ကမ္ဘာ့လေဆိပ်များ 2020

PL လော့စ်အိန်ဂျလိစ်တွင် ခရီးသည် ၂၈ ဒသမ ၇၈ သန်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လူ ၅၉.၃ သန်း (-၆၇.၃ ရာခိုင်နှုန်း) ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ပုံတွင် အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း B28,78 သည် လေဆိပ်သို့ ၎င်း၏ ပျံသန်းမှုတစ်ခုတွင် ပြသထားသည်။

2020 ခုနှစ် အကျပ်အတည်းကာလတွင် ကမ္ဘာ့လေဆိပ်များသည် ခရီးသည် 3,36 ဘီလီယံနှင့် ကုန်ပစ္စည်းတန်ချိန် 109 သန်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပြီး ဆက်သွယ်ရေးလေယာဉ်သည် ပျံသန်းခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းလုပ်ငန်းပေါင်း 58 သန်းကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ယခင်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက -၆၃.၃%၊ -၈.၉% နှင့် -၄၃% အသီးသီး ကျဆင်းခဲ့သည်။ အကြီးဆုံးလေဆိပ်များ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းတွင် သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုများ ရှိခဲ့ပြီး ကိန်းဂဏန်းရလဒ်များက ၎င်းတို့၏အလုပ်အပေါ် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ကူးစက်မှု၏သက်ရောက်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။ အကြီးဆုံးခရီးသည်တင်ဆိပ်ကမ်းများမှာ တရုတ်ကွမ်ကျိုး (ခရီးသည် ၄၃ ဒသမ ၈ သန်း)၊ အတ္တလန်တာ (ခရီးသည် ၄၂ ဒသမ ၉ သန်း)၊ Chengdu၊ Dallas-Fort Worth နှင့် Shenzhen နှင့် ကုန်တင်ဆိပ်ကမ်းများ- Memphis (တန်ချိန် ၄ ဒသမ ၅ သန်း)၊ ဟောင်ကောင် (ခရီးသည်တန်ချိန် ၄ ဒသမ ၆ သန်း)၊ ရှန်ဟိုင်း၊ , Anchorage နှင့် Louisville ။

လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် ခေတ်မီလူ့အဖွဲ့အစည်း၏ အမြဲတမ်းဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည့် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ကမ္ဘာ့ဒေသအချို့ရှိ လေကြောင်းသွားလာမှုမှာ မညီမညွတ်ဖြစ်ပြီး နိုင်ငံများ၏ စီးပွားရေးအဆင့်ပေါ်တွင် အဓိကမူတည်သည် (အာရှ သို့မဟုတ် အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းကြီးတစ်ခုတွင် အာဖရိကဆိပ်ကမ်းအားလုံးပေါင်းထားသည်ထက် ကုန်စည်စီးဆင်းမှုပိုများသည်)။ ဆက်သွယ်ရေး လေဆိပ်များနှင့် ၎င်းတို့တွင် လည်ပတ်နေသော လေဆိပ်များသည် စျေးကွက်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ 2500 ခန့်သည် စစ်ဆင်ရေးတွင် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး နေ့စဉ် ရာနှင့်ချီသော လေယာဉ်အငယ်ဆုံးအထိ မကြာခဏဆိုသလို ဆင်းသက်လေ့ရှိသည်။

ဆက်သွယ်ရေးလေဆိပ်များသည် အဓိကအားဖြင့် မြို့ပြများစုစည်းရာအနီးတွင်တည်ရှိပြီး- လုံခြုံရေးလိုအပ်ချက်များ၊ ကြီးမားသောဧရိယာများနှင့် ဆူညံသံများဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ဗဟိုမှအတော်အတန်အကွာအဝေးတွင်တည်ရှိသည် (ဥရောပတွင်ပျမ်းမျှအားဖြင့် 18,6 ကီလိုမီတာ)။ ဧရိယာအလိုက် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ဆက်သွယ်ရေးလေဆိပ်များမှာ- Saudi Arabia Dammam King Fahd (776 km²), Denver (136 km²), Istanbul (76 km²), Texas Dallas-Fort Worth (70 km²), Orlando (54 km²)။ Washington Dulles (49 km²), Houston George Bush (44 km²), Shanghai Pudong (40 km²), Cairo (36 km²) နှင့် Bangkok Suvarnabhumi (32 km²)။ သို့ရာတွင်၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် အချို့သော လေယာဉ်အမျိုးအစားများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်စွမ်းအရ လေဆိပ်များကို ရည်ညွှန်းကုဒ်များစနစ်အရ အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ ၎င်းတွင် နံပါတ် 1 မှ 4 မှ နံပါတ်များသည် ပြေးလမ်း၏ အရှည်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး A မှ F မှ စာလုံးများသည် လေယာဉ်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဘောင်များကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ Boeing 737 လေယာဉ်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော ပုံမှန်လေဆိပ်တွင် အနိမ့်ဆုံးရည်ညွှန်းကုဒ် 3C (ပြေးလမ်း 1200-1800 မီတာ) ရှိသင့်သည်။

