Aston Martin သည် 2024 တွင် hybrid နှင့် 2030 တွင် all-electric တို့ကို အသုံးပြုသွားမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။
အကြောင်းအရာ
Aston Martin က ၎င်းသည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော အလွန်ဇိမ်ခံကားအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ပြီး ယင်းကိုရရှိရန် ကြိုးပမ်းလုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ အစီရင်ခံစာများအရ အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးသော ဟိုက်ဘရစ်ကို 2024 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်နိုင်ပြီး အားလုံးသော လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် လမ်းစထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။
Aston Martin သည် အံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများကိုသာ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်နေသည်။ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်တွင်ရော လမ်းပေါ်တွင်ပါ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်မှုနည်းစေရန် ကတိပြုကြသည်။ Porsche သည် ဒဏ္ဍာရီလာ 718 လိုင်းကို လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံးသို့ ပြောင်းလိုက်ကတည်းက ကုမ္ပဏီများစွာသည် ၎င်းတို့၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများကို အစမှအဆုံးအထိ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် ရှာဖွေလာကြသည်။
မကြာသေးမီက Aston Martin သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် တိုးတက်မှုအချို့ရှိနေပြီဖြစ်သည်။
Aston Martin သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး ဟိုက်ဘရစ်ကားကို 2024 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်မည်ဟု ဆိုသည်။ တရားဝင်ကြေငြာချက်မထုတ်ပြန်ထားသော်လည်း၊ အချို့သောသူများက အထင်ကရအမည်ကို အင်ဂျင်အလယ်အလတ် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင် ကိုယ်စားလှယ်လောင်းဖြစ်လာမည်ဟု သံသယရှိကြသည်။ ထို့အပြင်၊ ကုမ္ပဏီသည် 2025 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ပထမဆုံး အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်သည့်ကားကို ဘက်ထရီများဖြင့်သာ ရောင်းချရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။
2019 Goodwood Festival of Speed တွင် Aston Martin သည် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ တံခါးလေးပေါက်ဆီဒင်ကား၏ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းဖြစ်သည့် Rapide E ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ Aston သည် ဤကား၏ ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ် ၁၅၅ မျိုးကို ထုတ်လုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ သို့သော် ထိုအချိန်မှစ၍ သူသည် စဉ်းတီတုံးကို ထိသွားပုံရသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ပထမဆုံး လျှပ်စစ်အားလုံး Aston Martin အဖြစ် ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ Autoevolution သည် ထိုအချိန်က Aston အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများသည် ခေတ်မီစံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီကြောင်း ထပ်လောင်းပြောသည်။ လုံလောက်မှု မရှိသောကြောင့် ဗြိတိသျှကုမ္ပဏီက ဖျက်သိမ်းလိုက်ခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။
Aston Martin ၏ အခြားဥရောပထုတ်လုပ်သူများနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ကားများဆီသို့ ကူးပြောင်းမှုသည် Euro-7 စံနှုန်းအတိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 2025 ခုနှစ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သော ဥပဒေတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ဒါက သေးငယ်တဲ့ ပန်းတိုင်လည်း မဟုတ်ပါဘူး။ အစိုးရက 60% နဲ့ 90% ကြား ဖြတ်တောက်လိုတယ်။ Autoevolution က ဥရောပထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် အချိန်ကာလကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အကောင်းမြင်မှုအဖြစ် မြင်ကြသည်ဟုဆိုသည်။ သို့သော်၊ ယင်းသည် ထုတ်လုပ်သူများ၏ အလုပ်လုပ်ပုံကို ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားခြင်းမှ ရပ်တန့်သွားခြင်း မရှိသည်မှာ သေချာပါသည်။
အထင်ကရပြိုင်ကားအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ကားများကို သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်လိုရုံမျှမက။
Aston သည် ၎င်း၏ကားများကို ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ပိုကောင်းအောင်ကြိုးစားရုံသာမက။ ကုမ္ပဏီ၏ CEO Tobias Mörs သည် 2039% အော်ဂဲနစ်ထုတ်လုပ်မှုကို စီစဉ်နေသည်။ ထို့အပြင် Moers သည် XNUMX တွင် အပြည့်အ၀ အစိမ်းရောင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခု ရှိရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
“လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးကို ပံ့ပိုးပေးနေစဉ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲရေးရည်မှန်းချက်များသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သော မော်တော်ယာဉ်များထုတ်လုပ်ခြင်းထက် ကျော်လွန်သွားသင့်သည်ဟု ယုံကြည်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများတွင် လူ့အဖွဲ့အစည်းကို ဂုဏ်ယူစွာဖြင့် ထုတ်ကုန်များထုတ်လုပ်သည့်အဖွဲ့ဖြင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ထည့်သွင်းလိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်နေသော ရပ်ရွာလူထုအား အပြုသဘောဆောင်သော ပံ့ပိုးကူညီမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်” ဟု Moers က ပြောကြားခဲ့သည်။
ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော်လည်း Aston Martin သည် "ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းရေရှည်တည်တံ့သောအလွန်ဇိမ်ခံကုမ္ပဏီ" ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု Moers ကယုံကြည်သည်။ Aston Martin သည် အကြမ်းထည် ကားများ ဖန်တီးခြင်းကြောင့် လူသိများသည် ။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ၎င်း၏ V8 နှင့် V12 အင်ဂျင်များသည် ပတ်ဝန်းကျင်ရှုထောင့်အရ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပါ။
ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပြင်းထန်သော အရှိန်ဖြင့် ပြိုင်ကား အမွေအနှစ်များ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ကားကို ပျော်ရွှင်စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေမည်မှာ သေချာပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ပတ်သက်၍ ကမ္ဘာ့ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်အတွက် အနာဂတ် မည်သို့ ဖြစ်လာမည်ကို မည်သူမျှ အတိအကျ မပြောနိုင်ပါ။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အလွန်လျင်မြန်ပြီး မောင်းနှင်ရန် ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသည်ဟု ယူဆရန် စိတ်ချရသည်။
:
