Audi A7 50 TDI - ငါမျှော်လင့်ထားသလိုမဟုတ်ဘူး..။

coupe ကိုယ်ထည်လိုင်းပါတဲ့ ကားတစ်စီးက ကျွန်တော်မျှော်လင့်ထားသလို မဟုတ်ပါဘူး။ Audi A7 အသစ်ကို ရက်အတော်ကြာ မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ ကျွန်တော် ဘီးနောက်ကို မလိုက်ချင်ဘူး - ဒီတာဝန်ကို ကွန်ပျူတာမှာ အပ်ထားရတာ နှစ်သက်ပါတယ်။

သူ အယ်ဒီတာရုံးကို သွားနေတာ သိလိုက်ရတယ်။ Audi a7 အသစ်ထိုင်မနေနိုင်ဘူးလို့ ဝန်ခံရမယ်။ ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ ယခင်မျိုးဆက်က ကျွန်တော့်ရဲ့ နှလုံးသားကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့တဲ့အတွက် Audi liftback အသစ်နဲ့ တွေ့ဆုံဖို့ ပိုမျှော်လင့်ခဲ့ပါတယ်။ ချွန်ထက်သောအစွန်းများ၊ စောင်းနေသောအမိုးလိုင်း၊ ကောင်းမွန်စွာပြုလုပ်ထားပြီး ကျယ်ဝန်းသောအတွင်းခန်း၊ အားကောင်းပြီး ချွေတာသောအင်ဂျင်နှင့် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများစွာ။ စံပြကားလို့ ထင်ရပေမယ့် တစ်ခုခုတော့ မှားနေပြီ..။

Audi A7 - အတိတ်မှဖြစ်ရပ်မှန်အနည်းငယ်

ဇူလိုင်လ 26 2010 သည် Audi မုန်တိုင်းဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ အဲဒီတုန်းက ပထမဆုံးပဲ။ A7 Sportback ပါ. အထူးသဖြင့် ကားနောက်ခန်းမှာ အငြင်းပွားမှုတွေ အများကြီး ဖြစ်ပွားခဲ့ပါတယ်။ ဤအကြောင်းကြောင့် အချို့သောသူများက ဤမော်ဒယ်ကို ဤထုတ်လုပ်သူ၏ အဆိုးဆုံးသော တိုးတက်မှုများထဲမှ တစ်ခုဟု မှတ်ယူကြပြီး အချို့က ၎င်း၏ အခြားအရာများကို နှစ်သက်ကြသည်။ ဒါကို ဝန်ခံရမယ်။ Audi A7 ဒီနေ့အထိ လမ်းပေါ်မှာ ထင်ရှားတယ်။ ထို့နောက် အားကစား ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ရှိခဲ့သည်- S7 နှင့် RS7။ မျက်နှာအလှပြုပြင်ခြင်းတစ်ခုပြီးနောက် မီးလုံးအသစ်များနှင့် အခြားပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ A7 သူ့နောက်ကွယ်မှာ မေးခွန်းတွေရှိနေသေးပေမယ့် နည်းနည်းတော့ ကွဲလွဲနေနိုင်မလား။

ကျွန်ုပ်တို့သည် Audi A7 ကို ကျွန်ုပ်တို့၏မျက်စိဖြင့် ဝယ်ယူပါသည်။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ထိုနေ့သည် Ingolstadt 4-door coupe ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ 19 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 2017 ရက်နေ့တွင် ဤမော်ဒယ်၏ဒုတိယမျိုးဆက်ကို ကမ္ဘာသို့ပြသခဲ့သည်။ Audi A7 အသစ်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူနှင့် များစွာတူညီသော်လည်း ထိတ်လန့်စရာမဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် ပိုမိုပေါ့ပါးသောကြောင့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပရိသတ်ကို ဆွဲဆောင်သင့်သည်။ ကျွန်တော် စိတ်မကောင်းဖြစ်ရတဲ့ တစ်ခုတည်းသော အရာကတော့ Audi ရဲ့ အကွာအဝေးမှာ သူ့ရဲ့ ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး အနည်းငယ် ဆုံးရှုံးသွားခြင်းပါပဲ။ အကိုကြီး Audi A8 မော်ဒယ်နဲ့ တူညီတာကို လူတိုင်းနီးပါး တွေ့ကြပါလိမ့်မယ်။ အံ့သြစရာတော့ မဟုတ်ဘူး။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကားနှစ်စီးစလုံးသည် Prologue Coupe အယူအဆကို အမှတ်ရနေပါသည်။

