US မှာ တစ်ခါမှ မရောင်းဖူးတဲ့ အမေရိကန်ကားတွေ

အမေရိကန်ကားများသည် ကမ္ဘာ့အခြားနေရာများတွင် အမြဲလိုလို နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းနေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 1960 နှင့် 1970 ခုနှစ်များ ၏ ကြွက်သားကား ရူးသွပ်မှုသည် ကမ္ဘာကို လွှမ်းမိုးသွားခဲ့သည်။ အမေရိကန်ကားအများအပြားကို အခြားနိုင်ငံများတွင် ရိုးရှင်းစွာ တင်ပို့ရောင်းချခဲ့သော်လည်း အခြားနိုင်ငံများတွင်မူ အမေရိကန်ပြင်ပကားဝယ်သူများအတွက် သတ်မှတ်စံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီပါ။

ထို့ကြောင့်၊ အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အခြားစျေးကွက်များတွင် သီးသန့်ထုတ်လုပ်မည့် ကားများကို တီထွင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ဤကားများထဲမှ အချို့ကို အမေရိကန်တွင် ရနိုင်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့ ဆန္ဒရှိသော်လည်း အချို့မှာ သွားလာရန် ခက်ခဲသည်မှာ သေချာပါသည်။

Ford Capri

Ford ၏ အထင်ကရ မြင်းပုကား Ford Mustang သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လျင်မြန်စွာ အာရုံခံစားလာခဲ့သည်။ Mustang သည် အမေရိကနှင့် ဥရောပရှိ ဝယ်သူများကို ဆွဲဆောင်နေသော်လည်း Ford သည် ဥရောပဈေးကွက်နှင့် လိုက်ဖက်မည့် ပိုနီကားငယ်ကို ဖန်တီးလိုသည်။ ထို့ကြောင့် 1969 Ford Capri ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။

Ford Mustang ၏ဥရောပနှင့်ညီမျှသောပလပ်ဖောင်းနှင့်ရရှိနိုင်သောအင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာများကို Cortina နှင့်မျှဝေသော်လည်း၎င်း၏ပုံစံသည်ပိုမိုပြင်းထန်သည်။ ဒီကားဟာ ထုတ်လုပ်မှု ၁၆ နှစ်အတွင်းမှာ အစီးရေ တစ်သန်းကျော် ရောင်းချခဲ့ရပြီး အကြီးအကျယ် အောင်မြင်ခဲ့ပါတယ်။

ဘရာဇီး Dodge အားသွင်းကိရိယာ R/T

အပေါ်ကပုံထဲက ကားက Dodge Charger ဆိုတာကို သိလိုက်ရလို့ အံ့သြသွားနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ အားသွင်းကိရိယာ၏ အထင်ကရ ဒီဇိုင်းသည် ဓာတ်ပုံတွင် သင်မြင်ရသည့်အရာနှင့် ကွဲပြားသည်။ Dodge သည် အမေရိကန်ဈေးကွက်သို့ ဘယ်သောအခါမှ မရောက်ဖူးသော Charger R/T ၏ ဘရာဇီးဗားရှင်းကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အလှကုန် ကွဲပြားမှုများ ရှိခဲ့သည်။

Brazilian Dodge Charger R/T သည် အမှန်တကယ်တွင် Dodge Dart ကို အခြေခံထားသည်။ အားသွင်းစက်တွင် 5.2 ကုဗလက်မ Chrysler V318 8 လီတာအင်ဂျင်ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 215 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ Dart ကို 1982 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

အားသွင်းကိရိယာများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ မပြီးသေးပါ။ Chrysler Charger ကို ကြားဖူးပါသလား။ ပိုမိုသိရှိနိုင်ရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

Chrysler ရဲရင့်အားသွင်းကိရိယာ

Dodge သည် သြစတြေးလျဈေးကွက်တွင် ထူးခြားသော အားသွင်းကိရိယာတစ်မျိုးကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Dodge သည် ထိုအချိန်က Down Under တွင် အသိအမှတ်ပြုခံရနိုင်သော ကားထုတ်လုပ်သူမဟုတ်သောကြောင့် ယင်းကားကို Chrysler အဖြစ် ရောင်းချခဲ့သည်။ အားကောင်းသောကြွက်သားကားသည် Chrysler Valiant ကိုအခြေခံထားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သိသလောက်အားသွင်းခြင်းမဟုတ်ပါ။

သြစတြေးလျ Chrysler အားသွင်းကိရိယာကို အသေးစားအတုံးငယ် V8 ပါဝါဓာတ်အားပေးစက်ရုံများစွာဖြင့် ရနိုင်ပြီး အခြေခံမော်ဒယ်တွင် မြင်းကောင်ရေ 140 ကောင်အား 3.5L ပါဝါဓာတ်အားပေးစက်ရုံပါရှိသည်။ ၎င်း၏အစွမ်းထက်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သော Valiant Charger 770 SE သည် မြင်းကောင်ရေ 275 ကောင်အားရှိသည်။

ဥရောပ Ford Granada

Dodge Charger ကဲ့သို့ပင် ကားဝါသနာအိုးများစွာသည် Ford Granada ကို အသိအမှတ်ပြုကြမည်ဖြစ်သည်။ မိုနီကာကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် 1970 ခုနှစ်မှ 1980 ခုနှစ်များအတွင်း Ford မှ ရောင်းချသော ဆီဒန်များတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း Ford သည် အမေရိကန်သို့ မရောက်ဖူးသော Granada ၏ ဥရောပဗားရှင်းကိုလည်း တီထွင်ခဲ့သည်။

European Granada ကို 1972 ခုနှစ်မှ 1994 ခုနှစ်အတွင်း ဂျာမနီနိုင်ငံ Ford မှ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားသည် ထိုအချိန်က ဂျာမန်နှင့် ဗြိတိန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့် အမှုဆောင်ကားများထက် စျေးသက်သာသော အစားထိုးကားအဖြစ် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ Granada သည် အောင်မြင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိ မြို့ကြီးများတွင် ရဲကားများ သို့မဟုတ် တက္ကစီများအဖြစ် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။

