Audi A6 C6 — ပရီမီယံစျေးသက်သာသည်။

Audi သည် အပြစ်တင်ရခက်သော ကားများကို ဖန်တီးနေသည်မှာ ကြာပါပြီ။ အနည်းဆုံးတော့ အသစ်လိုပါပဲ။ ပြဿနာများသည် အတွဲလိုက်ဖြစ်လာသည်ဟု ဆိုကြသော်လည်း Volkswagen အုပ်စုတွင် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသည် တူညီသောအစိတ်အပိုင်းများကြောင့် မတူညီသောအမှတ်တံဆိပ်များ၏ မော်ဒယ်များစွာသို့ ပျံ့နှံ့သွားသောကြောင့် အမှန်တကယ်အားဖြင့် Volkswagen အုပ်စုတွင် ၎င်းတို့သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဖြစ်နေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကားဟောင်းများ၏ အခြေအနေမှာ မကြာခဏ ပြောင်းလဲလေ့ရှိသည်။ သို့သော်လည်း ပြဿနာကြီးကြီးမားမားမဖြစ်စေမယ့် အိမ်ရှေ့မှာ ကားကောင်းတစ်စီးဝယ်နိုင်ဖို့ ဘယ်လိုဝယ်ရမလဲဆိုတာ သိလောက်ပါပြီ။ Audi A6 C6 ဆိုတာဘာလဲ။

Audi A6 C6 သည် midlife အကျပ်အတည်းနှင့် ညီမျှသော Mercedes ကို စျေးပေါသော ပရိုမိုးရှင်းတစ်ခုအဖြစ် မြင်ကာ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များကို မနှစ်သက်သူများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ကားဖြစ်သည်။ မေးစရာကတော့ A6 မော်ဒယ်က တခြားဘာကြောင့်မဟုတ်တာလဲ။ ဒီကားအမျိုးအစားကို ပိုင်ဆိုင်လိုစိတ်နဲ့ အမှန်တကယ်မွေးဖွားလာရပါမယ်။ လူအများအပြားအတွက်၊ 5m နီးပါးအရှည်သည် ၎င်းတို့၏ နောက်ကျောနောက်ကွယ်မှ မလိုအပ်သောလေကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် တူညီပြီး သပ်ရပ်သော A4 သို့မဟုတ် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော A3 ကဲ့သို့သော အရာတစ်ခုကို ရွေးချယ်ကြသည်။ Flagship A8 သည် အနည်းငယ်ထူထပ်သည်၊ ရှုပ်ထွေးသည်၊ စျေးကြီးပြီး အလူမီနီယမ်လည်း အနည်းငယ်ဖြစ်သောကြောင့် လူတိုင်းက ဤကား၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို မျိုသိပ်ထားမည်မဟုတ်ပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အဆင့်မြှင့်ထားသော SUV များသည် လူနေမှုပုံစံဖြစ်သည် - သင်နှစ်သက်သင့်သည်။ Audi A6 လား? ကားလမ်းဘေးကားအများစုထက် ဈေးပိုကောင်းသည်၊ ကားကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးထက် အလူမီနီယမ်နှင့် ကားအကာများသာရှိပြီး စျေးနှုန်းသည် အားကောင်းသော A8 ထက် ပို၍တတ်နိုင်သည် ။ A6 သည် အဆင့်မြင့်ကမ္ဘာသို့ တံခါးပေါက်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောပြဿနာမှာ မတတ်နိုင်သူများသည် ထိုစင်သို့ရောက်ရန် မကြာခဏကြိုးစားနေခြင်းဖြစ်သည်။