Audi A7 ဆိုတာဘာလဲ။

နည်းပညာပိုင်းအရတော့ ဒါဟာ liftback ဖြစ်ပေမယ့်၊ Audi ခေါ်ရတာ ပိုကြိုက်တယ်။ မော်ဒယ် A7 "တံခါး 4 ပေါက် coupe" ။ အိုကေ ထားပါတော့။

အထဲမှာ ဘယ်လိုဖြစ်တာလဲ။ Audiကား၏အရှေ့ဘက်တွင် ကြီးမားသော မီးကင်များဖြင့် ကြီးစိုးထားသည်။ ရှေ့မီးများသည် စိတ်ဝင်စားစရာမဟုတ်သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့အကြောင်းဖြစ်သည်။ မှန်ပါတယ်၊ ကျွန်ုပ်မှာ အလှအပဆိုင်ရာ အာရုံခံစားမှု သိပ်မရှိပေမယ့် အကင်အလယ်မှာ "ဆပ်ပြာပန်းကန်" နှစ်လုံးတောင်မှ ကျွန်တော့်ကို စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါတယ်။ လုံခြုံရေးရေဒါများသည် ၎င်းတို့နောက်ကွယ်တွင် ရှိနေသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသော်လည်း ရွံရှာဖွယ်အဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုဥပမာ Audi A7 ၎င်း၏အသွင်အပြင်ကို သိသိသာသာထိခိုက်စေသည့် S line package ပါရှိသည်။ သူ့ကျေးဇူးကြောင့်၊ အခြားအရာများထဲတွင်၊ ဘမ်ပါများ၏ ပိုဆန်သောအသွင်အပြင်ကို ရရှိသည်။

ပရိုဖိုင်ထဲမှာ A7 အများဆုံးရရှိသည်။ ပါးပြင်ရှည်၊ အနားကွပ်ကြီးများ၊ ပြတင်းပေါက်ငယ်များနှင့် လျှောစောက်ခေါင်မိုးလိုင်းတစ်ခု - ဤမော်ဒယ်အတွက် သင်ဝယ်သည့်အရာဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ထပ်လောင်းတစ်ခုကတော့ ပိုမြင့်တဲ့အမြန်နှုန်းနဲ့ အလိုအလျောက် ချဲ့ပေးတဲ့ tailgate spoiler ဖြစ်ပါတယ်။ မြို့တော်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ခလုတ်တစ်ခုဖြင့် ဖမ်းနိုင်သည်။

ယခင်မျိုးဆက်သည် ကျောဘက်တွင် အငြင်းပွားစရာအရှိဆုံးဖြစ်သည် - မော်ဒယ်အသစ်သည် ဤအင်္ဂါရပ်ကို လက်ခံထားသည်။ ဒီတစ်ခါတော့ မီးချောင်းတွေအကြောင်း ပြောပြပါမယ်။ ပုံများတွင် အလွန်ကြည့်ကောင်းသည်မဟုတ်သော်လည်း တိုက်ရိုက် (အထူးသဖြင့် အမှောင်နောက်တွင်) Audi A7 သည် များစွာအနိုင်ရရှိသည်။ coupe-liner နောက်ကျောမှာ အိတ်ဇောပိုက်တွေကို ဘာကြောင့် မမြင်ရလဲဆိုတာကို နားမလည်နိုင်ပါဘူး... ဒီဇိုင်နာတွေက dummy ကို သုံးဖို့တောင် မကြိုးစားခဲ့ကြပါဘူး...

အလင်းရှိခဲ့သည်။

ဒီကားကို ပုံဖော်ကြည့်တော့ ရှေ့ရော နောက်ရော မီးလုံးတွေ ရပ်လို့ မရဘူး။ ကျွန်တော့်အမြင်အရ၊ အထူးသဖြင့် ကားတိုင်းတွင် ရှေ့မီးများသည် ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ A7 အသစ်.

