ဝယ်သူများပေးဆောင်ရသည့် မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာအမှား ၅

ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အင်ဂျင်နီယာကျောင်းအတွက် ဂုဏ်ယူကြသည်။ ကျွမ်းကျင်သူကောင်းများကို ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော တက္ကသိုလ်တစ်ခု၏ ကျောင်းသားခုံတန်းမှ ကြီးပြင်းလာကာ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ လှေခါးထစ်ကို ဂရုတစိုက် ပို့ဆောင်ကြသည်။ ဒါပေမယ့် အရည်အချင်းအရှိဆုံး အင်ဂျင်နီယာတွေတောင်မှ ပြီးပြည့်စုံမှု မရှိသလို မော်ဒယ်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲတဲ့အခါမှာလည်း စက်လည်ပတ်နေချိန်မှာ ပေါ်လာတဲ့ အမှားတွေ ကျူးလွန်တတ်ကြပါတယ်။ ဒီတော့ ဝယ်သူက သူတို့အတွက် ပေးတယ်။ တစ်ခါတလေ အရမ်းဈေးကြီးတယ်။ Portal "AvtoVzglyad" သည် developer များ၏ ဆိုးရွားသော အမှားအယွင်းအချို့အကြောင်း ဆွေးနွေးသည်။

ဘတ်ဂျက်ကားများကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းမဟုတ်ပါ။ ဈေးကြီးသော မော်ဒယ်များကို ဖန်တီးသည့်အခါတွင်လည်း ခွင့်ပြုထားသည်။

သင်၏မျက်လုံးများကိုဂရုစိုက်ပါ

ဥပမာအားဖြင့်၊ ပရီမီယံ crossovers Porsche Cayenne၊ Volkswagen Touareg နှင့် Volvo XC90 များတွင် ကောင်းမွန်စွာတွေးခေါ်နိုင်သော ရှေ့မီးတပ်ဆင်မှုစနစ် မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ရှေ့မီးယူနစ်သည် ကားသူခိုးများအတွက် လွယ်ကူသော သားကောင်ဖြစ်လာသည်။ ထို့အပြင် ခိုးမှု၏ အတိုင်းအတာသည် ကပ်ရောဂါအကြောင်း ပြောရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ လက်သမားဆရာများသည် လိမ်လည်သူများထံမှ စျေးကြီးသော ရှေ့မီးများကို ကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် တီထွင်ကြသော်လည်း အမြဲတမ်း မဖြစ်နိုင်ပါ။

ထို့ကြောင့် ထိုသို့သောကားများကို လမ်းပေါ်၌ တစ်ညလုံးမထားခဲ့ဘဲ ကားဂိုဒေါင်တွင် သိမ်းဆည်းထားခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။ အခြားစျေးကြီးကားများ (Range Rover နှင့်) တစ်ချိန်တည်းတွင်ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာများမရှိသည်ကိုသတိပြုပါ။ ဟုတ်တယ်၊ လေဆာရှေ့မီးတွေ တပ်ဆင်ထားတဲ့ Audi ဆီဒင်ကားပိုင်ရှင်တွေဟာ အေးချမ်းစွာ အိပ်စက်နိုင်ပါတယ်။

နှေးကွေးမနေပါဘူး။

အချို့သော crossover များနှင့် frame SUV ကားများတွင် နောက်ဘရိတ်ပိုက်များသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ချိတ်ဆွဲထားသည်။ ဒါကြောင့် သူတို့ကို လမ်းကြမ်းမှာ ဖြတ်ဖို့ မခက်ပါဘူး။ ဟုတ်ကဲ့၊ ဘရိတ်စနစ် ပိုက်တွေကို တစ်ခါတရံ ပလပ်စတစ်ဘူးနဲ့ မဖုံးထားပါဘူး။ သူတို့ရဲ့ ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို တိုးလာစေတဲ့ ဥပမာ၊ ဟာ rut primer ပါ။

ပိတ်ဆို့နေသော intercooler သည် ပါဝါယူနစ်၏ အအေးခံမှုကို ထိခိုက်စေသည်။

အပူဒဏ်

ကားတစ်စီးကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ၊ ပါဝါယူနစ်ကို အအေးခံရန် တာဝန်ရှိသောကြောင့် အင်တာကူလာကို မှန်ကန်စွာ နေရာချရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ လှည့်ကွက်မှာ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ကြီးမားသော node တစ်ခုကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ရန် မလွယ်ကူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဘီး၏ညာဘက်ခြမ်းတွင် မကြာခဏတပ်ဆင်ကြသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အညစ်ပတ်ဆုံးနေရာ၌ တပ်ဆင်ကြသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ intercooler ၏အတွင်းဘက်ခြမ်းသည် ဖုန်များပိတ်ဆို့နေပြီး အင်ဂျင်ကို ထိရောက်စွာအအေးမခံနိုင်တော့ပါ။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် မော်တာ၏ အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပြုပြင်မှုစရိတ်များ ကုန်ကျနိုင်သည်။

ကြိုးကို သတိထားပါ။

ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံကိုရောက်လာတဲ့ ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားတွေကို သတိရလိုက်ကြရအောင်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် socket နှင့်ချိတ်ဆက်ရန်အတွက်ပါဝါကြိုးဖြင့်ပြီးမြောက်အောင်မြင်ခြင်းမရှိပါ။ ဒါကြောင့် အစပိုင်းမှာတော့ ဒီကေဘယ်ကြိုးတွေမှာ ကုပ်မပါပါဘူး။ ဆိုလိုသည်မှာ အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ကေဘယ်ကို လွတ်လပ်စွာ ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ဥရောပတွင် ကေဘယ်လ်များ ခိုးယူမှု ကြီးမားလာခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ရှော့ခ် ဖြစ်ပွားမှု တိုးလာခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။

သင်၏နားကို ဆုတ်လော့

ခရီးသည်တင်ကားများစွာတွင် တွဲဆွဲထားသော မျက်လုံးများသည် ဤကဲ့သို့ တစ်စုံတစ်ခု စတင်တွေ့ရှိလာသည်။ ၎င်းတို့ကို spar တွင်မဟုတ်ဘဲ ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အပိုဘီးတွေ တည်ရှိနေတဲ့ နယ်ပယ်အောက်မှာ ပြောပါ။ ရွှံ့ထဲက ကားကို ဆွဲထုတ်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်မှာ ဒီလို “နား” ကို ဖြတ်ဖို့က အသေးအမွှား ကိစ္စပါ။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ကေဘယ်ကြိုးသည် ဆွဲကြိုး၏ လေကာမှန်သို့ ပျံသွားပါက ၎င်းသည် ကျိုးသွားနိုင်ပြီး အပိုင်းအစများသည် ယာဉ်မောင်းကို ဒဏ်ရာရစေမည်ဖြစ်သည်။