အလူမီနီယမ် ဇိမ်ခံကား - Audi A8 (2002-2009)

Limousine သည် ၎င်း၏ ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူပြီး ထောင့်များအတွင်း တိမ်းရှောင်နိုင်မှုကို အထင်ကြီးနိုင်ပါသလား။ Audi A8 ကို သံသယမရှိအောင် အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်လောက် မောင်းဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ အသစ်စက်စက် နမူနာများသည် အချမ်းသာဆုံးများ လက်လှမ်းမီနိုင်သော်လည်း C-segment ရှိုးကား၏ စျေးနှုန်းအတွက် ဆယ်နှစ်သား တစ်စီးကို ရနိုင်သည်။

Audi A8 ၏ ထူးခြားချက်မှာ ၎င်း၏ အလူမီနီယမ် ကိုယ်ထည် ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာ ပေါ့ပါးပြီး သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါတယ်။ မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် ဤကဲ့သို့ ခန္ဓာကိုယ်များ အဘယ်ကြောင့် အလွန်ရှားပါးသနည်း။ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များအပြင် မတော်တဆမှုနောက်ပိုင်း ပြုပြင်ရန်ခက်ခဲမှုများသည် ကားထုတ်လုပ်သူများကို အလူမီနီယမ်ကို စမ်းသပ်ခြင်းမပြုရန် ထိရောက်စွာ တွန်းအားပေးပါသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီဂိမ်းက ထိုက်တန်ပါတယ်။ ဒုတိယမျိုးဆက် Audi A8 သည် ၎င်း၏အခြေခံဗားရှင်းတွင် အလေးချိန် 1700 ကီလိုဂရမ်အောက်သာရှိပြီး ပြိုင်ဖက် limousine များထက် 100 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုနည်းသည်။ အားအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်ပါဝါအမျိုးအစားများ၏အလေးချိန်သည်နှစ်တန်ထက်မပိုပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာဤကိစ္စတွင်၊ A8 သည်အပိုင်း၏အခြားကိုယ်စားလှယ်များထက်အနည်းဆုံး 100-150 ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်ဟုဆိုလိုသည်။

အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းပုံစံသည် ပုံမှန် Audi ကွန်ဗင်းရှင်းကို လိုက်နာသည် - စီးပွားရေးအရ၊ ergonomic ဖြစ်ပြီး အလွန်ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်ပေ။ တပ်ဆင်ခြင်း၏တိကျမှု၊ ပြီးမြောက်သည့်ပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးနှင့် စက်ပစ္စည်းအဆင့်သည် ကား၏အတန်းအစားအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ A8 သည် ၎င်း၏ တိတ်ဆိတ်သော အခန်းတွင်း နှင့် 500 လီတာ ဘွတ်ဖိနပ်တို့ကိုလည်း အထင်ကြီးစေပါသည်။

2005 ခုနှစ်တွင် Audi A8 သည် အသွင်အပြင်ကို ပြုပြင်ခဲ့သည်။ သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုမှာ single frame ဟုခေါ်သည့် ရေတိုင်ကီကင်ကြီးကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်သည်။ 2008 ခုနှစ်မှာတော့ ကားကို ခေတ်မီအောင် ပြန်ပြီး ပြောင်းလဲခဲ့ပါတယ်။ ၎င်းသည် အခြားအရာများထဲတွင် blind spot monitoring နှင့် lane departure control စနစ်များကို ရရှိခဲ့ပါသည်။

Audi A8 ကို အခြေခံနှင့် တိုးချဲ့ဗားရှင်း (A8 L) ဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ ပထမကိစ္စတွင်၊ ကိုယ်ထည်အရှည်မှာ 5,05 မီတာဖြစ်ပြီး၊ axles များကြားအကွာအဝေးမှာ 2,94 m ဖြစ်ပြီး ဒုတိယတွင် တန်ဖိုးများသည် 5,18 နှင့် 3,07 m အသီးသီးရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြု. ကိုယ်တိုင် မောင်းနှင်လိုသူများသည် အများအားဖြင့် ပိုမိုကျစ်လစ်သော A8 ကို ရွေးချယ်ကြသည်။