တစ်ချိန်က ဇီနွန်သည် ကျွန်တော့်အိပ်မက်များ၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီနေ့တော့ ဘယ်သူ့ကိုမှ အထင်ကြီးမှာ မဟုတ်ဘူး။ ယခုအခါ ကားတိုင်းလိုလို LED ရှေ့မီးများ တပ်ဆင်ထားနိုင်သောကြောင့် လေဆာများသည် အထင်ကြီးလောက်စရာပင်။ Audi A7 အသစ်။ ၎င်းသည် PLN 14 အတွက် ထိုသို့သောဖြေရှင်းချက် "သာ" တပ်ဆင်နိုင်သည်။ Audi တွင်၊ ၎င်းကို လေဆာရောင်ခြည်ဖြင့် HD Matrix LED ဟုခေါ်သည်။ နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ၊ အလင်းတန်းများ၊ လမ်းညွှန်ညွှန်ကိန်းများနှင့် အလင်းတန်းများကို LED များအသုံးပြု၍ အကောင်အထည်ဖော်ထားသည်။ လေဆာ၏အလုပ်လုပ်ပုံကို ကျွန်ုပ်တို့မပြောင်းလဲနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောအရာဖြစ်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ အလိုအလျောက် မြင့်မားသော အလင်းတန်းကို ဖွင့်သောအခါ ၎င်းသည် သူ့အလိုလို စတင်ပြီး ထွက်သည်။ ဤဖြေရှင်းချက်အတွက် အပိုပေးဆောင်ရကျိုးနပ်ပါသလား။ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် မဟုတ်ဘူး။ လေဆာသည် LED မြင့်မားသောအလင်းအပြင်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ကျဉ်းမြောင်းခိုင်ခံ့သော နောက်ထပ်အလင်းတန်းတစ်ခုပါရှိသည့် ဖြောင့်တန်းသောလမ်းပေါ်တွင် သူ၏လက်ရာကို မြင်နိုင်သည်။ လေဆာအကွာအဝေးသည် LEDs များထက် များစွာသာလွန်သော်လည်း ၎င်း၏အကွာအဝေးကျဉ်းသည် ကံမကောင်းစွာဖြင့် အသုံးပြုမှုနည်းပါးသည်။ ကားအားလုံးကို “အဝေး” အကွာအဝေးမှ အမြဲတမ်း “ဖြတ်” ပေးသည့် အလိုအလျောက် မြင့်မားသော အလင်းတန်း၏ ချောမွေ့မှုနှင့် တိကျမှုကို ပို၍ သဘောကျခဲ့သည်။

Audi မှ အင်ဂျင်နီယာများသည် ကားကို ကြိုဆိုရန်နှင့် နှုတ်ဆက်ရန်အတွက် နောက်ထပ် အံ့အားသင့်စရာ အလင်းရောင်ကို ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ ယာဉ်အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်သည့်အခါ၊ ရှေ့နှင့်နောက်မီးများသည် LED မီးများကို အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်စေပြီး တိုတောင်းသော်လည်း ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်မြင်ကွင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။ ကျွန်တော်ကြိုက်တယ်!

တစ်နေရာရာမှာ တွေ့ခဲ့တယ်... ဒါက Audi A7 အသစ်ရဲ့ အတွင်းခန်းပါ။

အတွင်းဖြစ်သော Audi a7 အသစ် A8 နှင့် A6 ကော်ပီနီးပါး။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤမော်ဒယ်များကို စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သောကြောင့် အတွင်းတွင် မည်သည့်အရာများ တွေ့ရှိနိုင်သည်ကို ကြည့်ရှုရန် အထက်ဖော်ပြပါ မော်တော်ယာဉ်များ (Audi A8 စမ်းသပ်မှုနှင့် Audi A6 စမ်းသပ်မှု) ကို စမ်းသပ်ရန် ဖိတ်ခေါ်အပ်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွဲပြားမှုများကိုသာ အာရုံစိုက်ပါမည်။

ပထမတော့ တံခါးက ဘောင်တွေမပါဘဲ မှန်တွေကျန်ခဲ့တာကို အရမ်းသဘောကျတယ်။ ဒီလိုဆုံးဖြတ်ထားပေမဲ့ အခန်းထဲမှာ လေချွန်သံမကြားရပါဘူး။

A7သူပြောနေတဲ့အတိုင်း Audicoupe နှင့်တူသောလိုင်းပါရှိသောကြောင့်၎င်းသည်အားကစားနှင့်ဆက်စပ်သည်။ ထို့ကြောင့် ထိုင်ခုံများသည် အထက်ဖော်ပြပါ A8 နှင့် A6 ထက် အနည်းငယ်နိမ့်ပါသည်။ ဒါက ကားမောင်းတဲ့ အနေအထားကို တကယ် သက်တောင့်သက်သာ ဖြစ်စေပါတယ်။