Chevrolet Firenza Can Am

Firenza Can Am သည် ရှားပါး 1970s ကြွက်သားကားဖြစ်ပြီး တောင်အာဖရိကဈေးကွက်အတွက်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Firenza သည် မော်တော်ကားအားကစားဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် Chevrolet သည် ဤအားကောင်းမောင်းသန်ကြွက်သားကား အစီးရေ 100 ကိုသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Firenza Can Am ၏အဖုံးအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပထမမျိုးဆက် Chevy Camaro Z5.0 မှ Chevrolet 8-litre V28 အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ပါဝါထွက်ရှိမှုမှာ မြင်းကောင်ရေ 400 နီးပါးရှိပြီး စက္ကန့် 5.4 အတွင်း တစ်နာရီလျှင် 60 မိုင်အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ခဲ့သည်။

Ford Falcon Cobra

Ford Falcon Cobra သည် သြစတြေးလျဈေးကွက်အတွက် Ford မှထုတ်လုပ်သည့်ကြွက်သားကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ 70 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်၊ အမေရိကန်ကားထုတ်လုပ်သူသည် XC Falcon ကိုစွန့်လွှတ်ပြီး XD အသစ်ဖြင့်အစားထိုးတော့မည်ဖြစ်သည်။ 1979 XD Falcon ကို တံခါး 2 ပေါက် coupe အဖြစ် မရရှိနိုင်သောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူသည် ကျန်ရှိသော XC Falcon ကိုယ်ထည် ရာဂဏန်းနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ၎င်းတို့ကို ဖယ်ထုတ်မည့်အစား Ford Falcon Cobra ၏ ကန့်သတ်ဗားရှင်းကို မွေးဖွားခဲ့သည်။

အားကောင်းမောင်းသန်ကြွက်သားကားကို အစီးရေ ၄၀၀ သာ တိုတောင်းသောစက်ဝန်းအတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးကို 400 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပထမအစီး ၂၀၀ တွင် အားကောင်းသော 1978L၊ 200 ကုဗလက်မ V5.8 အင်ဂျင်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ကျန် 351 တွင် 8L 200 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကုဗလက်မ V4.9။

Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS Cosworth သည် Ford မှထုတ်လုပ်သည့် ဗြိတိန်နာမည်ကြီး ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူမှ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း၊ မြှင့်တင်ထားသော Sierra Cosworth သည် ၎င်းကို အမေရိကန်ဈေးကွက်သို့ မရောက်ဖူးပါ။ Sierra ၏ စွမ်းဆောင်ရည် အသားပေး ဗားရှင်းကို 1992 ခုနှစ်အထိ ရောင်းချခဲ့သည်။

ယနေ့တွင် Sierra RS Cosworth သည် ၎င်း၏ မော်တော်ကားအားကစား အောင်မြင်မှုနှင့် မယုံနိုင်လောက်အောင် စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် ကျော်ကြားသည်။ 1980 ခုနှစ်များတွင် 6.5 စက္ကန့် 60 mph သို့ ပြေးခြင်းသည် အံ့ဩစရာမဟုတ်ပေ။ RS Cosworth သည် 224 ခုနှစ်တွင် All-wheel Drive option ကိုရရှိနိုင်ခဲ့သော်လည်း အနောက်ဘီးများတွင် မြင်းကောင်ရေ 1990 ကောင်အား ထုတ်ပေးခဲ့သည်။

Ford RS200

ဂန္ထဝင် Group B rally class သည် 20 ရာစုနှောင်းပိုင်းတွင် အမာခံပြိုင်ကားအများစုကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Audi Quattro S1၊ Lancia 037 သို့မဟုတ် Ford RS200 ကဲ့သို့သော ကြီးမြတ်သောကားများသည် အုပ်စု B သို့ဝင်ရောက်ရန် FIA homologation သတ်မှတ်ချက်များကြောင့်မဟုတ်ပါက၊ ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ပြိုင်ကားများ၏ လမ်းအစီးရေ ရာပေါင်းများစွာကို ဖန်တီးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ရာသီအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန်။

Ford RS200 သည် 1980 ခုနှစ်များအတွင်း မော်တော်ကားအားကစားတွင် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သော ကျော်ကြားသော rally ကားဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးသော တံခါး 2 ပေါက်ကားတွင် မြင်းကောင်ရေ 2.1 အား ထုတ်နိုင်သော 250L အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပြိုင်ကားဗားရှင်းသည် မြင်းကောင်ရေ 500 အားအထိ ချိန်ညှိထားသည်။

Cadillac BLS

Cadillac BLS ကို တစ်ခါမှ မကြားဖူးဘူးလား။ ဤသည်မှာ အမေရိကန် တံခါး 4 ပေါက် ဆီဒင်ကားကို အမေရိကန်ဈေးကွက်သို့ မရောက်ဖူးသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ 2000 ခုနှစ်များ အလယ်ပိုင်းတွင် Cadillac တွင် ရှိပြီးသား CLS သည် ရိုးရှင်းလွန်းသောကြောင့် ဥရောပစျေးကွက်နှင့် ကိုက်ညီမည့် ဆီဒင်ကား မရှိပါ။ နောက်ဆုံးတွင် BLS သည် ကျရှုံးခဲ့ပြီး ၎င်း၏ပွဲဦးထွက်ပြီးနောက် ငါးနှစ်အကြာတွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

BLS ကို ကိုယ်ထည်ပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်- ဆီဒင်ကားနှင့် ဘူတာရုံ wagon။ ရရှိနိုင်သော ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည် အခြေခံမော်ဒယ်အတွက် Fiat ၏ 1.9 လီတာ အပြားလေးခုမှ အင်ဂျင်ပါဝါအားနည်းနေသေးသည့် မြင်းကောင်ရေ 250 ကောင်ရေအား 2.8 လီတာ V6 အထိ ကွဲပြားသည်။ BLS ရှေ့ဘီးယက်ဂီယာသည် ဆွဲဆောင်မှု မရှိပေ။