ဤမျိုးဆက်၏ Audi A6 ၏စျေးနှုန်းအကွာအဝေးသည်ကြီးမားသည်။ အသက်သာဆုံး အုပ်ရေ ၄၀ဝဝ အောက်နဲ့ ဝယ်ယူနိုင်ပါတယ်။ zł၊ နှင့်စျေးအကြီးဆုံးသောသူများသည် 40 ထက်ကျော်လွန်သည်။ ဒါဟာ ကားရဲ့ တစ်နှစ်တာ နဲ့ အသွင်အပြင် နဲ့ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေတွေကြောင့်ပါ ၊ အဲဒါနဲ့ မတူပါဘူး။ လူတော်တော်များများက ကားဝယ်ပြီးတာနဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအတွက် အချိန်ရောက်လာတဲ့အခါ အကောင့်ထဲမှာ ငွေသားမရှိတာကိုပဲ မှတ်မိကြတာမို့ အားလုံးက ကားပေါ်တက်သွားကြပါတယ်။ A100 ၏ ဒီဇိုင်းသည် အရိုးရှင်းဆုံးမဟုတ်သောကြောင့် ထိုသို့ဖြစ်ခဲ့ရသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် နှစ်ခုစလုံးသည် Multi-link ဖြစ်သည်၊ ဤအတန်းရှိ ကားများအတွက် စံထားပြီးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဆောက်လုပ်ရေးတွင် စျေးကြီးသော အလူမီနီယမ်ကို အသုံးပြုသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကိုလည်း စိတ်မချရနိုင်သလို အတွင်းပိုင်းကိုတစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင် လေယာဉ်များသည် ကွန်ပြူတာနည်းလွန်းသည်မဟုတ်ကြောင်း လျင်မြန်စွာကောက်ချက်ချနိုင်လောက်အောင်ပင်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် ချွတ်ယွင်းမှုများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရှာဖွေရခက်ခဲပြီး အသေးစားစက်ကိရိယာများ ချွတ်ယွင်းမှုများသည် မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်ကိုမျှ မအံ့သြသင့်ပါ - ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ နေကာမိုးနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် မော်ဒယ်ဟောင်းများတွင် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ LED အလင်းရောင်နှင့်ဆင်တူသောဆောင်ပုဒ် - LEDs များသည်ကမ္ဘာမြေမျက်နှာပြင်မှအပင်များပျောက်ဆုံးခြင်းမှရှင်သန်ခဲ့ရသည်၊ သို့သော်ထိုအတောအတွင်း၎င်းတို့သည်လောင်ကျွမ်းသွားပြီးပုံမှန်အားဖြင့်သင်သည်ငွေများစွာဖြင့်မီးလုံးတစ်ခုလုံးကိုပြောင်းလဲရလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်ကို သေချာသတိထားရပါမယ်။

