အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အရေးကြီးသောမေးခွန်း ၅ ခု

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုအကြောင်း အခမဲ့ဖတ်ရတာက zł ထောင်ဂဏန်းနဲ့ အချိန်မတန်ခင် အစားထိုးတာထက် ပိုကောင်းပါတယ်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုသည် ကိုးရာစုတွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သော ဒီဇယ်ကားအများစုအတွက် တပ်ဆင်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများ တင်းကြပ်မှုနှင့်အတူ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားများပေါ်သို့ တက်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏တာဝန်မှာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို စစ်ထုတ်ရန်နှင့် ပြာများနှင့် ပြာများကို ရပ်တန့်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို DPF filter (ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း) သို့မဟုတ် FAP စစ်ထုတ်ခြင်း (filtre à particles) ဟူသော အမည်များအောက်တွင် တွေ့ရတတ်သည်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကို အဘယ်ကြောင့် ဂရုစိုက်သင့်သနည်း။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းများသည် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းလာသည်။ အသစ်တစ်လုံးရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်က ၁၀,ဝဝဝ အထိ ရှိနိုင်ပါတယ်။ zlotys သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း အစားထိုးပစ္စည်းများ၏စျေးနှုန်းများသည်လည်း zlotys ထောင်ပေါင်းများစွာအထိ ရှိသည်။ ပိတ်ဆို့နေသော စစ်ထုတ်မှုကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးခြင်းသည်လည်း မကြာခဏ ကုန်ကျစရိတ် $10 ထက်ပိုပါသည်။ ဇလောတီ

Filter များ အဘယ်ကြောင့်ပိတ်ဆို့ရသနည်း။

ပထမဦးစွာ၊ ယာဉ်မောင်းများသည် ဤဒြပ်စင်ကို မည်ကဲ့သို့ ဂရုစိုက်ရမည်ကို မသိသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ အပြုအမူသည် အရွယ်မတိုင်မီ ဝတ်ဆင်ခြင်းသို့ ဦးတည်သွားစေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ 100 သို့မဟုတ် 120 ပြီးနောက်တွင်ပင်၎င်းသည်ဖြစ်ပျက်နိုင်သည်။ ကီလိုမီတာပြေး။

ထို့အပြင်၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အတော်လေးသစ်လွင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖြေရှင်းနည်းများကို တီထွင်ရန် အချိန်မရသေးပါ။ သို့သော် ပူးပေါင်းကြံစည်မှုသီအိုရီများသည် စစ်ထုတ်မှုများကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး အလွန်အကြမ်းခံခြင်းမရှိကြောင်း၊ သို့မှသာ ဖောက်သည်များကို ၎င်းတို့အား အစားထိုးရန်အတွက် “ဖြတ်ကျော်” နိုင်စေရန် ငြင်းခုံကြသည်။

ဖြစ်ပေါ်လာမည့် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းပြဿနာ၏ လက္ခဏာများကား အဘယ်နည်း။

ကျွန်ုပ်တို့သည် DPF/FAP ကိစ္စရပ်များတွင် ပါဝင်တော့မည်ကို စောလျင်စွာ သိရှိလေလေ၊ ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ ကောင်းသောစျေးနှုန်းဖြင့် စစ်ထုတ်မှုအသစ်ကို ရှာဖွေရန် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီကို ရွေးချယ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အချိန်ပိုရပါလိမ့်မည်။ စစ်ထုတ်မှု ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ်းလှမ်းချက်များကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ဝေးကွာသောရက်စွဲများကိုပင် လက်ခံနိုင်သည်။ ပြဿနာများ ပိုဆိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပျော့ပြောင်းနိုင်မှု လျော့နည်းလာမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒီအခါမှာ စျေးကွက်ရဲ့ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကို လိုက်နာရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ပြဿနာကို အမြန်ဖြေရှင်းရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ဒါဆို ဘာကို အထူးသတိထားသင့်လဲ။ စိုးရိမ်စရာ အကြောင်းရင်းမှာ အလိုအလျောက် တက်ကြွသော စစ်ထုတ်မှုများ ပြန်လည်ဖြစ်ပေါ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဆီအဆင့် တိုးလာခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ဒြပ်စင်များထဲမှတစ်ခုမှာ လောင်စာဆီပိုမိုရရှိရေးဖြစ်သည်။ လုံးလုံးမလောင်ကျွမ်းနိုင်သောကြောင့် ဆီထဲသို့ဝင်ကာ အရောကိုရော၍ အဆင့်တိုးစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် မြို့တွင်း၌သာ ပုံမှန်ကားမောင်းခြင်းနှင့် စစ်ထုတ်မှု မြင့်မားသော ပမာဏကြောင့် တက်ကြွစွာ ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်းကို မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်စေသည့်အခါ ဤအခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