Chevrolet Calibre

1980 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်၊ ဥရောပတွင် ပေါ့ပါးပြီး ဈေးသက်သာသော ပြိုင်ကားများကို နှစ်သက်မှု ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ GM ၏ လုပ်ငန်းခွဲဖြစ်သော Opel သည် စျေးနှုန်းသက်သာသော Opel/Vauxhall Calibra 2 တံခါးပြိုင်ကားကို 1989 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကားအောင်မြင်ပြီးနောက် GM သည် Calibra ကို တောင်အမေရိကဈေးကွက်သို့ မိတ်ဆက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကားကို Chevrolet Calibra ဟု အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။

Chevrolet Calibra သည် European Opel Calibra သို့မဟုတ် Australian Holden Calibra နှင့် နီးပါးတူသည်။ ပေါ့ပါးသောပြိုင်ကားတစ်စီးကို 115 hp 2.0-litre flat-four မှ 205-hp turbocharged flat-four အထိ ပါဝါရထားအမျိုးမျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။

Chevrolet SS

တောင်အာဖရိက Chevrolet SS သည် သြစတြေးလျသို့ အမှန်တကယ် ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ 1970 ခုနှစ်များအတွင်း Holden Monaro GTS ကို Chevrolet SS အဖြစ် နာမည်ပြောင်းခဲ့ပြီး အရောင်းမြှင့်တင်ရန်အတွက် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်နီကာအောက်တွင် တောင်အာဖရိကတွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ ကား၏ရှေ့မျက်နှာစာသည် Monaro နှင့်မတူသော်လည်း၊ ၎င်းသည် Chevrolet တံဆိပ်ပါသောကားနှင့် တူညီပါသည်။

308 ကုဗလက်မ V8 အင်ဂျင်ကို SS စံနှုန်းအတိုင်း တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 300 ကောင်အား 350 ကုဗလက်မ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်နာရီ မိုင် ၆၀ နှုန်းသို့ ပြေးခြင်းသည် SS အား 60 စက္ကန့်သာ ကြာမြင့်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ မိုင် 7.5 ဖြစ်သည်။

ဖို့ဒ်အစောင့်အကြပ်

Ford Escort သည် အရောင်းရဆုံး Ford ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီကားကို ဗြိတိန်ဈေးကွက်မှာ ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွေမှာ စတင်ပြသခဲ့ပြီး နေ့ချင်းညချင်း ဝယ်သူတွေကြား အကြိုက်တွေ့ခဲ့ပါတယ်။ Ford သည် လူကြိုက်များသော်လည်း US တွင် Escort ကို ဘယ်တော့မှ မရောင်းပါ။

Escort အား ဓါတ်အားပေးစက်ရုံ အမျိုးမျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ စျေးသက်သာသောနေ့စဉ်ယာဉ်မောင်းကိုရှာဖွေနေသူများသည် entry-level 1.1L option ကိုရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း RS 2000 သည် အားကောင်းမောင်းသန်ကားတစ်စီးကိုရှာဖွေနေသူများအတွက် စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Ford Falcon GT NO 351

Falcon GT HO 351 သည် သင်ကြားဖူးသမျှတွင် အကောင်းဆုံးကြွက်သားကားဟု ဆိုနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤဒုတိယမျိုးဆက် Falcon မျိုးကွဲသည် ၎င်းကို US ဈေးကွက်သို့ တစ်ခါမှ မပြုလုပ်ခဲ့ဘဲ သြစတြေးလျတွင်သာ ရောင်းချခဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကားသည် ကြီးမားသော တံခါး 4 ပေါက် ဆီဒင်ကား၏ လက်တွေ့ကျမှုနှင့်အတူ ကြွက်သားကားတစ်စီး၏ သင့်လျော်သော စွမ်းဆောင်ရည်၏ အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကြွက်သားကား၏ ပါးပြင်အောက်တွင် မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ ကျော် ထုတ်လုပ်နိုင်သော 351 ကုဗလက်မ Ford V8 အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ တစ်နာရီ မိုင် ၆၀ နှုန်းအထိ ခြောက်စက္ကန့် ပြေးခြင်းနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဘရိတ်များကို အဆင့်မြှင့်ထားသော ဤ Falcon အမျိုးအစားသည် 300 ခုနှစ်များအတွင်း သြစတြေးလျ ကြွက်သားကားကောင်း ဖြစ်လာစေသည်။

နောက်ထပ် အဆင့်မြှင့်ထားသော Falcon ဗားရှင်းကို တောင်အမေရိကတွင် ရောင်းချခဲ့ကြောင်း သင်သိပါသလား။ ကြွက်သားကားမက်မောမှုများသည် 70 နှစ်များအတွင်း ကမ္ဘာကို လွှမ်းမိုးခဲ့သည်။

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon ကို သြစတြေးလျတွင်သာ ရောင်းချခဲ့သည်။ Ford သည် အာဂျင်တီးနားတွင် Falcon ကို 1962 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သော်လည်း အစပိုင်းတွင်တော့ ချွေတာသောကျစ်လျစ်သောကားအဖြစ်သာ ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ သို့သော် ဆယ့်တစ်နှစ်အကြာတွင် အမေရိကန် ကားထုတ်လုပ်သူသည် Falcon Sprint ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အဆင့်မြှင့်ထားသော Falcon ပြိုင်ကားမျိုးကွဲသည် တောင်အမေရိက၊ အထူးသဖြင့် အာဂျင်တီးနားတွင် ကြွက်သားကားများ တိုးလာနေသည့်အတွက် Ford ၏ အဖြေဖြစ်သည်။

Ford Falcon Sprint သည် ဤစာရင်းတွင်ပါရှိသော အခြားကားများကဲ့သို့ပင်၊ စစ်မှန်သော အမေရိကန်ကြွက်သားကားများထက် ပိုမိုစျေးသက်သာသည်ဟု ရည်ရွယ်ထားသည်။ တံခါးလေးပေါက်ဆီဒင်သည် အခြေခံ Falcon နှင့် 3.6 မြင်းကောင်ရေအား 166 လီတာသုံး အင်ဂျင်ခြောက်လုံးတပ် အင်ဂျင်နှင့် ခွဲခြားရန် အလှပြင်ပြောင်းလဲမှုများ ရရှိခဲ့သည်။

