ဆောင်းရာသီမှာ အင်ဂျင်ကို မြန်မြန်ပူအောင် လုပ်နည်း ၅ ချက်

ခြံဝင်းဧရိယာရှိ အင်ဂျင်ကို အပူပေးရန်အတွက် ရုရှားနိုင်ငံသားများကို 5 မိနစ် သို့မဟုတ် 300 စက္ကန့်တိတိ အချိန်ပေးခဲ့သည်။ ဒါက တစ်ခါတလေ ဆောင်းဦးမှာတောင် မလုံလောက်ဘူး၊ ဆောင်းအကြောင်း ဘာပြောနိုင်မလဲ။ Portal "AutoVzglyad" သည် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ရန် နည်းလမ်းရှာဖွေခဲ့သည်။

အအေးဒဏ်ကိုမခံနိုင်သော တစ်ခုတည်းသောကားမှာ လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ သင်သည် ၎င်းကို လုံးဝစတင်မည်မဟုတ်သည့် အန္တရာယ်ရှိပါသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပူနွေးစေရန်လိုအပ်ပြီး ၎င်း၏အရင်းအမြစ်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ဤအချက်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မူတည်ပါသည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်အပူမရှိပါက အတွင်းခန်းကို အပူပေးပြီး ဖန်ခွက်ပေါ်ရှိ ရေခဲများ အရည်ပျော်ရန် လိုအပ်ပါသေးသည်။ ပုံမှန်ထက် ပိုမြန်အောင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိကတာဝန်မှာ အင်ဂျင်ကို နွေးထွေးစေရန်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်မှ စုဆောင်းရရှိသော အပူချိန်တစ်ခုလုံးကို အင်ဂျင်ခန်းထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားသင့်ပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် - တစ်ထောင်ခွဲအထိ - ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအတွက် အန္တရာယ်မရှိသောကြောင့် မီးဖိုကို အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်အထိ ဖွင့်နိုင်ပြီး လေအေးပေးစက်ကိုပင် စတင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပူနွေးစေရန်အတွက် အပိုဝန်အနည်းငယ်ကိုပေးသည်။

စကားမစပ်၊ ဆောင်းရာသီတွင် လေအေးပေးစက်၏ လည်ပတ်မှုကို စနစ်ကိုယ်တိုင်အတွက် အကြံပြုထားပါသည်- ဤနည်းဖြင့် ကွန်ဒွန်ဆိတ်သည် ၎င်းတွင် စုပုံမနေဘဲ မှိုမပေါ်ပါ။

Murmansk မှ Vladivostok သို့ နှင်းခဲများမှလွတ်မြောက်သော ဒဏ္ဍာရီပုံးပုံးသည် မနက်ခင်းပူနွေးမှုကို မည်သို့မျှမထိခိုက်စေပါ။ ထိုသို့သော “အတားအဆီး” သည် အင်ဂျင်၏ အပူချိန်ကို ရွေ့လျားနေစေရန် ကူညီပေးသော်လည်း ရပ်ထားသည့် ကားပေါ်တွင် ဖြစ်ချင်တော့၊ ဤဘဝ hack သည် အကျိုးဖြစ်ထွန်းမည်မဟုတ်ပေ။

လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် မတော်တဆမီးပွားများမှ မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်မှ ခုခံအားမရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်ကို စောင်အမျိုးမျိုးဖြင့် ဖုံးအုပ်ရန် အန္တရာယ်ရှိသည်။ သို့သော် အထူးဆံပင်လေမှုတ်စက် သို့မဟုတ် အဆောက်အဦအပူပေးသေနတ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကောင်းမွန်သောစိတ်ကူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ စီးကရက်မီးခြစ်ဖြင့် ပါဝါရှိသော အပူပေးစက်ငယ်ကို ဝယ်၍ အင်ဂျင်ခန်းထဲတွင် ထည့်ထားလျှင် ပိုအဆင်ပြေသည်။ ၎င်းသည်စျေးမကြီးပါ၊ ဘာမှပြန်လုပ်ရန်မလိုအပ်ပါ၊ သို့သော်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်အလွန်သိသာသည်။

အင်ဂျင်သည် အပူချိန် 70 ဒီဂရီခန့်ရောက်သောအခါတွင် ဒုတိယ သို့မဟုတ် ကြီးမားသော အအေးခံစက်ဝိုင်းသည် စတင်လည်ပတ်သည်။ အပူပေးမီးဖိုကို ယခုအချိန်တွင်သာ ဖွင့်နိုင်သည်။ ဤမှော်ဆန်ပြီး လိုချင်သောအခိုက်အတန့်မတိုင်မီ ကားအတွင်းခန်းကို စတင်နွေးထွေးစေရန်၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ထိုင်ခုံများ၏ အပူပေးခြင်းကို စတင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

မည်မျှပင် ထူးဆန်းနေပါစေ၊ သို့သော် "နွေးထွေးသောရွေးချယ်မှုများ" သည် "အခန်း" ကို ပူနွေးစေသည့် အလုပ်ကို ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ပြီး မီးဖိုဖွင့်သည်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ကူညီပေးပါမည်။ စကားမစပ်၊ ဖန်ခွက်သည်ပင် နွေးသွားလိမ့်မည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အမျိုးမျိုးသော "webasts" နှင့် စတင်သည့် အပူပေးစက်များကို ချန်လှပ်ထားမည် - ၎င်းသည် စျေးကြီးပြီး ရှုပ်ထွေးသောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည် - သို့သော် autorun နှင့် ပတ်သက်၍ စကားအနည်းငယ်ပြောသင့်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီကား ပိုင်ရှင်များအတွက် အသုံးဝင်သည်။

အမှန်မှာ ဝန်အောက်တွင်သာ ပူနွေးစပြုလာသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် "အေး" လှုပ်ရှားမှုအပေါ် အလွန်ဆိုးရွားသော သဘောထားရှိသည် - အင်ဂျင်ပူနွေးရန် အလွန်လိုအပ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသူ၏ နံနက်ခင်းကော်ဖီကို နှစ်သက်နေချိန်တွင် 15 မိနစ် အပို "ငေါ့ငေါ့" လုပ်ဖို့က သူ့လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အတွက် "အလင်းလောင်စာ" ထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။

အကယ်၍ သင့်ကားသည် အော်တိုစတင်တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပါက ညနေပိုင်းတွင် အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး တံခါးမပိတ်မီ၊ ခရီးသည်ခန်းမှ လေဝင်လေထွက်ကောင်းရန် မမေ့ပါနှင့်။