လျှောစောက်ခေါင်မိုးကြိုးသည် ခေါင်းခန်းမရှိခြင်းပြဿနာကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ အမြဲတမ်း ပိုကောင်းနေနိုင်ပေမယ့် ကြေကွဲစရာမရှိပါဘူး။ ကျွန်ုပ်သည် အရပ် 185 စင်တီမီတာရှိပြီး မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲ ရှေ့သို့တက်သွားသည်။ နောက်ကျောကော။ ခြေထောက်တွေအတွက် နေရာအများကြီးရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဦးခေါင်းအတွက် နေရာရှိတယ် - မှန်တယ် ဆိုကြပါစို့။ အရပ်ရှည်တဲ့သူတွေမှာ ပြဿနာရှိနေပြီလေ။

အရွယ်အစား Audi A7 အရှည် 4969 1911 မီလီမီတာ နှင့် အကျယ် 2914 မီလီမီတာ ရှိသည်။ wheelbase သည် mm ဖြစ်သည်။ လူလေးယောက် ဒီကားနဲ့ သွားလာရတာ သက်တောင့်သက်သာရှိလှပါတယ်။ ဒါကို ကျွန်တော် ဖော်ပြရခြင်း ဖြစ်ပါတယ်။ Audi A7 စံနှုန်းအတိုင်း၊ လူလေးယောက်အတွက်သာ တူညီသည်။ သို့သော် နောက်ထပ် PLN 1680 အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် 5 ယောက်ဗားရှင်းကို ရနိုင်ပါသည်။ အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကြီးကျယ်ပြီး လေအေးပေးစက်အကန့်ကြီးကို လွယ်အောင်မလုပ်ပေးတဲ့အတွက် ပဉ္စမမြောက်လူအတွက် လွယ်မှာမဟုတ်ဘူး၊

နှာမောင်းနဲ့ ဘာဆိုင်လဲ။ ဘန်ပါအောက်ကို ခြေထောက်လွှဲလိုက်တဲ့အခါ နောက်တံခါးက အလိုအလျောက်တက်လာပါတယ်။ ထို့နောက် ပထမမျိုးဆက်နှင့် အတိအကျတူညီသည့် 535 လီတာ အာကာသကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ coupe နှင့်တူသော lineup သည်လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုလုံးဝကိုမဆိုလိုပါ။ အရမ်းကောင်းတယ်! အဲဒါကြောင့်မို့လို့ပါ။ A7 ဤသည်မှာ liftback ဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဖုံးသည် လေကာမှန်ဖြင့် တက်လာပါသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် အလွန်ကြီးမားသော boot ဖွင့်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။

3 ဖြင့် 36D အသံပါသော Bang & Olufsen Advanced Sound System ကို အာရုံစိုက်ရန် တစ်မိနစ်အချိန်ယူပါမည်။ ဇလောတီ ဤစျေးနှုန်းအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စုစုပေါင်းအထွက် 19 watts ရှိသော စပီကာ ၁၉ လုံး၊ subwoofer နှင့် အသံချဲ့စက်များကို ရရှိပါသည်။ ဒီစနစ်က ထွက်လာတဲ့ အသံက အံ့မခန်းပါပဲ။ အသံအတိုးအကျယ်အကွာအဝေးတစ်လျှောက်လုံး သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သောအသံဖြစ်သော်လည်း ဖမ်းစားမှုတစ်ခုရှိသည် - ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်ကြားဖူးသမျှ အကျယ်ဆုံးမဟုတ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ Burmester Mercedes အသံက ပိုကျယ်လောင်တယ်။

ပြီး​တော့ ဒီ​ရောက်​လာ​တော့ ပြသနာက...