Chevrolet Opala SS

1960 နှင့် 1970 ခုနှစ်များတစ်လျှောက် ကြွက်သားကားများဝယ်လိုအားသည် ရူးသွပ်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုပြင်ပရှိ ကားဝယ်ယူသူများသည် လုပ်ဆောင်ချက်ကို စတင်လုပ်ဆောင်လိုသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ Chevrolet သည် ဘရာဇီးတွင် ကြွက်သားကားများ ၀ယ်လိုအားကို အသိအမှတ်ပြုပြီး 1969 မော်ဒယ်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည့် Opala SS ကို တီထွင်ခဲ့သည်။

SS မိုနီကာဖြစ်လင့်ကစား Chevy Opala SS သည် Chevrolet ၏ စွမ်းအားအရှိဆုံးကားဖြစ်ရန် ဝေးကွာသည်။ တကယ်တော့ သူ့ရဲ့ inline-six ဟာ မြင်းကောင်ရေ ၁၆၉ ကောင်အားသာ ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Opala SS သည် တကယ့်ကြွက်သားကားနှင့်တူပြီး အမေရိကန်ကြွက်သားကားများထက် ဘတ်ဂျက်အစားထိုးရွေးချယ်စရာကို ရှာဖွေနေသည့် ကားဝါသနာရှင်များကြားတွင် အကြိုက်တွေ့ခဲ့သည်။

Chrysler 300 SRT

စူပါအားသွင်း Chrysler 300 SRT သည် အမေရိကန်တွင် ရောင်းချသည့် တံခါး 4 ပေါက် စွမ်းဆောင်ရည်အရှိဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ 300 ခုနှစ်တွင် 2011 သို့ အလွန်လိုအပ်သော အပ်ဒိတ်လုပ်ပြီးနောက်၊ SRT သည် ရနိုင်သော အကောင်းဆုံး ဖြတ်တောက်မှုအဆင့် ဖြစ်လာခဲ့သည်။

2015 ခုနှစ်တွင် Chrysler 300 ကို ထပ်မံမွမ်းမံခဲ့သည်။ သို့သော် ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူသည် US lineup မှ supercharged SRT အမျိုးအစားကို စွန့်လွှတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အားကောင်းတဲ့ ဆီဒင်ကားကို တခြားဈေးကွက်တွေမှာ ရနိုင်ပါသေးတယ်။

Chrysler ရဲရင့်အားသွင်းကိရိယာ R/T

Chrysler သည် Ford Falcon Cobra သို့မဟုတ် GT HO 351 ကဲ့သို့သော သြစတြေးလျနိုင်ငံမှ တစ်ခုတည်းသော ကြွက်သားကားကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ Chrysler Valiant ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဗားရှင်းကို 1971 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ပြိုင်ကားဆန်သော Valiant Charger သည် တံခါး 4 ပေါက်ဆီဒင်အဖြစ်သာရရှိနိုင်သည့် ပုံမှန် Valiant နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တံခါးနှစ်ပေါက်ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။

Chrysler သည် မြင်းကောင်ရေ 240 ကောင်ရေအား 4.3 လီတာ ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် R/T trim ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဝယ်ယူသူများသည် 770 SE E55 အား 340 မြင်းကောင်ရေ 8 ကုဗလက်မ V285 အင်ဂျင်ဖြင့် ပါဝါ 3 SE EXNUMX ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

Dodge Dakota R/T 318

1990 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Dodge သည် အလယ်အလတ်တန်းစား Dodge Dakota ပစ်ကပ်ထရပ်ကား၏ ဒုတိယမျိုးဆက်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ထရပ်ကား၏ အစွမ်းထက်ဆုံး မူကွဲဖြစ်သော Dakota R/T သည် မြင်းကောင်ရေ ၂၅၀ ကုဗလက်မ Dodge V360 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ သို့သော်လည်း အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူသည် 8 ကုဗလက်မရှိသော 250 လီတာ V5.2 အင်ဂျင်ဖြင့် Dakota R/T ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။

318 အင်ဂျင်ပါရှိသော ဒုတိယမျိုးဆက် Dakota R/T ကို ဘရာဇီးဈေးကွက်အတွက်သာ ရနိုင်သည်။ ထရပ်ကားသည် US တွင်ရရှိနိုင်သော 5.9LR/T ထက်ပိုမိုစျေးသက်သာသော်လည်း တူညီသောအဆင့်မြှင့်ထားသော suspension၊ ပုံးထိုင်ခုံများ၊ အိတ်ဇောစနစ်နှင့် အတင်းအကြပ် R/T တို့၏ အလှပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာပါရှိသည်။

အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူတွေက တောင်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် ကြီးမားတဲ့ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတွေရဲ့ အရွယ်အစားကို လျှော့ချလိုက်ပါတယ်။ 70 နှောင်းပိုင်းတွေမှာ Ford က ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ နောက်ထရပ်ကားကို ကြည့်ပါ။

Ford ကားက F-1000

1972 ခုနှစ်တွင် Ford သည် ပဉ္စမမျိုးဆက် Ford F-Series ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို ဘရာဇီးဈေးကွက်သို့ မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Chevrolet က ဘရာဇီးဈေးကွက်အတွက် သီးသန့်ထုတ်လုပ်သော ထရပ်ကားများနှင့် အမီလိုက်နိုင်ရန် Ford သည် F-1000 ကို 1979 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ တံခါးလေးပေါက် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားသည် ထိုအချိန်က အလွန်အဆင့်မြင့်သော်လည်း အလှဆုံး Ford ကားနှင့် ဝေးကွာသည်။

F-1000 ကို လုပ်သားမြင်းအဖြစ် အမြဲအသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသောကြောင့် ၎င်း၏ပုံစံသည် အထူးဆွဲဆောင်မှု မရှိပေ။ ထရပ်ကားကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုး ဒီဇယ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများဖြင့်သာ ရနိုင်သည်။ 1990 ခုနှစ်များအထိရောင်းချခဲ့သည်။