အချက်ပြမီး လင်းလာသောအခါ အခြားအခြေအနေတစ်ခုမှာ ပါဝါလျော့နည်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကို အလွန်လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားသည်ကို မတွေ့နိုင်သော်လည်း၊ အရှိန်နိမ့်သည့်စွမ်းရည်များသည် မည်သည့်ယာဉ်မောင်းအတွက်မဆို အလွယ်တကူသိရှိနိုင်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ယခင်ကထက် အရှိန်ပိုဆိုးလာသောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ filter သည် မကြာမီကာလအတွင်း စွန့်လွှတ်တော့မည့် လက္ခဏာဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် အင်ဂျင်မီးမကြာခဏလင်းနေသည့် အခြေအနေကိုလည်း လျှော့မတွက်ပါနှင့်။ ၎င်းသည် မကောင်းသော ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း၏ လက္ခဏာတစ်ခုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

Piculate Filter ကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။

ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုများကို ဓာတ်ဆီယူနစ်များ (GPF၊ ဓာတ်ဆီအမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကဲ့သို့) ဓာတ်ဆီယူနစ်များတွင်လည်း ပိုမိုတွေ့ရှိရသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ဒီဇယ်များ၏ အခွင့်အာဏာဖြစ်သည်။ ခရီးမိုင်အလိုက် ဒီဇယ်ဆီများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ယင်းသို့ “ရိုက်” ခြင်းကို အဓိကအားဖြင့် လမ်းမကြီးများ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် မြို့များတွင်မဟုတ်ဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကို မြို့တွင်း၌သာ အဓိကမောင်းနှင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှု ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန်၊ ၎င်းကို ဖန်တီးထားသည့် အခြေအနေများတွင် အခါအားလျော်စွာ ၎င်းကို အလုပ်လုပ်ခွင့်ပေးရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိရပါ။ ထို့ကြောင့် ကီလိုမီတာ 500 မှ 1000 ကီလိုမီတာ ပြေးတိုင်း ကားကို လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ခေါ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နာရီ၏ လေးပုံတစ်ပုံကျော်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း 3 rpm လိုအပ်သည့် အဆင့်တွင် အဆက်မပြတ် အရှိန်ထိန်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း၊ စစ်ထုတ်မှုအား အလိုအလျောက် သန့်စင်ပေးသည် (passive regeneration ဟုခေါ်သည်)။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဇကာအသစ်တစ်ခုတွင် ထောင်ဂဏန်းရှိသော zlotys များကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် အသုံးမချလိုပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် zlotys ကို လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် ဆီတွင် မသိမ်းဆည်းသင့်ပါ။ ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အရည်အသွေးကောင်းသော ဆီဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားဖြင့် ဖြည့်သွင်းပါ။ ပိုတက်စီယမ်၊ ဖော့စဖရပ်နှင့် ဆာလဖာတို့ နည်းပါးသင့်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- VIN ကို အခမဲ့စစ်ဆေးပါ။

