Askoll eS2 နှင့် eS3 - ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၏အောင်နိုင်သူများ

ဒီခံစားချက်ကို သင်သိကောင်းသိနိုင်ပါတယ်- ၁၅ မိနစ်ကြာတဲ့ ခရီးက သုံးဆ ပိုရှည်ပါတယ်။ သင်သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ရပ်နေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ သင့်အနားတွင် ဖြတ်သန်းနေသည်။ တစ်ဖက်မှာ ဘာတွေဖြစ်လာမလဲဆိုတာ တွေးဖူးပါသလား။ ကျွန်တော်တို.

ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Askoll scooters နှစ်ခုဖြစ်သည့် eS2 နှင့် eS3 ကို နှစ်ပတ်ကြာ စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ သူတို့ ဘယ်လို ထင်ရှားသလဲ

သူတို့က လျှပ်စစ်။

Askol scooters များသည် လျှပ်စစ်သုံးဘီးလုံးများနှင့် အလွန်ပေါ့ပါးသည်။ ၎င်းတို့ကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ နောက်ပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ဗားရှင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို Ascoll မှ ဖန်တီးထားသည်။

ပထမဆုံးစကူတာ eS2 သည် ဘက်ထရီမပါဘဲ 67 ကီလိုဂရမ်သာ အလေးချိန်ရှိသည်။ ဒုတိယ - eS3 - အလေးချိန် 70 ကီလိုဂရမ်။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်သော်လည်း အပိုပေါင်များစွာထည့်မထားပေ။ နှစ်ခုကို ပါဝါအတွက် အသုံးပြုသည် - eS2 အတွက် အလေးချိန် 7,6 ကီလိုဂရမ် နှင့် eS3 မှ 8,1 ကီလိုဂရမ် တစ်ခုစီ အတွက် ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် Ascolami သည် ထိန်းကျောင်းရန် အလွန်လွယ်ကူသည်။ သူတို့ရဲ့ ကိုယ်အလေးချိန်အတွက် အရမ်းစိတ်ပူစရာမလိုပါဘူး။ နေ့တာရှည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေချိန်မှာတောင် ကြမ်းပြင်ပေါ်ကို လွယ်လွယ်ကူကူ လှိမ့်ပြီး ခြေဖဝါးပေါ်မှာ ထားလိုက်ပါ။ အသွင်အပြင်နဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်၊ ဒါက အားသာချက်တစ်ခုပါ။

မြန်မြန်!

လျှပ်စစ်မော်တာ မောင်းနှင်ခြင်းအကြောင်း အနည်းငယ် သိထားပြီး ဖြစ်ပါသည်။ ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားများသည် rev range တစ်ခုလုံးနီးပါးထက် အမြင့်ဆုံး torque ရရှိသည်။

2 kW သို့မဟုတ် 2,2 hp ခန့်ရှိသော Askoll eS3 သည် လက်ကိုင်ဘားများတွင် 130 Nm ချက်ချင်းရောက်ရှိသည်။ သို့သော် ဤမော်ဒယ်သည် 50cc Scooter နှင့် ညီမျှသောကြောင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 45km/h ကိုရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤကဲ့သို့ ထိပ်တန်း moped အမြန်နှုန်းရှိသော်လည်း eS2 သည် အလွန်မြန်သည်။ စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ဤအမြန်နှုန်းကို ရောက်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများကို သေချာပေါက် အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် အရင်က နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်တွေနဲ့ မဆက်ဆံဖူးရင်ပေါ့။ လက်ကိုင်ကို ချက်ချင်းမဖွင့်သင့်ပါ - အရှိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း တိုးတာက ပိုကောင်းပါတယ်။