RAM ကို 700

ယခင်က အမေရိကန် ထုတ်လုပ်သူများသည် ခရီးသည်တင်ကားများကို အခြေခံ၍ အထင်ကရ ပစ်ကပ်ထရပ်ကား အများအပြားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Chevrolet El Camino သည် 1980 ခုနှစ်များတွင် ကားအခြေခံ ပစ်ကပ်များ ၀ယ်လိုအား ကျဆင်းမသွားမီ ယင်းတို့အနက် အအောင်မြင်ဆုံး ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အထက်ဓာတ်ပုံတွင်ပြသထားသည့် RAM 700 သည် Dodge El Camino အခြားရွေးချယ်စရာဖြစ်သော Dodge Rampage ၏ဝိညာဉ်ရေးဆိုင်ရာဆက်ခံသူဖြစ်သည်။

RAM 700 ကို သေးငယ်သော ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ၎င်းသည် US RAM ထရပ်ကားများထက် ပိုမိုစျေးသက်သာပြီး သေးငယ်သည်မှာ ငြင်းစရာမရှိပါ။ ဤအသေးစားပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို တောင်အမေရိကရှိ နိုင်ငံအသီးသီးတွင် ရနိုင်ပါသည်။

Chevy Montana

Chevrolet Montana သည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်သို့ မရောက်ဖူးသော နောက်ထပ် အမေရိကန် ပစ်ကပ်ထရပ်ကား ဖြစ်သည်။ ယခင်က ဖော်ပြခဲ့သည့် RAM 700 ကဲ့သို့ပင် Chevrolet Montana သည် ကားအခြေခံ ပစ်ကပ်ထရပ်ကား ဖြစ်သည်။ Montana သည် အမှန်တကယ်တော့ Opel Corsa ကို အခြေခံထားသည်။ ၎င်း၏ တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းနှင့် ချွေတာသောအင်ဂျင်သည် ထရပ်ကားကို လုပ်သားမြင်းအဖြစ် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

Montana သည် သေးငယ်သော 1.4 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးယက်ဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းကို အာဂျင်တီးနား၊ မက္ကဆီကို၊ ဘရာဇီးနှင့် တောင်အာဖရိကအပါအဝင် တောင်အမေရိကဈေးကွက်များတွင် ရောင်းချသည်။

နီယွန်ရှောင်ပါ။

Chrysler ၏ ဝင်ခွင့်အဆင့်ကား Dodge Neon ကို 2000 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် အမေရိကန်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ နီယွန်ကို မြောက်အမေရိကရှိ Dodge Dart အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး၊ ၎င်းမှာ ယခင်မျိုးဆက်များကဲ့သို့ ကောင်းမွန်မည်မဟုတ်ပေ။ တစ်ဖက်တွင်မူ နီယွန်သည် 2015 ခုနှစ်တွင် ပြန်လာခဲ့သည်။ ဒါဟာ US ဈေးကွက်ကို မရောက်ခဲ့ပါဘူး။

အနည်းငယ်ကွဲပြားသောအသွင်အပြင်ရှိသော Fiat Tipo နီယွန်အသစ်သည် မက္ကဆီကိုနိုင်ငံတွင်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ Dodge သည် Dart အသစ်အတွက် ရောင်းအားကျဆင်းနေသောကြောင့် အစီအစဉ်များကို ဖျက်သိမ်းလိုက်သော်လည်း ဝင်ခွင့်အဆင့် Dodge သည် အမေရိကန်သို့ ဦးတည်နေကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။

IKA Turin 380W

1950 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင်၊ ယခုပျက်သွားသော Kaiser သည် Ika တံဆိပ်ဖြင့် အာဂျင်တီးနားတွင် ကားများတည်ဆောက်နေပါသည်။ ဆယ်နှစ်အကြာတွင် Ika သည် AMC ထံချဉ်းကပ်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှ Ika ကို American Rambler ပလပ်ဖောင်းဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးခဲ့ပြီး Ika Torino ကိုလည်း မွေးဖွားခဲ့သည်။

Torino အခြေစိုက်စခန်းသည် 1966 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး အာဂျင်တီးနားရှိ ပြိုင်ဖက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်အဆင့်မြင့်သည်။ ပွဲဦးထွက်ပြီး ၃ နှစ်အကြာတွင် Ika သည် ထိုအချိန်က ကား၏ အမြင့်ဆုံးပုံစံဖြစ်သည့် Torino 380W ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ IKA Torino 380W အား ပါးပျဉ်းအောက်တွင် မြင်းကောင်ရေ 176 ကောင်အား 3.8 လီတာ အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ လာမည့်နှစ်များတွင် IKA သည် 380W ကိုအခြေခံ၍ Torino ၏ပိုမိုအားကောင်းသောမျိုးကွဲများကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

Buick Park Avenue

အဆင့်မြင့် Park Avenue ဆီဒင်ကားသည် ယခု နှစ်အနည်းငယ်ကြာမှ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပြီဖြစ်ကြောင်း ကားဝါသနာအိုးအများစုက မသိကြပေ။ ယုံသည်ဖြစ်စေ၊ မယုံသည်ဖြစ်စေ Buicks သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အလွန်ရေပန်းစားသည်။ ထို့ကြောင့် အမေရိကန် ကားထုတ်လုပ်သူသည် တရုတ်ဈေးကွက်ကို အာရုံစိုက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ အာရှမှာ နောက်ဆုံးထွက်ရှိထားတဲ့ Park Avenue ရဲ့ Sedan ကို US မှာ မရရှိနိုင်ပါဘူး။

American Park Avenue ကို 2005 ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ နောက်ဆုံး Park Avenue သည် Holden Caprice နှင့် ၎င်း၏ platform ကို မျှဝေထားသည်။ ဆီဒင်သည် စျေးသက်သာသော V6 ပါဝါရထားအမျိုးမျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။

Buick GL8

Buick ၏ အထင်ကရ မီနီဗန် GL8 သည် ယခင်က ဖော်ပြခဲ့သည့် Buick Park Avenue ၏ ခြေရာအတိုင်း လိုက်နေပါသည်။ အမေရိကန်တွင် မီနီဗန်များ ဝယ်လိုအား ကျဆင်းလာသဖြင့် Buick ၏ အမြော်အမြင်ဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်မှာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် GL8 ကို ရောင်းချရန် ဖြစ်သည်။