ICAO အဖွဲ့နှင့် IATA Air Carriers Association မှ သတ်မှတ်ထားသော ကုဒ်များကို လေဆိပ်နှင့် ဆိပ်ကမ်းများ၏ တည်နေရာကို သတ်မှတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ICAO ကုဒ်များသည် အက္ခရာလေးလုံးပါသော ကုဒ်များ၊ ပထမစာလုံးသည် ကမ္ဘာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဒုတိယစာလုံးမှာ အုပ်ချုပ်ရေးဒေသ သို့မဟုတ် နိုင်ငံတစ်ခုဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးနှစ်ခုမှာ ပေးထားသည့်လေဆိပ်တစ်ခု၏ ဖော်ထုတ်ခြင်းဖြစ်သည် (ဥပမာ၊ EPWA - ဥရောပ၊ ပိုလန်၊ ဝါဆော)။ IATA ကုဒ်များသည် အက္ခရာသုံးလုံးပါသော ကုဒ်များဖြစ်ပြီး အများစုမှာ ဆိပ်ကမ်းတည်ရှိရာမြို့အမည် (ဥပမာ၊ OSL - အော်စလို) သို့မဟုတ် သင့်လျော်သောအမည် (ဥပမာ၊ CDG - Paris၊ Charles de Gaulle) ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။

ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး တရုတ်လေဆိပ်၊ Guangzhou Baiyun International Airport သည် ခရီးသည် 43,76 သန်း (-40,5%) ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့သည်။ အခြားဆိပ်ကမ်းများ၏ရလဒ်များဆိုးရွားမှုကြောင့်၎င်းသည်ကမ္ဘာ့အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင်ရာထူး 10 တက်လာခဲ့သည်။ China South Line A380 ဆိပ်ကမ်းဂိတ်ရှေ့မှာ။

ကမ္ဘာပေါ်ရှိ လေဆိပ်များကို ပေါင်းစည်းသည့် အဖွဲ့အစည်းမှာ ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော ACI Airports Council International ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းများ (ဥပမာ၊ ICAO၊ IATA နှင့် Eurocontrol)၊ လေကြောင်းလိုင်းများ၊ လေကြောင်းသွားလာရေးဝန်ဆောင်မှုများ၊ လေဆိပ်လေယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် စံချိန်စံညွှန်းများ ဖော်ဆောင်ပေးပါသည်။ ဇန်နဝါရီ 1991 ခုနှစ်တွင် အော်ပရေတာ 2021 သည် ACI နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့ပြီး နိုင်ငံပေါင်း 701 တွင်လေဆိပ်ပေါင်း 1933 ကိုလည်ပတ်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့အသွားအလာ၏ 183% သည် ထိုနေရာသို့ ဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့် ဤအဖွဲ့အစည်း၏ စာရင်းအင်းများကို လေကြောင်းဆက်သွယ်ရေးအားလုံးအတွက် ကိုယ်စားလှယ်အဖြစ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်စေပါသည်။ ACI World သည် မွန်ထရီရယ်တွင် ဌာနချုပ်ရှိပြီး အထူးပြုကော်မတီများနှင့် လုပ်ငန်းအဖွဲ့များအပြင် ဒေသဆိုင်ရာရုံးငါးခုမှ ပံ့ပိုးကူညီထားသည်။

2019 ခုနှစ်တွင် လေဆိပ်ဘဏ္ဍာရေးမှ ၀င်ငွေသည် $180,9 billion ရှိပြီး၊ $97,8 billion ပါဝင်သည်။ လေကြောင်း လှုပ်ရှားမှုများမှ (ဥပမာ၊ ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ကားပါကင်အတွက် အခကြေးငွေ) နှင့် ဒေါ်လာ ၇၂.၇ ဘီလီယံ။ လေကြောင်းမဟုတ်သော လှုပ်ရှားမှုများမှ (ဥပမာ၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်း၊ အစားအသောက်များ ရပ်နားခြင်း၊ ကားပါကင်နှင့် ငှားရမ်းခြင်း)။