တူညီသောနိယာမသည် eS3 နှင့်သက်ဆိုင်သည် - သို့သော် ဤနေရာတွင် သင်ပိုမိုသတိထားရန်လိုသည်။ ဤစကူတာတွင် ပါဝါ 2,7 kW ရှိပြီး 3,7 hp ခန့်နှင့် 130 Nm ရှိသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် 66 ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြှင့်ပြီးတကယ်တော့ 70 ကီလိုမီတာအထိပင်။ ထိုသို့သောပစ္စည်းများသည် သင့်အား ဖိစီးမှုမရှိဘဲ မြို့တစ်ဝိုက်တွင် သွားလာနိုင်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့သည့်ယာဉ်မောင်းများကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ Askoll အင်ဂျင်များကို အီတလီတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်ကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။

စကူတာနှစ်ခုစလုံးတွင် လက်ရှိအကွာအဝေးနှင့် ... လုပ်ဆောင်မှုမုဒ်အကြောင်း ပြောပြသည့် စက်ပေါ်ကွန်ပျူတာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Normal၊ Eco နှင့် Power ဆိုပြီး Mode သုံးမျိုးကနေ ရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။

ပုံမှန် - စံမုဒ်။ Eco သည် အကွာအဝေးတိုးစေရန် အင်ဂျင်ပါဝါကို အနည်းငယ်လျှော့ချပေးသည်။ ပါဝါသည် လက်ရှိဘက်ထရီအဆင့်မှ ခွင့်ပြုထားသည့် အများဆုံးပါဝါပမာဏကို ပေးဆောင်သည်။ သင်၏စကူတာစွန့်စားမှုအား Eco ဖြင့် စတင်ရန်နှင့် ပါဝါသို့ပြောင်းနိုင်သည်သေချာပြီးနောက်မှသာ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့ အမြန်ရပ်တန့်ပါက၊ eS2 သည် အရှေ့နှင့် အနောက်ရှိ ဒရမ်ဘရိတ်များမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်ဖြစ်သည်။ eS3 သည် ပိုမြင့်သော မော်ဒယ်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတွင် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော ရှေ့ဒစ်များနှင့် CBS စနစ်ပါရှိသည်။ ဘရိတ်လီဗာတစ်ခုတည်းဖြင့် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကြား ဘရိတ်တွန်းအားကို ဖြန့်ဝေနိုင်စေပါသည်။ ဒါက ဘရိတ်ကို ပိုတည်ငြိမ်စေပြီး လမ်းချော်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးပါတယ်။

ဒါပေမယ့် သူတို့ကြည့်ကောင်းသလား။

အဲဒါ အမိုက်စားအချက်ပါ။ တစ်ချို့လူတွေက ကြိုက်ကြတယ်၊ တချို့ကျတော့ မကြိုက်ဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်၊ eS3 က နည်းနည်းပိုကောင်းပါတယ်။

သို့သော် ဤမြင်ကွင်းသည် မည်သည့်နေရာမှ ထွက်မလာပါ။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ စကူတာတွေက ပေါ့ပါးရပါမယ်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ စွမ်းအင်နည်းပါးစွာစားသုံးရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် အနိမ့်ဆုံး rolling resistance ရှိရပါမည်။

ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့တွင် ကျဉ်းမြောင်းသော ၁၆ လက်မ ဘီးများရှိသည်။ Askoll Scooter တာယာများတွင် ဒြပ်ပေါင်းနှစ်ခုပါဝင်ပါသည်။ ဘေးနံရံများသည် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော်လည်း တာယာ၏အလယ်ဗဟိုသည် ထောင့်ဝင်လမ်းကြောင်းတည်ငြိမ်မှုအတွက် ပိုမိုမာကျောသောဒြပ်ပေါင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

အခြားကာဗာများအပြင် Askoll eS3 နှင့် eS2 အကြား အဓိကကွာခြားချက်မှာ LED ရှေ့မီးဖြစ်သည်။ စကူတာနှစ်ခုစလုံးတွင် LED နောက်မီးများနှင့် အလှည့်ညွှန်များ တပ်ဆင်ထားသည်။

မည်သည့်လက်တွေ့တွင်မဆို၊ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် လော့ခ်ချနိုင်သော သိုလှောင်မှုသေတ္တာကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ဤအခန်းတွင် သိချင်သည်မှာ ဖုန်းအားသွင်းရန်အတွက် 12V အထွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အကွာအဝေး ဘယ်လိုလဲ။