GL8 ကို 1999 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ယနေ့ထိ ထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ပွဲဦးထွက်ပြီး နှစ်ဆယ့်တစ်နှစ်အကြာတွင် GL8 ကို တူညီသောပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ဆဲဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံး တတိယမျိုးဆက် GL8 ကို 2017 ခုနှစ် မော်ဒယ်တွင် ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။

Ford Mondeo Wagon

လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်များက Ford သည် အမေရိကန်တွင် Mondeo ဆီဒင်ကားကို Ford Contour သို့မဟုတ် Mercury Mystique အဖြစ် ရောင်းချခဲ့သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ Mondeo သည် Fusion နှင့် အလွန်ဆင်တူလာသည်။ သို့သော် အဓိကကွာခြားချက်မှာ station wagon body configuration ဖြစ်သည်။ ဒီကိုယ်ထည်ပုံစံက မြောက်အမေရိကဈေးကွက်ကို ဘယ်တုန်းကမှ မရရှိခဲ့ပါဘူး။

အရောင်းကိန်းဂဏန်းများသည် ဆီဒင်ကားများထက် အမြဲနိမ့်နေသောကြောင့် အမေရိကန်ရှိ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် station wagon အမျိုးအစားများကို ရောင်းချရန် တွန့်ဆုတ်နေပါသည်။ လိုအပ်ချက်မရှိခြင်းကြောင့် Ford သည် Mondeo station wagon ကို US သို့ ယူဆောင်လာရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

Ford Mustang Shelby Europe

1970 ခုနှစ်များအတွင်း ဘယ်လ်ဂျီယံရှိ Shelby အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် ပြိုင်ကားမောင်းသူ Claude Dubois သည် Carroll Shelby သို့ ချဉ်းကပ်ခဲ့သည်။ US ထုတ်လုပ်မှုကို 1970 ခုနှစ်တွင် ရပ်နားထားသောကြောင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် Shelby ကို ကန့်သတ်ထားသော Shelby ပြုပြင်ထားသော European Mustangs များထုတ်လုပ်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အတွင်း၊ 1971/72 Ford Mustang Shelby Europa ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။

ယနေ့ခေတ်တွင်၊ Shelby Europa-spec Ford Mustang ကို စုဆောင်းသူများ အလွန်အမင်း လိုက်စားကြသည်။ နောက်ဆုံးတွင် ကားထုတ်လုပ်သည့် နှစ်နှစ်အတွင်းတွင် အစီးရေ ၁၄ စီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယူနစ်အများစုကို 14 ကုဗလက်မ V351 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အချို့မှာ အားကောင်းသော 8 Cobra Jet V429 အင်ဂျင်ကို ရရှိထားသည်။

Ford OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS သည် သင်ကြားဖူးသမျှတွင် အလှပဆုံး ခေတ်ဟောင်းပြိုင်ကားတစ်စီး ဖြစ်နိုင်သည်။ OSI သည် ထိုအချိန်က အီတလီတစ်ဝှမ်းရှိ မရေမတွက်နိုင်သော အခြားကုမ္ပဏီများကဲ့သို့ လက်ရှိပလပ်ဖောင်းများအတွက် စတိုင်ကျသော ကာဗာများထုတ်လုပ်ရန် အာရုံစိုက်ထားသည့် အီတလီထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ OSI သည် Fiat အခြေခံ မော်တော်ယာဉ်များကို အဓိကအားဖြင့် ထုတ်လုပ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ အကောင်းဆုံး ဖန်တီးမှုတစ်ခုမှာ Ford Taunus ကို အခြေခံထားသည့် OSI 20M TS ဖြစ်သည်။

ဤစတိုင်ကျသော coupe သည် မြင်းကောင်ရေ 2.3 အား 6 လီတာ V110 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ OSI 20M TS သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ဘီလူးနှင့် ဝေးကွာသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အလွန်ကြည့်ကောင်းသော ကားဖြစ်သည်မှာ ငြင်းစရာမရှိပေ။

Ford Cortina XR6 ကြားဖြတ်ကိရိယာ

တတိယမျိုးဆက် Ford Cortina သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ သုံးစွဲသူများကြားတွင် ရေပန်းစားခဲ့သည်။ ကားသည် လက်တွေ့ကျပြီး စျေးသက်သာသော်လည်း Ford သည် မြန်ဆန်ပြီး ဈေးသက်သာသော ကားကိုလိုချင်သော ကားဝယ်သူများအတွက် ဆွဲဆောင်နိုင်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဦးတည်သည့် ရွေးချယ်ခွင့်မရှိပါ။ အဖြေမှာ တောင်အာဖရိကတွင် ၁၉၈၂ ခုနှစ်ထုတ် Ford Cortina XR6 Interceptor ဖြစ်သည်။

Ford Cortina XR6 သည် ၎င်း၏ နောက်ဘီးတွင် တပ်ဆင်ထားသော 140-litre V3.0 အင်ဂျင်မှ မြင်းကောင်ရေ 6 အား ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အသံ သိပ်မထွက်နိုင်သော်လည်း ထည်ဝါသည် ပေါ့ပါးပြီး ကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုဟု ယူဆပါသည်။ စုစုပေါင်း အုပ်ရေ ၂၅၀ သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Chevy Caprice

Caprice သည် 1960 ခုနှစ်များ မှ စတင်ခဲ့သော အမေရိကန် ဆီဒင် ကားများ ဖြစ်သည် ။ နောက်ဆုံးတွင် Chevrolet သည် ကြီးမားသော SUV ကားများဝယ်လိုအား တိုးလာနေသည့်အတွက် 1966 တွင် ၎င်း၏မြောက်အမေရိကစီးရီးမှ Caprice ဆီဒင်ကို ဖြုတ်ချခဲ့သည်။ နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ 1999 ခုနှစ်တွင် Caprice သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် ပြန်လည်ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။