Torsen differentials ဖြင့် ဗားရှင်းအများစုတွင်ရရှိနိုင်သော လေရှော့စုပ်ကိရိယာများနှင့် quattro ဂီယာပါရှိသော လင့်ခ်များစွာပါသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အခြေအနေအားလုံးတွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ဆွဲငင်အားကို ပေးစွမ်းသည်။ ပိုမိုအားကောင်းသောဗားရှင်းများတွင် torque ကို အလိုအလျောက် 6-speed ZF ဂီယာဘောက်စ်များဖြင့် ထုတ်လွှင့်သည်။ အားနည်းသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် (2.8၊ 3.0၊ 3.2) Multitronic စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

အခြေခံဗားရှင်းတွင်ပင် 0 မှ 100 km/h ကို 8 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ပြီး 240 km/h နီးပါးသို့ ရောက်ရှိသည့် အခြေခံဗားရှင်းတွင်ပင် ဒိုင်းနမစ်များ ကောင်းမွန်ပါသည်။ ငါ V2.8 ဆလင်ဒါများပါသော 210 FSI (6 hp) ဗားရှင်းအကြောင်းပြောနေသည်။ ခွဲခြမ်းခြောက်ခုကိုလည်း 3.0 (220 hp) နှင့် 3.2 FSI (260 hp) ဗားရှင်းများဖြင့် ပါဝါပေးထားသည်။ ၎င်းတို့၏ကိစ္စတွင်၊ သုံးစွဲသူများသည် ရှေ့ဘီးယက် သို့မဟုတ် ဘီးလုံးဒရိုက်များအကြား ရွေးချယ်နိုင်သည်။ V8 ယူနစ်များ - 3.7 (280 hp), 4.2 (335 hp) နှင့် 4.2 FSI (350 hp) ကို quattro drive ဖြင့် သီးသန့်တွဲထားသည်။

အလိုအပ်ဆုံးသော သုံးစွဲသူများအတွက် ဇိမ်ခံဗားရှင်း 6.0 W12 (450 hp) နှင့် မြင်းကောင်ရေ 8 ရှိသော အားကစားဗားရှင်း S450 ကို ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ Audi R5.2 နှင့် Lamborghini Gallardo မှ ကားဝါသနာရှင်များအတွက် လူသိများသော 10 V8 FSI စွမ်းဆောင်ရည်နီးပါး တူညီသော်လည်း၊ S8 နှင့် W12 ဗားရှင်းများသည် လက်ခံသူများ၏ ကွဲပြားသောအုပ်စုများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ပထမတွင် အမဲသားဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ကြွေထည်ဘရိတ်များ၊ ပုံးထိုင်ခုံများနှင့် 7000-rpm အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ပိုမိုရှည်လျားသော ကိုယ်ထည်နှင့် ပေါင်းစပ်လေ့ရှိပြီး torque ပိုများကာ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အာရုံစိုက်ထားသည်။

Audi A8 လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအစီရင်ခံစာများ - ပန့်များတွင်သင်မည်မျှသုံးစွဲသည်ကိုစစ်ဆေးပါ။

Audi ၏အဖုံးအောက်တွင် TDI ယူနစ်များ ပျောက်ဆုံးသွားခြင်း မရှိနိုင်ပါ။ Base 3.0 TDI (233 hp) ကိုတောင် စိတ်ပျက်စရာမရှိပါဘူး။ ဆလင်ဒါရှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင် 4.0 TDI (275 hp) နှင့် 4.2 TDI (326 မြင်းကောင်ရေ) ၏အခြေအနေတွင်၊ output သည် sporty ဖြစ်ပြီး 450-650 Nm သည် ကောင်းမွန်သောပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကိုပေးပါသည်။

