ABS - မည်သည့်မျက်နှာပြင်တွင်မဆို ထိရောက်မှုရှိပါသလား။

ဘရိတ်စနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် ABS (Anti-Lock Braking System) ဟု လူသိများသော စနစ်သည် ကားအသစ်တိုင်းတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏ အဓိကတာဝန်မှာ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးများ လော့ခ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ABS သည် လူကြိုက်များသော်လည်း၊ သုံးစွဲသူများစွာသည် ၎င်းကို လက်တွေ့တွင် အပြည့်အဝအသုံးမပြုနိုင်သေးပါ။ ခြောက်သွေ့ပြီး စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်မှုသည် သဲသောင် သို့မဟုတ် နှင်းထူထပ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ကွဲပြားကြောင်းကိုလည်း လူတိုင်းက မသိကြပါ။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

1985 Ford Scorpio တွင် စံနှုန်းအတိုင်း သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ABS တွင် အီလက်ထရွန်းနစ် နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် စနစ် နှစ်မျိုး ပါဝင်သည်။ စနစ်၏ အခြေခံ အစိတ်အပိုင်းများမှာ အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာများ (ဘီးတစ်ခုစီအတွက် သီးခြားစီ)၊ ABS ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာများနှင့် မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဘရိတ်ပန့်ပါသော ဘရိတ်နင်းများဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီ၏ဘီးများ ချော်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ အထက်ဖော်ပြပါ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများသည် ဘီးတစ်ခုချင်းစီ၏ အမြန်နှုန်းကို အမြဲစောင့်ကြည့်နေပါသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် အခြားသူများထက် ပိုမိုနှေးကွေးစွာ လှည့်လာပါက သို့မဟုတ် လုံး၀ လည်ပတ်မှု ရပ်သွားပါက (ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့်) ABS ပန့်ချာနယ်ရှိ အဆို့ရှင် ပွင့်သွားပါသည်။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့် ဘရိတ်အရည်ဖိအားကို လျော့ကျစေပြီး ဘီးကို ပိတ်ဆို့နေသော ဘရိတ်ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ခဏအကြာတွင်၊ အရည်ဖိအားသည် တစ်ဖန်ပြန်တက်လာပြီး ဘရိတ်ကို ပြန်လည်ထိတွေ့စေပါသည်။

ဘယ်လို (မှန်မှန်ကန်ကန်) သုံးရမလဲ။

ABS မှ အကောင်းဆုံးရရှိရန် ဘရိတ်နင်းကို သတိရှိရှိ အသုံးပြုရပါမည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ဒီစနစ်မပါဘဲ ယာဉ်တစ်စီးကို ထိထိရောက်ရောက်နဲ့ ဘေးကင်းစွာ ဘရိတ်အုပ်နိုင်စေမယ့် Impulse Braking လို့ခေါ်တာကို မေ့ထားရပါမယ်။ ABS ပါသော ကားတစ်စီးတွင် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို တောက်လျှောက် ဖိထားပြီး ခြေမနင်းမိစေရန် လေ့ကျင့်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ စနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်အား ဘီးကိုရိုက်သောတူနှင့်တူသောအသံဖြင့် အတည်ပြုမည်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်နင်းအောက်ရှိ ခုန်နှုန်းကိုလည်း ခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ တခါတရံမှာ ပြင်းထန်လွန်းတဲ့အတွက် ခံနိုင်ရည်အားကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။ ဤသို့ဖြစ်လင့်ကစား ကားရပ်တန့်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို မလွှတ်သင့်ပါ။

ကားမော်ဒယ်အသစ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော ABS စနစ်နှင့် Case သည် အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ကို နှိပ်သည့် တွန်းအားအပေါ် အခြေခံ၍ ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း နှင့် ယင်းအတွက် စက်ဘီးနင်းအား “ဖိ” ပေးသည့် စနစ်ဖြင့် ကြွယ်ဝလာပါသည်။ ထို့အပြင်၊ axles နှစ်ခုလုံးရှိ ဘရိတ်များ၏ ဘရိတ်တွန်းအားသည် စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာယာချုပ်ကိုင်မှုကို အမြင့်ဆုံးမြှင့်တင်ရန် စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

မတူကွဲပြားသောမြေ

သတိထား! ABS ကို သတိရှိရှိအသုံးပြုခြင်းသည် မတူညီသော မျက်နှာပြင်များတွင် မည်သို့ပြုမူသည်ကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ခြောက်သွေ့ပြီး စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် အပြစ်အနာအဆာကင်းစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း သဲသောင် သို့မဟုတ် နှင်းထူထပ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် အရာများသည် ပို၍ဆိုးရွားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ ABS သည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကိုပင် တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? အဖြေမှာ ရိုးရှင်းသည် - လမ်းမျက်နှာပြင် လျော့ရဲခြင်းသည် “လွှတ်” ပြီး ပိတ်ဆို့နေသော ဘီးများကို ပြန်လည် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။ သို့သော်လည်း ဤအခက်အခဲများရှိနေသော်လည်း၊ စနစ်သည် သင့်အား ကား၏ထိန်းချုပ်နိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး စတီယာရင်ဘီး၏ သင့်လျော်သော (ဖတ်-ငြိမ်သက်) လှုပ်ရှားမှုဖြင့် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။