Audi သည် ၎င်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာစွမ်းရည်များဖြင့် စွဲဆောင်မှုရှိသော်လည်း ကားတစ်စီး၏စျေးနှုန်းမြင့်မားမှုသည် ပရီမီယံစက်ပြင်များနှင့် အမြဲတစေ တွဲနေမည်မဟုတ်ပေ။ တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် သေးငယ်ပြီး စျေးပေါသောကားများသည် ဇိမ်ခံကားခရူဆာများထက် ပိုမိုရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်း၊ သက်သေပြဖြေရှင်းချက်များနှင့် အိုင်တီကျွမ်းကျင်သူများအတွက် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုမဟုတ်သောကြောင့် ၎င်းတို့တွင် ဇိမ်ခံခရူဇာများထက် ပိုမိုစိတ်ချရပါသည်။ Volkswagen ၏စိုးရိမ်မှုကိစ္စတွင်၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကိုတိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်းဖြင့်ပြဿနာတစ်ခုလျင်မြန်စွာပေါ်ပေါက်ခဲ့သည် - ၎င်းတို့ကို FSI အမှတ်အသားဖြင့်အသိအမှတ်ပြုနိုင်သည်။ ကာဗွန်သိုက် ၁၀၀ ထောင်တောင် စုဆောင်းကြတယ်။ ကီလိုမီတာ အင်ဂျင်မီးလင်းလာသောကြောင့် အင်ဂျင်ကို သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စူပါအားသွင်း TFSI ကိစ္စတွင်၊ အချိန်မမှန်ခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံ ပြဿနာရှိသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ၎င်းတို့သည် ဤကားအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည် - အနိမ့်ဆုံး 100 TFSI 2.0KM သည် ပျော်စရာကောင်းသည်၊ ယာဉ်မောင်းအမိန့်များကို အလွယ်တကူတုံ့ပြန်နိုင်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဒိုင်းနမစ်များကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ပိုမိုအားကောင်းသော 170 TFSI သည် ပြိုင်ကားလောကသို့ ညင်သာစွာဝင်ရောက်လာသည် - 3.0 ကီလိုမီတာသည် ထိုကဲ့သို့သောကားကြီးများအတွက်ပင် များပြားလှသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ 290 လီတာ 2.4 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် 177 လီတာ 4.2 ကီလိုမီတာ အရွယ်ရှိ စက်ဘီးများသည် ပါဝါပိုမိုနှေးကွေး၍ ပျော့ပျောင်းသော်လည်း ရိုးရှင်းပြီး အကြမ်းခံပါသည်။ ထို့အပြင် Audi ယူနစ်များ၏ အကွာအဝေးသည် အလွန်ဆန်းသစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတွင် လူနည်းစုသာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ manifold flap ချို့ယွင်းမှုများ အပါအဝင် အသေးစား ဟာ့ဒ်ဝဲ ချို့ယွင်းမှု များကို အင်ဂျင်အားလုံးတွင် မျှော်လင့်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်များထဲတွင် အထူးသဖြင့် 335TDI ကို အထူးသတိထားရန်လိုသည် - ဤကားအတွက် အထူးသဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 2.0 ကောင်အား ဗားရှင်းတွင် အားနည်းရုံသာမက သင့်ပိုက်ဆံအိတ်ကိုလည်း ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်သည် အစပိုင်းတွင် ဦးခေါင်း ratchet နှင့် ဆီပန့်တွင် အဓိက ပြဿနာများ ရှိခဲ့ပြီး ရုတ်တရက် ပိတ်ဆို့သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းမှာ ဒီဇိုင်းပိုင်းကို ပိုကောင်းလာတယ်။ 140 TDI နှင့် 2.7 TDI အင်ဂျင်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့တွင်မူ ဗားရှင်းအသစ်များကို ရှာဖွေခြင်းသည် ပိုကောင်းသော်လည်း၊ အဟောင်းများသည် လောင်စာဆီအရောအနှော မှားယွင်းခြင်းနှင့် ပစ္စတင်များတွင် အပေါက်များ လောင်ကျွမ်းခြင်းအတွက် ပြဿနာများရှိသည်။ ဂီယာအုံနားမှာ အချိန်ကိုက်တည်နေရာကြောင့်သာ ဒီအင်ဂျင်တွေကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းတာက စျေးကြီးပါတယ်။ ဒါကြောင့် အဆိုးဆုံးနေရာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အစားထိုးခြင်းသည် အလွန်စျေးကြီးသည်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ disk ကိုယ်တိုင်က အလွန်တာရှည်ခံသည်မဟုတ်။ သို့သော် 3.0 TDI နှင့် 2.7 TDI သည် ကောင်းမွန်သော ဒိုင်းနမစ်များကို ပေးစွမ်းသည်၊ သိမ်မွေ့စွာ အလုပ်လုပ်သည်၊ သာယာသော အသံနှင့် လိုလိုလားလား အရှိန်မြှင့်သည်။ လမ်းပေါ်ရှိ A3.0 လိုကားများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