ခိုင်ခံ့သောဘူတာများတွင် သင့်လျော်သောလောင်စာဆီနှင့်လည်း ဖြည့်ကြပါစို့။ ဆီဆိုင်စစ်ဆေးခြင်း၏ ရလဒ်များကို တင်ပြသည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် စားသုံးသူကာကွယ်ရေးရုံး၏ နှစ်ပတ်လည် အစီရင်ခံစာများကို စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အကြိုက်ဆုံးဘူတာရုံသည် ဖောက်သည်များအတွက် "အမည်ခံထားသော" လောင်စာများကို ပေးဆောင်နေသည့် black list တွင် ရှိနေသည်ကို သင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။ အသွင်အပြင်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်၊ ၎င်းသည် တံဆိပ်တပ်ထားသော ဘူတာများကို လက်ခံရရှိသည် ။

ယာဉ်ကိုနေ့စဥ်အသုံးပြုရာတွင်၊ အကွာအဝေးဝေးမောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပြီး အရှိန်အလွန်နိမ့်သော အရှိန်ဖြင့် အရှိန်ပြင်းစွာနင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

လောင်စာဆီစစ်ကို ဖြတ်သင့်သလား။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအကြောင်း ပိုသိကြောင်း သက်သေပြလိုသော ပိုလန်တွင် လူအများအပြားသည် ကားနှင့်ပတ်သက်သည့် အင်ဂျင်နီယာများထက် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအကြောင်း ပိုသိကြသည်။ အကယ်၍ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှု ပျက်ကွက်ပါက ၎င်း၏ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အနှောက်အယှက်ဖြစ်စရာ အကြောင်းမရှိဟု ထိုသို့သောလူများက ဆိုကြသည်။ “သွားတစ်ချောင်းနာလာတဲ့အခါ ဖယ်ထုတ်လိုက်တာ” လို့ အထူးကုဆရာဝန်ဆီကနေ အမှုန်အမွှားတွေကို စစ်ထုတ်ဖို့ အဆိုပြုချက်နဲ့အတူ ကျွန်တော်တို့ ကြားရမှာပါ။ ၎င်းကိုဖြတ်တောက်ပြီးနောက်၊ စက်သည် filter သည်ဘုတ်ပေါ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီးပုံမှန်အတိုင်းအလုပ်လုပ်သည်ဟုစက်မှ "ထင်" စေရန် on-board computer ကို reprogram လုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ သင် ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ ဤကဲ့သို့သော ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို ရောနှောခြင်းသည် အန္တရာယ်မရှိပေ။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည်စျေးပေါသော ၀ န်ဆောင်မှုမဟုတ်ပါ။ ပိုဆိုးတာက သူ့ရဲ့ပရိသတ်တွေက ဒဏ်ရိုက်ခံရနိုင်ခြေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ်။ မှန်ပါသည်၊ ဒဏ်ငွေကို ယာဉ်မောင်းမှ ပေးဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး စစ်ထုတ်ခံရသူမှ ပေးဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။

DPF/FAP စစ်ထုတ်မှု ဖြတ်တောက်ထားသော ဂျာမနီ သို့မဟုတ် သြစတြီးယားနိုင်ငံသို့ ခရီးထွက်သည့်အခါ ဒေသခံရဲများသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဒဏ်ငွေ ယူရို ၁၀၀၀ (ဂျာမနီ) မှ ၃.၅ သောင်းအထိ ဒဏ်ရိုက်နိုင်သည်။ ယူရို (ဩစတြီးယား)။ ပိုလန်မှာလည်း အပြစ်ပေးခံရတယ်လို့ မခံစားရပါဘူး။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ အဆိပ်သင့်မှုစံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီတော့ပါ။ ဒါကြောင့် ရဲတပ်ဖွဲ့ရဲ့ အနီးကပ် ထိန်းချုပ်မှုအောက်မှာ “ဝင်” နိုင်ပါတယ်။

အရောင်းမြှင့်တင်ရေးပစ္စည်း