Caprice သည် Dodge Charger ၏ ပိုမိုခေတ်မီသော အစားထိုးတစ်ခုအဖြစ် အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ Caprice သည် အဓိကအားဖြင့် LS ပါဝါစက်ရုံပါရှိသော Holden အား ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော Holden တစ်ခုဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ Caprice သည် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ ရဲများထံ မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချပြီး 2011 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်သို့ ခေတ္တပြန်လာခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အများသူငှာ ဈေးကွက်သို့ ပြန်မရောက်ခဲ့ပါ။

Ford Landau

Landau ကို 1970 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်ဘရာဇီးတွင်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဇိမ်ခံတံခါး 4 ပေါက်ဆလွန်းသည် တောင်အမေရိကတွင်ရရှိနိုင်သော ဇိမ်ခံနှင့် အမြင့်မားဆုံးသော Ford ကားအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်၊၊ အခြေခံအားဖြင့် 1960s Ford Galaxie သည် အဓိကအားဖြင့် ပြုပြင်ထားသောကားဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း Landau သည် ဘရာဇီးနိုင်ငံ၏ ချမ်းသာသော ကားပိုင်ရှင်များကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားခဲ့သည်။

Ford Landau သည် မြင်းကောင်ရေ 302 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည့် hood အောက်တွင် 8 ကုဗလက်မ V198 အင်ဂျင်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင် ဘရာဇီးရေနံအကျပ်အတည်းအတွင်း Ford သည် သမားရိုးကျလောင်စာအစား အီသနောကို အသုံးပြုနိုင်သည့် Landau အမျိုးအစားကိုပင် တီထွင်ခဲ့သည်။ 1970 အီသနောစွမ်းအင်သုံး Landaus သည် ထိုနှစ်တွင် ရောင်းအား 1980 ဖြင့် 1581 တွင် အရောင်းအ၀ယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

Ford မှထုတ်လုပ်သည့်နောက်ထပ်ကားကို 1930 ခုနှစ်မှ 1990 ခုနှစ်များအတွင်းထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း US စျေးကွက်သို့မရောက်ခဲ့ပါ။

Ford Taunus

Taunus သည် 1939 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ ဂျာမနီတွင် Ford မှ ဆယ်စုနှစ်များစွာ ထုတ်လုပ်ရောင်းချခဲ့သော အလယ်အလတ်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ဒီကားကို ဥရောပမှာ ထုတ်လုပ်ရောင်းချတာကြောင့် Taunus ဟာ အမေရိကန်ဈေးကွက်ကို ဘယ်တုန်းကမှ မထုတ်လုပ်ခဲ့ပါဘူး။ ၎င်း၏ရှည်လျားသောထုတ်လုပ်မှုသမိုင်းတစ်လျှောက်တွင်၊ Taunus သည် မတူညီသော မျိုးဆက် ၇ ခုကျော်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဂျာမနီအပြင် Taunus ကို အာဂျင်တီးနားနှင့် တူရကီတို့တွင်လည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ဂျိမ်းစ်ဘွန်းပရိသတ်များသည် Ford Taunus ၏ ပြောင်မြောက်သော လိုင်းများကို သတိပြုမိပေမည်။ 1976 Taunus ကို The Spy Who Loved Me တွင် ကားနောက်ခန်းတွင် ပြသခဲ့သည်။

Chevrolet Orlando တွင်

Chevrolet Orlando သည် 2011 ခုနှစ်ထုတ် GM မှ မိတ်ဆက်ခဲ့သော မီနီဗန်တိုဖြစ်သည်။ ဤလက်တွေ့သုံးယာဉ်ကို တောင်ကိုးရီးယား၊ ရုရှား၊ ဗီယက်နမ် သို့မဟုတ် ဥဇဘက်ကစ္စတန်ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စျေးကွက်အမျိုးမျိုးတွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ သို့သော် ထူးထူးခြားခြား အော်လန်ဒိုသည် ၎င်းကို အမေရိကန်သို့ မရောက်ဖူးပါ။

Chevy Orlando က US မှာ ရောင်းကောင်းမှာမဟုတ်ဘူးလို့ GM က ယူဆတယ်။ အထူးသဖြင့်၊ ၎င်းသည် အထူးစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော ကားမဟုတ်ပါ၊ ယခုစျေးကွက်ရှိ မီနီဗန်ကားကြီးအချို့ကဲ့သို့ လက်တွေ့မကျပါ။ သေးငယ်သော ပါဝါနိမ့်မော်တာများ၏ ကျယ်ပြန့်သောရွေးချယ်မှုသည် US တွင် အရောင်းရဆုံးအချက်မဟုတ်သည်မှာ သေချာပါသည်။

Ford ပြိုင်ကား Puma

Ford Puma သည် 1990 နှောင်းပိုင်းတွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ စျေးသက်သာသော Ford Fiesta ၏ ပြိုင်ကားဆန်သော၊ စွမ်းဆောင်ရည်အနည်းငယ်ပိုသော အမျိုးအစားတစ်ခုအဖြစ် ဈေးကွက်တင်ခဲ့သည်။ ပုံမှန် Puma သည် ပြိုင်ကားတစ်စီးကဲ့သို့ ထင်ရသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၎င်း၏ အလွန်ကြီးကျယ်သော စတိုင်လ်နှင့် မကိုက်ညီပါ။ အခြေခံမော်ဒယ် Puma သည် 0 စက္ကန့်နီးပါးအတွင်း ရာနှင့်ချီ အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။

ထိုနှစ်တွင်ပင် Ford သည် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Racing Puma ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကို အစီးရေ 500 အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။ အခြေခံမော်ဒယ်၏ မြင်းကောင်ရေ ၉၀ မှ မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ကျော်အထိ ပါဝါထွက်ရှိခဲ့သည်။ ဒီကားကို US မှာ တစ်ခါမှ မရောင်းဖူးပါဘူး။

Dodge GT V8

Dodge GTX သည် တောင်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားသော Dodge ကားများစွာထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆိုပါကားကို 1970 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး သုံးစွဲသူများကြားတွင် ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ GTX သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ တင်သွင်းသည့်ကုန်ကျစရိတ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအတွက် တကယ့်ကြွက်သားကားနှင့်တူသည်။

