Alpina B3 Touring 2020 ကို သြစတြေးလျအတွက် အတည်ပြုခဲ့သည်- BMW ၏ Performance Wagon ကို ထုတ်လုပ်မည်မဟုတ်ပါ။

BMW S58 အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည့် Alpina B3 သည် ပါဝါ 340 kW နှင့် torque 700 Nm ကို ဖွံ့ဖြိုးစေသည်။

၎င်းသည်တရားဝင် M3 wagon မဟုတ်သော်လည်း တူညီသော S58 အင်ဂျင်နှင့် all-wheel drive ဖြင့် Alpina B3 Touring သည် ကြီးမားသောဘွတ်ကင်ပါရှိသည့် အလယ်အလတ်တန်းစား BMW ကို အနီးကပ်ဆုံးဝယ်ယူသူများဖြစ်နိုင်သည်။

2020 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ပြည်တွင်းဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်မည်ဟု အတည်ပြုထားသော Alpina B3 သည် ၎င်း၏ M3 ဆီဒင်ကားများကိုပင် စျေးကွက်တင်ရောင်းချနိုင်သော်လည်း ဈေးနှုန်းအတိအကျကို အတည်ပြုနိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။

လမ်းစရိတ်မကုန်မီ ကုန်ကျစရိတ် $3 ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး မျိုးဆက်သစ်ဗားရှင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်တိုးမြင့်လာမှုကို ထင်ဟပ်စေရန် စျေးနှုန်းအနည်းငယ်တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် US$ 149,900 Mercedes-AMG C162,540 S Estate နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ Audi RS63 Avant ကို $152,529။

58-liter twin-turbocharged BMW S3.0 inline-six engine အသစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည့် Alpina B3 Touring သည် peak power 340 kW မှ 5000-7000 rpm တွင် နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 700 Nm တွင် 3000-4750 rpm ရှိသည်။

တူညီသောအင်ဂျင်သည် 3 kW/4 Nm ဖြင့် အထင်ကရ အလယ်အလတ် SUVs BMW X375 နှင့် X600 M Competition ကို ပါဝါပေးသည်။

ရှေ့လေဝင်ပေါက်ကျယ်သော၊ ထင်ရှားသော ရှေ့ပိုင်းခွဲကိရိယာ၊ လေးထောင့်ပိုက်များ၊ အနောက် diffuser နှင့် roof spoiler တို့ပါရှိသော ထူးခြားသောကိုယ်ထည်ကိရိယာအစုံကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

လာမည့် M3 sedan နှင့် M4 coupe တို့သည် S58 powertrain ကိုလည်း အသုံးပြုမည်ဖြစ်သော်လည်း 3 Series နှင့် 4 Series flagships အသစ်များအတွက် နံပါတ်အတိအကျကို အတည်ပြုနိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။

Alpina B3 တွင် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်သွားသော်လည်း ကုမ္ပဏီမှ အရှိန်အဟုန်ကိန်းဂဏန်းများကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခြင်းမရှိသေးပေ။

ယခင် နောက်ဘီးယက် ဗားရှင်းသည် 4.3 စက္ကန့်အတွင်း ပုံသုံးပုံ ပြေးလမ်းကို ထိအောင် စွမ်းဆောင်နိုင်သည်ဟု ယူဆပါက မျိုးဆက်သစ် ဗားရှင်းသည် ထိုအချိန်တွင် ပိုကောင်းမည် မဟုတ်ပါက တူညီမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

အင်ဂျင်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအပြင် Alpina B3 သည် စိတ်ကြိုက် drivetrain ချိန်ညှိမှု၊ ပိုမိုတောင့်တင်းသောကိုယ်ထည်နှင့် ပြန်လည်ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကြောင့် စံပိုကြီး-boot 3 Series နှင့် ကွဲပြားသည်။

Alpina အဆိုအရ 19 လက်မ သို့မဟုတ် 20 လက်မ ဘီးများကို Pirelli P Zero ရာဘာဖြင့် ရစ်ပတ်ထားပြီး စတီယာရင်တုံ့ပြန်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ရှေ့ axle ၏ negative camber ကို တိုးမြှင့်ထားသည်။

Alpina B3 ကို ရပ်တန့်စေခြင်းသည် 395mm discs များနှင့် floating piston rear calipers များကို ချုပ်ကိုင်ထားသည့် ပစ္စတင်လေးခုရှေ့ဘရိတ်များဖြစ်သည်။

အတွင်းတွင်၊ B3 တွင် လက်ချုပ်ထားသော သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ နူးညံ့သောထိတွေ့ထိုင်ခုံများနှင့် သစ်သားစတီယာရင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

ထို့အပြင် ပိုမိုကြီးမားသော ရှေ့လေဝင်ပေါက်များ၊ ထင်ရှားသော ရှေ့ပိုင်းခွဲကိရိယာ၊ လေးထောင့်ပုံးများ၊ အနောက် diffuser နှင့် roof spoiler တို့ပါရှိသော ထူးခြားသောကိုယ်ထည်ကိရိယာအစုံကိုလည်း ထည့်သွင်းထားပါသည်။

အတွင်းတွင်၊ B3 တွင် လက်ချုပ်ထားသော သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ နူးညံ့သောထိတွေ့ထိုင်ခုံများနှင့် သစ်သားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် အနားသတ်ပုံအပြင် ထူးခြားသောယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးတံဆိပ်နှင့် BMW ၏ 10.25 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တို့ပါရှိသည်။

နောက်ထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ပင်စည်သည် 500 လီတာဆံ့ကာ ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ထားသဖြင့် 1510 လီတာအထိ တိုးနိုင်သည်။

Alpina Australia အမျိုးသား အရောင်းမန်နေဂျာ Phil Jeffrey က “Alpina B3 Touring အသစ်သည် သြစတြေးလျဈေးကွက်အတွက် ထူးခြားသောအခွင့်အရေးကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။

"Touring station wagon ၏ လက်တွေ့ကျမှု၊ ဘီးလုံးမောင်းများ၏ ဘေးကင်းမှု၊ မယုံနိုင်စရာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထူးခြားသော ပုံစံဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုများဖြင့် B3 Touring သည် ပေးချေရမည့်ငွေနှင့် ကိုက်ညီသည်" ဟု ၎င်းက ပြောသည်။