အင်ဂျင်နှင့် ပေါ့ပါးသော ကိုယ်ထည်အား နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် ကောင်းသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ Audi ၏ အဆိုအရ 2.8 FSI အမျိုးအစားသည် စံချိန်တင်လောင်စာဆီသက်သာပြီး 8,3 l/100 ကီလိုမီတာတွင် ပေါင်းစပ်လည်ပတ်မှုတွင် လုံလောက်သင့်သည်။ ကျန်ဓာတ်ဆီဗားရှင်းများသည် သီအိုရီအရ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 9,8 l/100 km (3.2 FSI) - 14,7 l/100 km (6.0 W12) နှင့် ဒီဇယ်ဗားရှင်း 8,4 l/100 km (3.0 TDI) - 9,4 l/100 km (4.2)၊ TDI)။ လက်တွေ့တွင် ရလဒ်များသည် 1,5-2 l/100km ပိုများသည်။ အမြဲတမ်းဘီးလုံးယက်ပါရှိသော ငါးမီတာစီဒင်ကားအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါမျိုးစုံအင်ဂျင်များ၊ အလူမီနီယမ်အကွေးအမြောက်အမြားရှိသော အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်များနှင့် စက်ပစ္စည်းအများအပြားပါရှိသော လျှပ်စစ်စနစ်သည် ပြုပြင်သည့်အခါ သင့်ပိုက်ဆံအိတ်များတွင် လေးလံသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေပါသည်။ ပုံမှန်လုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများသည်လည်း ကုန်ကျစရိတ်အပါအဝင် သိသာထင်ရှားသော ကုန်ကျစရိတ်များကို ထုတ်ပေးပါသည်။ အားကောင်းသည့် ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် Pads များအပြင် တာယာများ – Audi limousine သည် အရွယ်အစား 235/60 R16 – 275/35 ZR20 အတွက် အစုံလိုအပ်ပါသည်။ သေးငယ်သော Audi မော်ဒယ်များတွင်လည်း တွေ့ရှိနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အဓိကအားဖြင့် အစားထိုးမှုများကို သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။ A8 ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ ၎င်းတို့၏နံပါတ်သည် အကန့်အသတ်ရှိသည်။

ပိုလန် ဖြစ်ရပ်မှန်များတွင် အကြမ်းခံသော အနည်းစုမှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဘရိတ်စနစ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏အခြေအနေတွင်၊ အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပြုပြင်စရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည် - Audi A8 ၏ နည်းပညာပိုင်းအရ သေးငယ်သော A6 နှင့် Volkswagen Phaeton တို့အား ပေးချေနိုင်သည်။

လက်ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှု ယန္တရားသည် စိတ်မချရပါ။ အင်ဂျင်များသည် တာရှည်ခံသော်လည်း ပထမပြဿနာမှာ ဂီယာအုံများနှင့် ပတ်သက်သည် - သို့သော် တစ်နှစ်လျှင် ကီလိုမီတာ ထောင်သောင်းချီ မောင်းနှင်လေ့ရှိသော ကားများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေကြသည်ကို သတိရပါ။ အသုံးပြုထားသောမိတ္တူများတွင် ကီလိုမီတာ 300-400 မှ ကီလိုမီတာ 8 မှ XNUMX အထိ ပျံသန်းမှုများသည် အထူးအဆန်းမဟုတ်သောကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၏ ပထမဆုံး လက္ခဏာများမှာ အံ့အားသင့်စရာ မဟုတ်ပါ။ မြင့်မားသောကြာရှည်ခံမှုကို TUV ကျရှုံးမှုအစီရင်ခံစာများတွင်ထင်ဟပ်သည်။ Audi AXNUMX ၏ ပထမ နှင့် ဒုတိယ မျိုးဆက်များ အကြား အရည်အသွေး ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။ အသစ်သောကားများသည် စျေးနှုန်းပိုမိုမြင့်မားပြီး တွေ့ရှိရသည့် ချွတ်ယွင်းချက်အရေအတွက်သည် ကား၏သက်တမ်းနှင့်အတူ လျင်မြန်စွာတိုးလာခြင်းမရှိပေ။