ကနဦးတွင်၊ အခြေခံ GTX အား 4 မြန်နှုန်းအော်တိုဖြင့်တွဲထားသော boxer ခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ သို့သော် နောက်ပိုင်းတွင် Dodge သည် 318 လီတာ V5.2 အင်ဂျင်ကို ပါးပျဉ်းအောက်တွင် 8 ကုဗလက်မဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

Chevrolet Niva

1970 ခုနှစ်များတွင် ရုရှားကားထုတ်လုပ်သူ Lada ၏ Niva သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ခေတ်မီပြီး အားကောင်းသည့် SUV ကားဖြစ်သည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူများက Niva ကို မကြာမီတွင် ဖမ်းမိခဲ့ပြီး ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် ရုရှား SUV သည် အသုံးမပြုတော့ပေ။ 1990 ခုနှစ်တွင် Niva SUV ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ သို့သော် ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ကားကို Chevrolet Niva အဖြစ် ရောင်းချခဲ့သည်။

ဒုတိယမျိုးဆက် Niva သည် ၎င်း၏ တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင် အားကောင်းသည့် SUV ကားအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေခဲ့သည်။ ဒီကားကို အရှေ့ဥရောပနိုင်ငံတွေအပြင် အာရှက တခြားဈေးကွက်တွေမှာပါ ရရှိနိုင်ပါတယ်။ Niva တွင် All-wheel drive ဂီယာနှင့် စျေးသက်သာသော 1.7-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

Chevrolet Veraneiro

ဤအလွန်ထူးခြားသော SUV သည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်သို့ တစ်ခါမျှမရောက်ဖူးပါ။ Veraneio ကို 1964 ခုနှစ်ထုတ် ပထမဆုံးမိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဘရာဇီးနိုင်ငံ Chevrolet ၏ São Paulo စက်ရုံတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ပထမမျိုးဆက် Veraneio ကို 25 နှစ်ကြာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Veraneio သည် ကား၏ အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းကို အလှကုန် အပြောင်းအလဲများ အပါအဝင် ၎င်း၏ တာရှည် ထုတ်လုပ်မှု ကာလအတွင်း အပြောင်းအလဲများစွာ ဖြတ်သန်းခဲ့ရသည်။ SUV သည် မတူညီသော V2 အင်ဂျင်နှစ်မျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားပြီး Suburban ၏ အစားထိုးတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

Kings Ford

Ford Del Rey ကို ဘရာဇီးဈေးကွက်အတွက် သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း တောင်အမေရိကရှိ အခြားနိုင်ငံများတွင်လည်း ရောင်းချခဲ့သည်။ Del Rey ကို ဘရာဇီးအပြင် ချီလီ၊ ဗင်နီဇွဲလား၊ ဥရုဂွေးနှင့် ပါရာဂွေးတို့တွင် ရရှိနိုင်သည်။ ဒီကားဟာ အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူရဲ့ ဘတ်ဂျက်နဲ့ စျေးသက်သာတဲ့ ကားအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါတယ်။ Del Rey ကို တံခါးနှစ်ပေါက် coupe၊ တံခါးလေးပေါက် ဆီဒင်ကားနှင့် တံခါးသုံးပေါက်ဘူတာရုံ wagon အဖြစ် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

Volkswagen မှ သေးငယ်သော 1.8L boxer ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် Del Rey ကို စွမ်းအင်ပေးသည်။ သေးငယ်သော 1.6-litre flat-four အင်ဂျင်ကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။ ဒီကားက စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်တဲ့ ဘီလူးတစ်ကောင်ကလွဲလို့ ဘာမှမဖြစ်ပါဘူး။

Ford Fairmont GT

Fairmont GT ကို ဩစတေးလျနှင့် တောင်အာဖရိကတွင် ၁၉၇၀ ခုနှစ်ထုတ် မော်ဒယ်လ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် Ford Falcon ၏ ဒေသထွက်မျိုးကွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ Ford Falcon GT သည် ဩစတေးလျတွင် မက်မောသော ကြွက်သားကားတစ်ကားအဖြစ် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုရရှိခဲ့ပြီး Fairmont GT သည် ဤကားအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

1971 မှ 1973 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Fairmont GT ကားများတွင် 300 ကုဗလက်မ V351 ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကြောင့် မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ ရှိသည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ Ford Fairmont GT သည် တောင်အာဖရိကတွင် ရနိုင်သောအမြန်ဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

Dodge ramcharger

Dodge Ramcharger သည် 1970 ခုနှစ်များတွင် ပထမဆုံး ပွဲဦးထွက် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အထင်ကရ SUV ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် 1998 ခုနှစ်တွင် Ramcharger ကို Dodge Ram ထရပ်ကားထက် အလယ်အလတ် Dakota ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို အခြေခံထားသည့် Dodge Durango ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ Ramcharger သည် အနည်းဆုံး မက္ကဆီကိုတွင် အသက်ရှင်ကျန်ခဲ့ကြောင်း အနည်းငယ်သာသိသည်။

1998 ခုနှစ်တွင် Ramcharger ကို မက္ကဆီကိုဈေးကွက်သို့ ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ထိုကားသည် ထိုနှစ်တွင် Ram ကိုအခြေခံ၍ တံခါးနှစ်ပေါက် SUV ကားဖြစ်သည်။ ရှိပြီးသား Durango ကို အနည်းငယ်သတိရနေသော်လည်း၊ ရှေ့ဆုံးကို တံခါး 2 ပေါက်ကိုယ်ထည်ပုံစံဖြင့်သာ ကမ်းလှမ်းထားသည်။ ၎င်း၏ အစွမ်းထက်ဆုံး တတိယမျိုးဆက် Ramcharger သည် မြင်းကောင်ရေ 5.9 အား ထုတ်ပေးသည့် 360 လီတာ 8 ကုဗလက်မ V250 Magnum အင်ဂျင်ဖြင့် ပါရှိသည်။