လေသံကြားရုံနဲ့ စကူတာစီးရတာ ပျော်စရာကောင်းပါတယ်။ စက်ဘီးစီးရသလိုပဲ။ သို့သော်၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၏အကွာအဝေးသည်ဘက်ထရီများ၏စွမ်းရည်ပေါ်တွင်မူတည်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြပြီး၎င်းတို့သည်များသောအားဖြင့်အလွန်မကြီးပါ။ Ascoll သည် ဤပြဿနာကို မည်သို့ဖြေရှင်းခဲ့သနည်း။

စကူတာနှစ်ခုစလုံးတွင် ဘက္ထရီနှစ်လုံးပါရှိသည်။ ၎င်းတို့ကြောင့် eS2 ၏အကွာအဝေးသည် 71 ကီလိုမီတာအထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး eS3 သည် 96 ကီလိုမီတာအထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤတန်ဖိုးများသည် လက်တွေ့နှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်ရက်လျှင် 10 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်လျှင်ပင် အပတ်တိုင်း ဘက်ထရီ အားသွင်းနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

သူတို့ကို ဘယ်လို ကောက်ခံမလဲ။ တိုက်ခန်းထဲကို စကူတာယူလာပြီး socket မှာတပ်ထားဖို့လိုတယ် 😉 တကယ်တော့ socket ကနေ ဘက်ထရီကို အားသွင်းနိုင်ပေမယ့် Scooter နဲ့ ဘယ်မှသွားစရာ မလိုပါဘူး။ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ဘက်ထရီများကို အိမ်တွင် အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အားသွင်းနိုင်ပါသည်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် အဆင်ပြေဆုံးဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပါ - အားသွင်းကိရိယာသည် အနည်းငယ်ဆူညံနေသည်။

ကားအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်စရာ

Askoll ဘီးတပ်နှစ်ပတ်ကြာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပူနွေးသောနေ့ရက်များတွင် စကူတာများကို ပြောင်းလိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ရပ်တန့်သွားသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်ကြွက်သားများ ခွန်အားဖြင့် ၎င်းတို့ကို ရှောင်ရှားရန် မလိုအပ်ပါ။ စက်ဘီးပေါ်မှာ။

ကျွန်ုပ်တို့၏အကြိုက်ဆုံးကား Askoll eS3 ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် ပို၍ပျော်စရာကောင်းသည်။ သူ့မှာ ပိုကြီးတဲ့ အပိုင်းလည်းရှိတယ်။ သို့သော်လည်း eS2 သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ရှောင်ရှားရာတွင်လည်း ထူးချွန်သည်။

သမားရိုးကျစကူတာများနှင့်မတူဘဲ Ascollas စီးနင်းခြင်းသည် တစ်ပြားတစ်ချပ်မျှ ကုန်ကျသည်။ ကီလိုမီတာ 100 အတွက် ယာဉ်စီးခမှာ PLN 1,50 ခန့်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်စကူတာများတွင် နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုရှိသည် - ၎င်းတို့သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များနှင့် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာပါရှိသော စကူတာများကဲ့သို့ ဆူညံမှုမရှိပါ။

သို့သော် လျှပ်စစ်ကားများကဲ့သို့ပင်၊ လျှပ်စစ်စကူတာများသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များထက် များစွာစျေးကြီးသေးသည်။ eS2 မော်ဒယ်သည် PLN 14 ကျသင့်ပြီး eS290 သည် PLN 3 ကျသင့်သည်။ နှိုင်းယှဉ်မှုအတွက်၊ Peugeot Speedfight 16cc စကူတာ။ စင်တီမီတာသည် 790 zlotys ထက်နည်းသည်။ ဇလောတီ သို့သော်၊ အားသွင်းဘက်ထရီထက် လောင်စာဆီပိုသုံးစွဲပါမည်။

Askoll လျှပ်စစ်စကူတာ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ တွေးတောနေဆဲဖြစ်သည်။ အားလပ်ရက်တွင် နှစ်ဘီးတပ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ ပြောင်းသင့်သလား။