Manual ဂီယာများအကြောင်း အကြီးမားဆုံး ဒဏ္ဍာရီ ၅ ခု။ တစ်ချိန်က ဖြစ်ရပ်မှန်များ ဖြစ်ခဲ့ကြသော်လည်း၊

အော်တိုဂီယာများ၏ ရေပန်းစားမှု ကြီးထွားလာခြင်းသည် "သာမှန်" လက်စွဲသမားများသည် ဒဏ္ဍာရီပုံပြင်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သော ငြင်းခုံမှုများကို အသုံးပြုနေကြသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ ၅ ခုမှာ လွန်ခဲ့သောနှစ်တစ်ဒါဇင်က အဖြစ်မှန်ဟု ယူဆနိုင်သော်လည်း ယနေ့တွင် ၎င်းတို့သည် ဒဏ္ဍာရီများနှင့် ပိုမိုနီးစပ်လာပါသည်။

ဒဏ္ဍာရီ 1. Manual control သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးသည်။

အလိုအလျောက် ဂီယာများကို torque converter (transformer သို့မဟုတ် torque converter) ဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါတွင် ၎င်းသည် ယခင်က ဖြစ်ခဲ့ဖူးသည်။ ထိုသို့သော clutch ၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည် အင်ဂျင်မှ ဂီယာအုံဆီသို့ torque အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ဂီယာ၏ အားသာချက်ဖြစ်ပြီး ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို တိုးစေပါသည်။ သို့သော်၊ အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက်မှာ ထိုသို့သော converter တွင်ဖြစ်ပေါ်သော ချော်သည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် သိသာထင်ရှားသော torque ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ပြီးတော့ ဒါက စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပါတယ်။ ၎င်းတို့ကြားရှိ ချိန်ခွင်လျှာသည် အများအားဖြင့် အဆင်မပြေပါ - ဆုံးရှုံးမှုများသည် အလွန်ကြီးမားသောကြောင့် စက်၏အလုပ်လုပ်ပုံသည် ၎င်းတို့အတွက် လျော်ကြေးမပေးရပါ။

သို့သော် လက်တွေ့တွင်၊ စက်အဟောင်းများပင်လျှင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အနည်းငယ်မျှ ကျဆင်းမသွားပေ။သို့သော် အချို့သောအခြေအနေများတွင်သာ - အကောင်းဆုံးသောဂီယာပါဝင်နေချိန် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်နေသည့်အရှိန်စတင်သောအခါတွင်သာ။ ပျမ်းမျှယာဉ်မောင်းအတွက်၊ လက်စွဲစာအုပ်ကို ထိရောက်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် မကြာခဏဆိုသလို အလွန်ခက်ခဲသောကြောင့် ရလဒ်မှာ ကားတစ်စီးပေါ်တွင် "ပိုမိုကောင်းမွန်သောအခြေအနေအောက်တွင်ဖတ်ပါ" (ပိုမိုကောင်းမွန်သောအခြေအနေအောက်တွင်ဖတ်ပါ) သည် အရှိန်အဟုန်အဆိုးရွားဆုံးအချိန်များကိုပေးဆောင်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းသည် ဂီယာကို ကိုယ်တိုင်ပြောင်းသည့် ယာဉ်မောင်းထက် ပိုမြန်သည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး၊ ထူးချွန်သော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် အော်တိုဂီယာများကဲ့သို့ အရှိန်အနည်းဆုံးအချိန်များကို ရရှိစေရန် manual ဂီယာကို စီမံခန့်ခွဲရန် ပို၍ပင်ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ ဒါက အကြောင်းပြချက်နှစ်ခုကြောင့်ပါ။ ပထမဦးစွာ၊ torque loss မရှိတော့ဘူး။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလွန်ပြင်းထန်သော စက်များတွင်မူ သေတ္တာများသည် အများအားဖြင့် သော့နှစ်ချောင်း ဖြစ်ကြပြီး ပြင်းထန်သော အခိုက်အတန့်တွင် ၎င်းတို့မှာ အလွန်များသောကြောင့် ဤနေရာတွင် ဆုံးရှုံးမှုမရှိသည်မှာ ရှက်စရာပင်။

