အန္တရာယ်အရှိဆုံး ကားအသံ ၅

ယာဉ်မောင်းတွေ ချို့ယွင်းချက်တွေ ကြားခဲ့ရတဲ့ နေ့ရက်တွေ ကုန်သွားပါပြီ။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကားများသည် ကွဲပြားခြားနားပြီး ယာဉ်မောင်းများသည် အတွေ့အကြုံအရ ဉာဏ်ပညာနှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။ တထစ်ချုန်း - ငါတို့ဝန်ဆောင်မှုဌာနကို သွားမယ်။ “ဘဏ္ဍာရေးက အချစ်သီချင်းတွေဆိုတယ်” ဆိုရင်- ငါတို့က ပိုသွားမယ်။ တခါတရံ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် ကြေကွဲစရာနှင့် အဆုံးသတ်သည်။

စက်နှိုးရာတွင် သော့ကိုဖွင့်လိုက်ရာ၊ ယခုအချိန်အထိ မမြင်ရသော လျှပ်စစ်သံမြည်သံအသစ်တစ်ခု ကြားလိုက်ရသည်- ဤကား စက်နှိုးသော့စနစ်ဖြစ်ပြီး၊ မကြာမီ ကားစတင်ရန် ခွင့်မပြုတော့ပါ။ တစ်နေ့မှာ အင်ဂျင်က သော့ကို “ကြား” မှာ မဟုတ်ဘူး၊ ပြီးတော့ နိုင်ငံတွင်း ပိတ်ရက်တွေအစား လူတိုင်းက ကားကို ဖြုတ်ချရာမှာ ဆင်တူတဲ့ အရာတစ်ခုကို ရှာဖွေကြလိမ့်မယ်။ ဘလောက်အသစ်သည် ကိန်းဂဏန်းငါးလုံးနှင့် ကား၏ဂျာမန်ဇာစ်မြစ်ကိစ္စတွင် - ခြောက်ရုပ်ရှိသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် သင့်ကားတွင် စွမ်းဆောင်နိုင်သော အခြား "မှတ်စုများ" ကဲ့သို့ အသက်အန္တရာယ် မရှိပါ။

တိတ်ဆိတ်

ကားသည် ရေနွေးအိုးမဟုတ်သော်လည်း ဆူနိုင်သည်။ တစ်ပတ်ရစ်ကားများသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်များတွင် ယိုစိမ့်မှုဒဏ်ကို ခံရလေ့ရှိပြီး ၎င်းကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် မခက်ခဲပါ- ကားခေါင်းအောက်မှ နှပ်သံများ၊ ပေါ့ပါးသော ရေနွေးငွေ့များနှင့် အဆက်မပြတ်အေးခဲနေသော အန်ရည်များ။ ဖယ်ရှားရေးတွင် ပိုက်များ သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီများ အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်သော်လည်း ဤရောဂါလက္ခဏာ "နားများ" ကို ကျော်သွားခြင်းသည် ပြည်တွင်းအင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားလိမ့်မည်- ဆလင်ဒါခေါင်းသည် အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာပါက အင်ဂျင်ကို ဖြုတ်ပစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်းကို ပွတ်တိုက်ကာ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။ gaskets။ အသက်သာဆုံးနှင့် အတတ်နိုင်ဆုံး လည်ပတ်မှုမဟုတ်ပါ။

ပေါက်ကွဲသံနှင့်အတူ၊ စုတ်ပြဲနေသောဘီးမှလေသည် ထွက်လာသည်၊ သို့သော် ဤအပိုင်းခွဲ၏စျေးအကြီးဆုံး "နေထိုင်သူ" မှာ pneumatics ဖြစ်သည်။ suspension struts များ၏ တင်းကျပ်မှုကို ချိုးဖောက်ခြင်းသည် တစ်နေ့တွင် ကားဘီးများပေါ်သို့ ရိုးရိုး "ပြုတ်ကျမည်" ဟူသောအချက်ကို ဦးတည်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။ ဖက်ရှင်သည် ဖက်ရှင်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ထိုကဲ့သို့ မောင်းနှင်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့ဘဲ ကားသည် အပေါက်တိုင်းရှိ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကိုယ်ထည်ကို ဖျက်ဆီးပစ်တော့သည်။ လမ်းများပေါ်ရှိ တွင်းများနှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သမိုင်းကြောင်းအရ ပိုလျှံသည်။

တီးတိုး

ပါးပျဉ်းအောက်မှ “ဒိုင်အချက်ပြမှု” ဆိုသည်မှာ ချိန်ကိုက်ကြိတ်စက်များထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် ကြိုးတပ်ထားသော ခါးပတ်တစ်ခု၏ နီးကပ်စွာသေဆုံးခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ Jamming သည် ပေါက်ပြဲခြင်းသို့ ဦးတည်သွားလိမ့်မည်၊ ထို့နောက် ကံကောင်းသွားပါသည်။ ကျိုးနေသော အချိန်ကိုက် ခါးပတ်သည် valves အားလုံးကို ကွေးညွှတ်သွားစေသည့် သမိုင်းတွင် ဖြစ်ရပ်များ ရှိပါသည်။ အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ခြင်း (overhaul) သည် မိသားစုဘတ်ဂျက်တွင် အပေါက်ကြီးတစ်ခုနှင့် ကားအသစ်တစ်စီးဝယ်ခြင်းဆိုင်ရာ အတွေးအမြင်များကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။ ခရက်ဒစ်အကြွေးရှိသော်လည်း မော်တာအစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။