လေကြောင်းခရီးသွားစာရင်း 2020

ယမန်နှစ်က ကမ္ဘာ့လေဆိပ်များသည် ခရီးသည် ၃ ဒသမ ၃၆ ဘီလီယံကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့သည်။ အရင်နှစ်ကထက် 3,36 ဘီလီယံ လျော့သွားတယ်။ ထို့ကြောင့် ကုန်တင်ကုန်ချအသွားအလာ ကျဆင်းမှုသည် -5,8% ရှိပြီး ဥရောပဆိပ်ကမ်းများ (-63,3%) နှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း (-69,7%) တွင် အမြင့်ဆုံးအဖြစ် မှတ်တမ်းဝင်ခဲ့သည်။ အာရှနှင့် မြောက်အမေရိက၏ အဓိကစျေးကွက်နှစ်ခုတွင် ခရီးသည်အသွားအလာ -68,8% နှင့် -59,8% အသီးသီး လျော့ကျသွားသည်။ ကိန်းဂဏာန်းအရဆိုလျှင် အာရှနှင့် ပစိဖိတ်ကျွန်းစုများ၏ ဆိပ်ကမ်းများ (-၂.၀ ဘီလီယံခရီးသည်)၊ ဥရောပ (-၁.၇ ဘီလီယံခရီးသည်) နှင့် မြောက်အမေရိက ဆိပ်ကမ်းများတွင် ခရီးသည်အများဆုံး ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။

2020 ခုနှစ် ပထမနှစ်လတွင် နိုင်ငံအများစုရှိ လေကြောင်းခရီးစဉ်များကို ကြီးလေးသောကန့်သတ်ချက်များမရှိဘဲ လည်ပတ်ခဲ့ပြီး ယခုသုံးလပတ်တွင် ဆိပ်ကမ်းများသည် ခရီးသွား 1592 သန်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပြီး နှစ်စဉ်ရလဒ်၏ 47,7% ရှိသည်။ နောက်လများတွင် နိုင်ငံအများစုတွင် ပုံမှန်လေကြောင်းသွားလာခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို စတင်လိုက်သောအခါတွင်၊ ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်မှုကို ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ကူးစက်ပျံ့နှံ့မှု၏ ပထမလှိုင်းအနေဖြင့် အမှတ်အသားပြုခဲ့ပါသည်။ ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ခရီးသည် 251 သန်းဖြင့် ပြီးဆုံးခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ယခင်နှစ်၏ သုံးလပတ်ရလဒ်၏ 10,8% (ခရီးသည်-ခရီးသည် 2318 97,3 သန်း) ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့၊ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်ဟာ အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ၊ သုံးလပတ်အတွင်း ယာဉ်ကြောအသွားအလာပမာဏ အများဆုံးကျဆင်းမှုကို အောက်ပါဆိပ်ကမ်းများတွင် မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်- အာဖရိက (-96,3%)၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း (-19%) နှင့် ဥရောပ။ နှစ်လယ်ကတည်းက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေ တဖြည်းဖြည်း ပြန်စလာပါပြီ။ သို့သော်လည်း ကပ်ရောဂါ ဒုတိယလှိုင်း ရောက်ရှိလာပြီး Covid-737 ပြန့်ပွားမှုကို တားဆီးရန် နောက်ထပ် ကန့်သတ်ချက်များ ချမှတ်လိုက်သည်နှင့်အမျှ လေကြောင်းခရီးသည် နှေးကွေးသွားပြန်သည်။ တတိယသုံးလပတ်တွင် လေဆိပ်များသည် ခရီးသည် ၈၅.၄ သန်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပြီး နှစ်စဉ်ရလဒ်၏ 22% ရှိသည်။ ယခင်နှစ် အလားတူကာလနှင့် ဆက်စပ်၍ ကုန်စည်စီးဆင်းမှု သုံးလပတ်တွင် အကြီးမားဆုံး လျော့ကျမှုကို အောက်ပါ ဆိပ်ကမ်းများတွင် မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်- အရှေ့အလယ်ပိုင်း (-85,4%)၊ အာဖရိက (-82,9%) နှင့် တောင်အမေရိက။ စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ခရီးသည် ၅၈ ဒသမ ၅ သန်းကို လေဆိပ်များက ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ရွေးချယ်ထားသော နိုင်ငံများတွင် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ထိခိုက်ခဲ့သည်။ အာရှနှင့် ပစိဖိတ်ကျွန်းစုများ (-779%) နှင့် တောင်အမေရိကရှိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ခရီးသည်အသွားအလာ အနည်းဆုံး-78,3% တွင် သုံးလပတ်တွင် ခရီးသည်အသွားအလာ အကြီးမားဆုံး ကျဆင်းမှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။