သူများတွေပြောသလို ခေတ်မီ အော်တိုအင်ဂျင်များသည် ယာဉ်မောင်းတတ်နိုင်သမျှ ဂီယာပြောင်းသည်။. dual clutch စနစ်များတွင်ပင်၊ manual ဂီယာရှိသောယာဉ်မောင်းအတွက် clutch shift အချိန်များကိုမရရှိနိုင်ပါ။ စာရွက်ပေါ်တွင် အချို့မော်ဒယ်များသည် သေနတ်ဖြင့် အရှိန်ပိုရသော်လည်း လက်တွေ့တွင် ၎င်းကို အောင်မြင်ရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အထူးသဖြင့် ပြိုင်ကားကားများစွာသည် မနှစ်သက်ပါ။ စနစ်စတင်ထိန်းချုပ်မှုအော်တိုဂီယာဖြင့် အတွေ့အကြုံအရှိဆုံး ယာဉ်မောင်းသည် manual ဂီယာဖြင့် ရရှိနိုင်သည့်အရာထက် အနှိုင်းမဲ့ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စတင်မှုကို ပေးသည်။

ဒဏ္ဍာရီ ၂။ စက်ပြင်မှုဖြင့် ကားမီးလောင်မှု နည်းပါးသည်။

ဒါက အရင်တုန်းက ဖြစ်ခဲ့တဲ့ ကိစ္စဖြစ်ပြီး အခြေခံအားဖြင့်တော့ ပထမစာပိုဒ်မှာ အထက်မှာ ရေးခဲ့တဲ့ အတိုင်းပါပဲ။ အဲဒီအချက်လည်း ရှိပါတယ်။ အော်တိုဂီယာများသည် အင်ဂျင်စက်ရပ်သည့်အခါတွင် ဖိအားများစွာပေးသည်။ (constant engagement) နှင့် ဂီယာအနည်းငယ်သာ ရှိတတ်သည်။

ခေတ်မီစက်များတွင် torque converter ဖြင့်ပင်၊ ယခင်မျိုးဆက်ဂီယာဘောက်စ်များ၏ ချို့ယွင်းချက်များမှ ကင်းဝေးပြီး အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း ချော်ကျခြင်းကို တားဆီးနိုင်သော သော့များရှိသည်။ သူတို့မှာ ဂီယာတွေ အမြဲလိုလို ရှိနေတယ်။၎င်းသည် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင် အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ ဒါမျိုးလည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ အော်တိုဂီယာ၏ နောက်ဆုံးဂီယာအချိုးသည် manual ဂီယာထက် များစွာမြင့်မားသည်။ မလုံလောက်ပါက၊ dual clutch ဂီယာများတွင် ပုံမှန် clutches များ ရှိသည်၊ ဂီယာ ပိုများပြီး shift time သည် ဆုံးဖြတ်ရခက်သည် (တစ်စက္ကန့်၏ အပိုင်းအနည်းငယ်)။ Manual ဂီယာကားတွင် အလိုအလျောက် ဂီယာကဲ့သို့ လောင်ကျွမ်းခြင်းမျိုး ရရှိစေရန်၊ သင်သည် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော eco-driving ကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို အချိန်တိုင်း စွဲမြဲမြဲစွဲကိုင်ထားရပါမည်။ ဒါမှမဟုတ် အလုပ်မဖြစ်ဘူး။

ဒဏ္ဍာရီ ၃။ Manual ဂီယာများသည် မကြာခဏ ပြိုကွဲသွားပြီး စျေးသက်သာသည်။

တဖန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအများစုတွင် အော်တိုဂီယာတစ်လုံး၏ ပျမ်းမျှပြုပြင်မှုသည် zlotys ထောင်နှင့်ချီ၍ ကုန်ကျပြီး အဆိုးဆုံးတွင် ရာဂဏန်းအတွက် အသုံးပြုထားသော ဂီယာအုံကို အစားထိုးနိုင်သည့်အခါတွင်၊ ကားအများစုတွင် ယင်းသည် ယခင်ကကဲ့သို့ ဖြစ်ခဲ့ဖူးသည်။ ယနေ့တွင် ပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် တွေ့မြင်နိုင်သည်။

Первый способ – через призму конструкции. Хотя автоматические коробки передач имеют меньший ресурс, чем раньше (обычно 200-300 км), механические коробки передач, изготовленные из энергосберегающих материалов, также менее долговечны. Они часто длятся короче, и, кроме того, လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း clutch နှင့် dual-mass flywheel ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။. အထူးသဖြင့် လူကြိုက်နည်းသော မော်ဒယ်များစွာတွင် ထိုသို့သော အစားထိုး ကုန်ကျစရိတ်သည် ကားတစ်စီးကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။