အနားယူရန် ပြင်ဆင်နေသော "ပျင်းတာဘိုင်" လေချွန်သံ။ အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ချို့ယွင်းချက်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းသည် သင့်အား ယူနစ်နှင့် သင့်ပိုက်ဆံအိတ်အတွင်း သင့်တင့်သော ပမာဏကို သိမ်းဆည်းနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါဆုံးရှုံးမှုသည် အစားထိုးရန် လိုအပ်နေပြီဟု ဖော်ပြနေပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် လျော့ရဲသောပိုက်ကုပ်တစ်ခုလည်းဖြစ်နိုင်သည် - ယူနစ်အသစ်ကိုမမှာယူမီ၊ မော်တာ၏အားနည်းချက်အတွက် ဖြစ်နိုင်သော "ဘတ်ဂျက်" အကြောင်းရင်းအားလုံးကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

သို့သော် အန္တရာယ်အရှိဆုံး ဝီစီကို ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင် လျင်မြန်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်း၏ အရင်းအမြစ်များကို လျင်မြန်စွာ အသုံးချနိုင်သည့် ဘီးပေါက်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်ပါသည်။ အလျားလိုက် "လှိမ့်ခြင်း" ကြောင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် လအနည်းငယ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းကို ပိတ်မည်ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုသည် ကားပိုင်ရှင်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာများတွင် အမြဲရပ်တန့်ခိုင်းစေမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် အချက်အချာကျတာက ငွေစုဖို့ အကောင်းဆုံးနေရာ မဟုတ်ပါဘူး။ လေချွန်လျှင် သခင်ထံသို့ ချက်ချင်းသွားပါ။ မဟုတ်ရင် ဘီးက ယိုနေပြီး ကားက မသိတဲ့ ဦးတည်ရာကို ပစ်ချလိမ့်မယ်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ သေစေလိမ့်မယ်။

ဟမ်

တုနှိုင်းမရသော ဤအသံကို Niva စီးနင်းခွင့် ရခဲ့သော အတွေ့အကြုံရင့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ကောင်းစွာ လူသိများသည်။ ပြည်တွင်းအသားကဘာလဲ၊ General Motors နဲ့ ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်တဲ့ အသား။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စအား မည်သူမျှ နှုတ်ပိတ်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ။ SUV ပိုင်ရှင်များသည် "ဟမ်တံတား" ဟူသည်ကို သိသည်- ဂီယာအုံရှိ စုတ်ပြဲနေသော ဂီယာသည် ခရီးသည်အားလုံးကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့်ပင် "ဂီတပါရာ" ကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ထိုသို့သောအသံဖြင့် ကားဝန်ဆောင်မှုကို သင်ရနိုင်သည်။

သမားရိုးကျ "အော်တိုအော်တို" ဘောက်စ် "buzz" ကို ပြုလုပ်ရန်မှာ အလွန်ခက်ခဲသော်လည်း အချိန်သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို သိသည် - အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဂျပန်အော်တိုဂီယာများပင် ၎င်းတို့၏ဘဝအဆုံးတွင် အသံမြည်လာသည်။ ဒါပေမယ့် အမျိုးအစားကွဲတွေဟာ လည်ပတ်မှုအစကတည်းက မကောင်းတဲ့အသံကို ထုတ်လွှတ်ပါတယ်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့အား ဂုဏ်ပြုရမည်၊ ခေတ်သစ် node များသည် ၎င်းတို့၏ ယခင်ခေတ်များထက် များစွာ တိတ်ဆိတ်နေပြီဖြစ်သည်။

ကုပ်နှင့်အော်သည်။

မီးပူတိုက်တာက အမြဲဆိုးတယ်။ အကယ်၍ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ မော်တာ သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ်သည် ထိုကဲ့သို့သော တေးသွားကို နှစ်သက်ပါက ဆေးစစ်ရန်အတွက် "မြင်းသံ" ကို ပေးပို့ရန် အချိန်တန်ပါပြီ။ Clanging ဆိုသည်မှာ ရော်ဘာတံဆိပ်များ၊ အသံတိတ်တုံးများ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည် - ဤညစ်ညမ်းသော အသံထွက်သည့် ယူနစ်၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သေဆုံးမှုဖြစ်သည်။ ဒီလိုလက္ခဏာမျိုးနဲ့ အများသူငှာ လမ်းမပေါ်ကို တွဲလောင်းထရပ်ကားနဲ့သာ မောင်းဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

အသံဖြင့် ချို့ယွင်းချက်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် တာဝန်မဟုတ်သော်လည်း ယာဉ်မောင်းတိုင်း၏ လျှော့တွက်ထားသော ကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကား၏ချို့ယွင်းချက်နှင့် အခြားပြဿနာများကြောင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးခြင်းများကို ရှောင်ရှားရန် သင်သည် ကားကို ကြားနိုင်ရပါမည်။ ဤလက်ဆောင်သည် အမွေဆက်ခံခြင်းမဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် အတွေ့အကြုံနှင့် ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာ၏ "ရှေ့သို့" လှမ်းခြင်းသာဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် သီချင်းကို ပိတ်လိုက်ပါ။ သင့်ကားကို နားထောင်ပါ။