ပင်စည်ပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့အား စစ်ဆေးခဲ့သည်။ Audi A7 50 TDI ဟု ကမ္ပည်းထိုးထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် 3.0 hp ရှိသော 286 TDI အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 620 Nm ။ ပါဝါကို Quattro all-wheel drive နှင့် 8-speed Tiptronic အော်တိုဂီယာမှတဆင့် ပို့လွှတ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 5,7 စက္ကန့်အတွင်း ရာနှင့်ချီ၍ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 250 km/h ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးတာက Mild Hybrid နည်းပညာဖြစ်ပြီး ကားမောင်းနေရင်း အင်ဂျင်ကို လုံးဝပိတ်နိုင်တာကြောင့်ပါ။ ဤစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ Krakow နှင့် Kielce အကြားအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင်၊ စည်းမျဉ်းများအတိုင်းမောင်းနှင်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်သည် 5,6 လီတာရခဲ့သည်။ မြို့တွင်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ၁၀ လီတာအထိ တိုးလာသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အင်ဂျင်၏ယဉ်ကျေးမှုကို ကျွန်ုပ်ကန့်ကွက်ခြင်းမရှိပါ။ Audi ကျွန်ုပ်တို့သည် Volkswagen Touareg အသစ်ကို လိမ်လည်လှည့်စားသော အလားတူမောင်းနှင်မှု - 3.0 TDI 286 KM၊ ဘီးလုံးယက်နှင့် 8-speed အော်တိုမက်တစ်တို့ဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ VW ယူနစ်သည် ကတ္တီပါသားဖြင့် သိသိသာသာ အလုပ်လုပ်သည်။

Audi A7 အသစ်။ အမိုးအောက်တွင် အရန်စနစ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အာရုံခံကိရိယာ ၂၄ ခုနှင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ် ၃၉ ခုရှိသည်။ အဲဒီ့မှာ ပြဿနာတက်လာတယ်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော suspension နှင့် neutral (အလွန်တိကျသော်လည်း) စတီယာရင်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော coupe ကဲ့သို့ ကားတစ်စီးမှ မျှော်လင့်လိုသည့် ပျော်ရွှင်မှုမျိုး မခံစားရပေ... ဤကားကို ရက်အနည်းငယ် မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ ထဲသို့ဝင်ပါ။ - ဒီတာဝန်ကို ကွန်ပြူတာမှာ အပ်ထားရတာ သဘောကျတယ်။

လူကြီးမင်းတို့ရေ... audi a7 အသစ်ရဲ့စျေးနှုန်းကဘာလဲ

Audi A7 အသစ်။ 244 zlotys မှကုန်ကျစရိတ်။ ထို့နောက် 200 TDI နှင့် 40 hp အင်ဂျင်နှစ်မျိုးကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ သို့မဟုတ် 204 TFSI 45 hp ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စံနှုန်းအတိုင်း အော်တိုဂီယာကို ရရှိပါသည်။ စမ်းသပ်ထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည့် 245 TDI Quattro Tiptronic ၏စျေးနှုန်းသည် အနိမ့်ဆုံး PLN 50 ကုန်ကျပြီး စမ်းသပ်ဗားရှင်း - အလွန်ကောင်းမွန်သောတပ်ဆင်ယူနစ် - PLN 327 နီးပါးကုန်ကျသည်။ ဇလောတီ

တံခါး 4 ပေါက်ကားများ စျေးကွက်သည် အဆက်မပြတ် ကြီးထွားနေပါသည်။ အကြီးမားဆုံးပြိုင်ဖက် Audi A7 ကားအရောင်းဆိုင်တစ်ခုတွင် အနည်းဆုံး ၂၈၆ဝဝဝ ပေးရသော Mercedes CLS တစ်စီးရှိသည်။ ဇလောတီ ပိုစျေးကြီးတဲ့ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုက Porsche Panamera လည်းဖြစ်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပေမယ့် သူ့ရဲ့စျေးနှုန်းက PLN 286 ကနေစပါတယ်။

ပြိုင်ကားဒီဇိုင်းဆွဲပြီးနောက်၊ ပြိုင်ကားဆန်သော (၃ လီတာဒီဇယ်အတွက်) မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ကျွန်တော်မျှော်လင့်ခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ငါအခြားအရာတစ်ခုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဒီကားအမျိုးအစားမှာ ယာဉ်မောင်းအကူစနစ်တွေ အများကြီးရှိတဲ့ဟာက ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ခြေဖဝါးမှာ ရိုက်ချက်တစ်ခုပါပဲ။ အခုအချိန်မှာ Audi A7 ခရီးရှည်များအတွက် နူးညံ့သော်လည်း ပြီးပြည့်စုံသော အဖော်အဖြစ် သူ့ကို အမှတ်ရနေပါမည်။ ဒါပေမယ့် ဒီလိုပုံစံရှိတဲ့ ကားတစ်စီးဆီက ကျွန်တော်မျှော်လင့်ထားသလို မဟုတ်ဘူး... Audi S7 နဲ့ RS7 အသစ်က ပိုပြီးတော့ စိတ်ခံစားမှုကို ဖြစ်စေလိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ကြပါစို့။