ယာဉ်မောင်းများ၏ ထင်မြင်ယူဆချက်များ - Audi A8 ပိုင်ရှင်များ မကျေမနပ်ဖြစ်မှုများ

အသုံးပြုပြီးသား Audi A8 ၏စျေးနှုန်းများသည် အများအားဖြင့် မြင့်မားခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်လည်း ဇိမ်ခံကားများအတွက် ပုံမှန် လျင်မြန်စွာ ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုးသည် တရားမျှတပါသည်။ လေးနက်သော ဝယ်သူများအုပ်စုသည် သေးငယ်သည် - ယာဉ်မောင်းများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းများကို ပိတ်ပစ်လိုက်သည်။

အကြံပြုထားသော မော်တာများ

ဓာတ်ဆီ 4.2 FSI- စံပြအလုပ်ယဉ်ကျေးမှု၊ ကုန်ထုတ်စွမ်းအားနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှုတို့ကြား အောင်မြင်သော အပေးအယူတစ်ခု။ 4.2 အင်ဂျင်သည် သွယ်ဝိုက်သော လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှု အားနည်းရုံသာမက ဓာတ်ဆီပိုလိုအပ်သည်။ FSI နည်းပညာသည် ပါဝါတိုးမြင့်လာပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ရောနှောသောစက်ဝန်း၏နောက်ပိုင်းသည် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ. ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံ သို့မဟုတ် မြို့ပတ်ပတ်လည်တွင်သာ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ရလဒ်ကို အနည်းဆုံး 20 l/100 ကီလိုမီတာအထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ 4.2 FSI အင်ဂျင်၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဗားရှင်းကို A8 ၏ တတိယမျိုးဆက်တွင် အသုံးပြုထားသည်။

4.2 TDI ဒီဇယ် အသုံးပြုပြီးသား Audi A8 ကို ဝယ်ယူရန် စဉ်းစားနေသူတိုင်းသည် မြင့်မားသော လည်ပတ်စရိတ်များကို လက်ခံပါသည်။ သက်တောင့်သက်သာ နဲ့ မောင်းနှင်မှု သာယာမှု က အဓိက အချက်တွေ ပါ။ မြင်းကောင်ရေ ၃၂၆ twin-supercharged 326 TDI ၏ 650 Nm သည် A4.2 ကို အလွန်ပျော်စရာကောင်းအောင် မောင်းနှင်စေသည်။ Limousine သည် 8 မှ 0 km/h ကို 100 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 6,1 km/h ကိုရောက်ရှိနိုင်သည်။ ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်သာ သင်ပေးဆပ်သင့်သည်။ ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ. အင်ဂျင်သည် သိသိသာသာ လောင်ကျွမ်းသွားပြီးနောက် နောက်ဆုံးပေါ် A8 သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။

ကြိုတင်အော်ဒါမှာယူသည်:

+ ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

+ စိတ်​သက်သာ​ရာ​ရ​စေ​တယ်။

+ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အတော်လေးနည်းသည်။

အားနည်းချက်များကို:

- အပိုပစ္စည်းစျေးနှုန်းများ

- ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်

- တန်ဖိုးအလျင်အမြန်ဆုံးရှုံးခြင်း။

အပိုပစ္စည်းတစ်ခုချင်းအတွက် စျေးနှုန်းများ - လဲလှယ်ခြင်း-

လီဗာ (ရှေ့): PLN 250-600

ချပ်ပြားများနှင့် အကွက်များ (ရှေ့): PLN 650-1000

Pneumatic shock absorber (pcs): PLN 1300-1500။

ခန့်မှန်းခြေ ကမ်းလှမ်းချက်စျေးနှုန်းများ-

3.7, 2003, 195000 40 ကီလိုမီတာ, ထောင် zlotys

6.0 W12, 2004, 204000 50 ကီလိုမီတာ, ထောင် zlotys

4.2, 2005, 121000 91 ကီလိုမီတာ, zloty ကီလိုမီတာ

4.2 TDI, 2007, 248000 110 ကီလိုမီတာ, k zloty

ဓာတ်ပုံ၊ Karas123၊ Audi A8 အသုံးပြုသူ။