျှင် ယာဉ်မောင်းမလိုအပ်ကြောင်း ပထမဦးဆုံးအကြိမ်တွင် ထုတ်လုပ်သူက ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိမြင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် အင်တာနက်ကို လွယ်ကူစွာကြည့်ရှုနိုင်သည် - တစ်ခုတည်းသောမေးခွန်းမှာ Audi သည် ၎င်းတို့၏ကား၏ "ဦးနှောက်" တစ်ခုခုပျက်စီးပါက ပျက်စီးသွားနိုင်မည်လား။ မဟုတ်ရင် မဖြစ်နိုင်ဘူး။

ဒါပေမယ့် ရှိတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ Krakow မှာရှိတဲ့ Three Things လမ်းကြားက ကားအသွားအလာ အရမ်းရှုပ်တဲ့အခါ လက်ထောက်ကို သုံးခဲ့တယ်။ ဒါပေမယ့် တစ်ချိန်ချိန်မှာတော့ အရာအားလုံး ပြေလျော့သွားပြီး ကျွန်တော့်ရှေ့က ကားက ဒုတိယလမ်းကြားက ကွာဟချက်ထဲကို ညှစ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ A8 က မျက်စိစုံမှိတ် လိုက်လာခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်၏ အာရုံကြောများသည် သိန်းပေါင်းများစွာသော ကားတစ်စင်းကို အခြားကားတစ်စီးသို့ မောင်းနှင်သွားသည်ကို သိရှိနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် လုံလောက်သော ပြင်းထန်မှု မရှိပေ။ တုံ့ပြန်ခဲ့ရတယ်။

အခုအချိန်အထိ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးပဲ ရှိပါသေးတယ်။

Audi A8 သည် လက်ရှိတွင် မြင်းကောင်ရေ 50 hp ရှိသော 286 TDI အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုဖြင့် ရနိုင်သည်။ သို့မဟုတ် 55 TFSI မြင်းကောင်ရေ ၃၄၀ ရှိသည်။ ဒီဇယ်အတွက် အနည်းဆုံး PLN 340၊ ဓာတ်ဆီအတွက် PLN 409။

Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.

နည်းပညာသည် ဘဝနယ်ပယ်တိုင်းတွင် စိမ့်ဝင်နေသည်။

ခေတ်မီနည်းပညာသည် ပထမဦးစွာမိတ်ဆက်ပြီးနောက် အခြားသူများကြားတွင် ပျောက်ဆုံးသွားသောအခါ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ ၎င်းတို့သည် အသုံးမဝင်တော့ပါ - ၎င်းတို့သည် သာမာန်ဖြစ်လာပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က ၎င်းတို့၏တည်ရှိမှုသည် မဖြစ်နိုင်ဟုထင်ရသော်လည်း လုံးဝပုံမှန်ဖြစ်လာသည်။ လက်ဗွေ သို့မဟုတ် လေဆာမျက်နှာစကင်ဖြင့် ဖုန်းကို လော့ခ်ဖွင့်မလား။ သင်၏ ကိုယ်လက်လှုပ်ရှားမှုကို ခြေရာခံနေပါသလား။ ဒါဟာ နည်းလမ်းများစွာနဲ့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ဘဝကို ပိုမိုလွယ်ကူစေတယ်။

Audi A8 အသစ်တွင် အသုံးပြုသည့် နည်းပညာနှင့် အလားတူဖြစ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ယခု 3rd degree of autonomy ဟုခေါ်သည် မှာ အထင်ကြီးစရာပင်။ မြို့ရဲ့တစ်ဖက်ကမ်းကို မရောက်နိုင်သေးဘူး၊ ဒါပေမယ့် ငါတို့ နီးလာပြီ။ ယင်းက အရောင်အသွေးနည်းသော အနာဂတ်ပုံရိပ်များ အပါအဝင် အနာဂတ်ပုံရိပ်များ ဖန်တီးရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ စိတ်ကူးစိတ်သန်းကို လှုံ့ဆော်ပေးသော်လည်း မကြာမီ ကားတိုင်းတွင် ထိုကဲ့သို့သော စနစ်များ တပ်ဆင်လာမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ အာရုံစိုက်တော့မည် မဟုတ်ပါ။

သို့သော် ထိုနေရာသို့ မရောက်မီတွင် ကားများသည် အနုပညာ၏ အခြေအနေကို ကိုယ်စားပြုမည့် အခါအားလျော်စွာ ပေါ်လာလိမ့်မည်။ သဘောတရားများသည် ပို၍ပင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဆိုသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိရသောကြောင့် ကားကိုသွားနိုင်စေမည့် အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည် - နေ့စဉ်လူနေမှုဘဝတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် ပြောင်းလဲမှုများစွာအတွက် ပြင်ဆင်ထားရုံမျှမကသေးပါ။

သို့သော် ဤမီးရှူးမီးပန်းများသည် ကားရှိနေသည့်အရာနှင့် အနည်းငယ် အာရုံလွဲနေပါသည်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး လိုအပ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ A8 အသစ်တွင်၊ ဤယာဉ်မောင်းသည် ဆီစားစရိတ်မကုန်ဘဲ အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော အခြေအနေတွင် သွားလာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ခရီးသည်များသည်လည်း ညည်းညူစရာဘာမျှမရှိပါ - အချိန်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်တွင် ခန္ဓာကိုယ်ထုတ်လွှင့်မှုအရွယ်အစားလောက်သာနေရာမရှိသည့်အတွက် နှာခေါင်းကို လေတိုက်နိုင်သော်လည်း လေယာဉ်ပေါ်ရှိ သာယာအဆင်ပြေမှုများအားလုံးကို ထိထိရောက်ရောက် အာရုံပျံ့လွင့်စေလိမ့်မည် - TV တက်ဘလက်များ၊အင်တာနက်စသည်ဖြင့်ဆင်တူသည်။

A8 အသစ်သည် လက်ရှိတွင် ရောင်းချရန်ရရှိနိုင်သော နည်းပညာအမြင့်မားဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဖောက်သည်အများစုအတွက်၊ အော်ဒါတင်တဲ့အခါ မတွန့်ဆုတ်ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ Audi - ကောင်းပါပြီ