အချို့သောသူများအမြင်တွင် ဇိမ်ခံကားများဝယ်ယူခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ မဟာဘွဲ့ယူခြင်းနှင့်တူသည် - ထိုကြောင့် လူတစ်ဦးသည် ရိုးရိုးပညာတတ်အလုပ်လက်မဲ့ဖြစ်သွားပြီး ၎င်းအတွက် တိုက်ပွဲဝင်စရာအကြောင်းမရှိပါ။ Audi A6 ကိုဝယ်သလိုပါပဲ။ သို့သော်၊ တက္ကသိုလ်ကိုယ်တိုင်မှ စာရွက်တစ်ရွက်သည် ဘဝတွင် အသုံးဝင်လာနိုင်ပြီး Audi A6 မှ ဝမ်းမြောက်နိုင်သည် - မင်းစိတ်ပြောင်းဖို့ပဲ မောင်းရမှာ။ အတွင်းပိုင်း၊ မည်သည့်အရာအတွက်မဆို အမှားအယွင်းရှာရန် ခဲယဉ်းသည် - အင်ဂျင်သည် ရှေ့ axle ၏ရှေ့တွင် တည်ရှိသောကြောင့် ရှေ့နှင့်နောက်တွင် နေရာအမြောက်အမြားရှိကာ၊ ပင်စည်၏ စွမ်းရည်သည် ဤအပိုင်းတွင် ပထမနေရာတွင် ရှိနေပါသည်။ 555L သည် သင့်လျော်သော Jacuzzi ၏ ထုထည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဂျာမန် limousine သည် အခြားနည်းဖြင့် ဆွဲဆောင်သည်။

ကားအတွင်းခန်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော အကောင်းဆုံးပစ္စည်းများသည် ဤအမှတ်တံဆိပ်၏ အမှတ်အသားဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ထည့်သွင်းထားသော ရွေးချယ်နိုင်သော quattro all-wheel drive နှင့် စုံလင်စွာ ချိန်ညှိထားသော multi-link suspension ဖြစ်သည်။ ကားပေါ်ရှိ လမ်းမပေါ်တွင် အဖုအထစ်သေးသေးလေးများ ပတ်ချာလည်နေသောကြောင့် သင်သည် လက်တွေ့ကျကျ မခံစားရပါ။ ထောင့်များတွင် သင်အများကြီးတတ်နိုင်ပြီး၊ quattro နှင့်ပေါင်းပြီး ဆွဲငင်အားရှိမှုကို လူအများကပင် သံသယရှိကြသည်။ ဗားရှင်းများစွာတွင်လည်း အော်တိုဂီယာပါရှိသည် - Multitronic သည် နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားပြီး ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော ပြုပြင်မှုစျေးနှုန်းများရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် All-wheel drive အမျိုးအစားများတွင်ပါရှိသော tiptronic ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အကြမ်းဆုံးမဟုတ်သော်လည်း အမြဲတမ်းအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းတွေမှာတော့ MMI မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ရဲ့ထိပ်မှာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ BMW ၏ iDrive လောက် မအဆင့်မြင့်သော်လည်း၊ ၎င်း၏ အစွမ်းထက်သော စွမ်းဆောင်ရည်များဖြင့် လူအများစုကို အနားပေးမည်ဖြစ်သည်။ MMI လက်စွဲစာအုပ် တစ်ခုတည်းသည် အဆောက်အအုံတစ်ခု၏ အပေါ်ဆုံးထပ်မှ ပစ်ချခြင်းဖြင့် လူတစ်ဦးကို သတ်နိုင်သည်။ အချိုပွဲအတွက်၊ standard sedan နှင့် station wagon မှ၊ off-road Allroad နှင့် sporty S6 နှင့် RS6 ဖြင့်အဆုံးသတ်ထားသောကိုယ်ထည်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် ဤကားအခွေများစွာရှိနေသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ - လူတိုင်းသည် ၎င်းတို့အတွက် တစ်ခုခုကို ရှာတွေ့ကြလိမ့်မည်။

Audi A6 C6 တွင် အဓိကပြဿနာမှာ ဤမော်ဒယ်ကို မတတ်နိုင်သောသူများ ပိုမိုအသုံးပြုလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော သာဓကတစ်ခုကို သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရယူရန်၊ သင်သည် ငွေများစွာ လိုအပ်သည်။ အဓိကအချက်ကတော့ A6 က Audi မှာ အကောင်းဆုံးကို ပြန်ဆပ်မှာပါ။

စမ်းသပ်မှုနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုအတွက် လက်ရှိကမ်းလှမ်းချက်မှ ကားတစ်စီးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် TopCar ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ဤဆောင်းပါးကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

စတုံ Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

အီးမေးလ် လိပ်စာ- [email protected]

Tel: [phone]