ဒုတိယနည်းမှာ စုဆောင်းငွေရှာဖွေခြင်း၏ ပရစ်ဇမ်အားဖြင့်ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ manual ဂီယာလိုပဲ၊ အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွင် အရောင်းစက်များကို အသုံးပြုထားသည့် စက်များနှင့် အစားထိုးနိုင်သည်။ သူတို့ရဲ့ ကျော်ကြားမှုက ကြီးထွားလာတဲ့အတွက် အပိုင်းတွေလည်း ပိုများလာပါတယ်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အရောင်းစက်များကို ပြုပြင်သည့် အထူးစပါယ်ရှယ်နှင့် ကောင်းမွန်သော စက်ရုံများ ပေါ်လာသဖြင့် ဈေးနှုန်းများသည် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပိုများလာပါသည်။ သို့သော်၊ ဤနေရာတွင်၊ အသုံးပြုပြီးသော ဂီယာအုံနှင့် အစားထိုး၍မရသော Dual-mass flywheel ဖြင့် clutch တပ်ဆင်ခြင်းကို ထပ်မံ၍ ဖော်ပြနိုင်သည်။ ယင်းကြောင့် စက်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်နှင့် Manual ဂီယာသည် တူညီပါသည်။

ဒဏ္ဍာရီ 4. Manual ဂီယာများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။

ကားများကို ပိုမိုဂရုစိုက်လာပုံရပြီး ၎င်းကို မပျက်စီးစေရန် သင်ထိန်းကျောင်းနိုင်စေမည့် ကားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဗကသ ခေတ်မီအော်တိုဂီယာများသည် အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ် Joystick ဖြင့် လုံးဝ "ယုံကြည်စိတ်ချရသော" ဖြစ်သည်။ မလုံလောက်ပါက ဆီပြောင်းရန်သာ လိုအပ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ manual ဂီယာများသည် clutch နှင့် two-mass wheel ကို အစားထိုးခြင်းအပြင်၊ ယာဉ်မောင်းအနည်းငယ်သာ မှတ်မိသော ဆီပြောင်းလဲမှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။

အလိုအလျောက် ဂီယာအမျိုးအစားမှာ Clutch dual-Clutch ဂီယာဖြစ်ပြီး၊ ထိန်းထားရန် ဈေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ဆီပြောင်းရုံသာမက စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကဲ့သို့ပင် - ၎င်းသည် မကြာခဏ အစားထိုး mass flywheel နှင့် တစ်ခုအစား clutches နှစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

ဒဏ္ဍာရီ 5. Manual ဂီယာများသည် လေးလံသောဝန်များကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဤအငြင်းအခုံသည် အနှစ် 20 ကြာ ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖြစ်ပြီး အမေရိကန်ကားများနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ မော်တော်ကားတွေအကြောင်း အချက်အလက်အနည်းငယ်ပြောပြမယ် ဒဏ္ဍာရီဆိုတာဘာလဲ။

• လေးလံသောနောက်တွဲများကိုဆွဲတင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပြင်းထန်သောအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော SUV များနှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ (အထူးသဖြင့် အမေရိကန်များ)၊
• အင်ဂျင်ပါဝါအရှိဆုံး SUV ကားများတွင် အော်တိုဂီယာများသာရှိသည်။
• ယနေ့ ထုတ်လုပ်ပြီး 2010 ခုနှစ်လောက်ကတည်းကပင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အစွမ်းထက်ဆုံးကားများသည် အော်တိုဂီယာများ အမြဲနီးပါးရှိသည်။
• 2000 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဟိုက်ပါကားများသည် အော်တိုဂီယာများရှိသည်။
• ခေတ်မီပြိုင်ကားအများစုသည် မြင်းကောင်ရေ 500 ကျော်ရှိသည်။ (မကြာခဏ မြင်းကောင်ရေ 400 ကျော်) အော်တိုဂီယာများရှိသည်။
• အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့်ပိုမိုနီးစပ်စေရန်- ပထမ Audi RS 6 သည် Manual ဂီယာလုံလောက်စွာ အားကောင်းခြင်းမရှိသောကြောင့် Tiptronic အော်တိုဂီယာကို ရရှိခဲ့သည်။ BMW M5 (E60) ကို semi-automatic ဂီယာဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားပြီး၊ လုံလောက်သော တည်ငြိမ်သော manual ဂီယာမရှိခြင်းကြောင့် အော်တိုဂီယာဖြင့်သာ နောက်မျိုးဆက်ကို ထုတ်ပေးပါသည်။