5 ယာဉ်မောင်းပါဝါစတီယာရင်ကိုချိုးဖျက်မယ့်လုပ်ရပ်များ

ပါဝါစတီယာရင်သည် လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ထက် စျေးသက်သာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်သည့်အခါတွင်လည်း ပိုမိုပြင်းထန်သောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိနိုင်သည်။ သို့သော် ကား၏ လည်ပတ်မှု မမှန်ပါက ၎င်းကို လျင်မြန်စွာ ပိတ်နိုင်သည်။ AvtoVzglyad ပေါ်တယ်သည် ပါဝါစတီယာရင်ကို ပြိုကွဲသွားစေသည့် ယာဉ်မောင်းများ၏ အဖြစ်အများဆုံးအမှားများကို ပြောပြသည်။

Hydraulic Booster ပျက်ယွင်းခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံ စတီယာရင်ကွင်းကို လုံးဝပြုပြင်၍မရသောကြောင့် ကြီးလေးသောကုန်ကျစရိတ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုက ပြောင်းလဲပေးရုံပါပဲ။ အချိန်မီ လမ်းခွဲရန် မလိုစေရန် ယာဉ်မောင်းတိုင်းသည် ပါဝါစတီယာရင် ချွတ်ယွင်းမှု ဖြစ်စေနိုင်သည့် အရာကို သိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ပြဿနာကြီးများ၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။

အက်ကွဲနေသော anther နှင့်အတူလှုပ်ရှားမှု

ရော်ဘာတံဆိပ်များ၏ အခြေအနေကို မစောင့်ထိန်းပါက၊ ရေနှင့် အညစ်အကြေးများ စတင်စိမ့်ဝင်သည့်အချိန်သည် ၎င်းတို့ပေါ်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ပေါ်လာသည့်အခါ အချိန်ရောက်လာလိမ့်မည်။ ယန္တရားလည်ပတ်သည့်ရလဒ်အနေဖြင့် slurry သည် ပင်မရိုးတံပေါ်တွင် အနည်ထိုင်လာပြီး သံချေးတက်လာပြီး စတီယာရင်တွင် ကစားခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။

စတီယာရင်ကို တောက်လျှောက် လှည့်ပါ။

စတီယာရင်ဘီးကို တောက်လျှောက်လှည့်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဂတ်စ်ကို နှိပ်လိုက်လျှင် ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ဆားကစ်အတွင်းရှိ ဖိအားများ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် ဖျံများကို ထုတ်ယူပြီး ပိုက်ဟောင်းများကို ပျက်စီးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် "စတီယာရင်ဘီး" ကို အလွန်အမင်းအနေအထားတွင် ငါးစက္ကန့်ထက်ပို၍ ကိုင်ထားရန် အကြံပြုမထားပေ။

ဘီးများဖြင့် ပါကင်လှည့်ထွက်သွားသည်။

ဤကားပါကင်နှင့်အတူ၊ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်ချက်ချင်းစနစ်အတွင်းရှိဖိအားသည်သိသိသာသာခုန်လိမ့်မည်။ ဆိုလိုသည်မှာ shock load သည် တူညီသော seals နှင့် hoses သို့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒါတွေအားလုံး ပျက်သွားရင် ယိုစိမ့်မှုကို ရှောင်လို့ မရဘူး။ လက်ရှိ ရထားလမ်းကို အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်ချေများသည်။

ထက်မြက်သော လှုပ်ရှားမှုများ

အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုအတွက်၊ ပါဝါစတီယာရင်ရှိအရည်များသည် ပူနွေးလာရမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးပြီးချင်း သင်သည် ရွေ့လျားလာပြီး ချွန်ထက်သော လှုပ်ရှားမှုများ ပြုလုပ်ပါက၊ အပူမ၀င်သော သို့မဟုတ် လုံးဝ ထူထဲသော အရည်တစ်ခုသည် စနစ်အတွင်း ဖိအားများ တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်ကို အထက်တွင် ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည်- ဖျံများကို ညှစ်ထုတ်မည်ဖြစ်ပြီး ယိုစိမ့်မှုများ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ကားအပေါ် ပေါ့ဆသော သဘောထား

Drive Belt ၏ တင်းအား ပြေလျော့သွားခြင်းကြောင့် ပါဝါစတီယာရင်သည်လည်း ကွဲသွားနိုင်သည်။ ကားခေါင်းအောက်မှ အသံမြည်သံကြားသောအခါ အင်ဂျင်စနှိုးသည့်အခါ ပြဿနာကို သိရှိနိုင်သည်။ ထိုသို့သော အသံအချက်ပြမှုကို အချိန်အကြာကြီး လျစ်လျူရှုပါက ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သည် ကျိုးသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အလွန်စျေးကြီးသော ပျက်စီးမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

နှင့် အခြားပြဿနာများ

hydraulic booster တွင် ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြစ်စေသော အထင်ရှားဆုံးသော အကြောင်းရင်းအချို့ကိုသာ ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည်ကို သတိပြုပါ။ ဤအတောအတွင်း၊ မကြာသေးမီက၊ မော်တော်ကားဝန်ဆောင်မှုစင်တာများမှ ကျွမ်းကျင်သူများသည် ပါဝါစတီယာရင်ပျက်စီးမှုတွင် အခြားစိုးရိမ်ဖွယ်မရှိသော ကိစ္စများနှင့် ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။

၎င်းတို့အနက်မှ လက်သမားဆရာများသည် အရည်အသွေးနိမ့် ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်များကို ငွေဖြည့်သွင်းသည့်အခါ အသုံးပြုမှုကို မှတ်တမ်းတင်လေ့ရှိသည်။ ကားသမားအများစုသည် ၎င်းတို့၏ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းဖြင့် ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များကို ဝယ်ယူကြသည်။ အဆုံးတွင်၊ အရာအားလုံးသည် ကြီးလေးသောပြုပြင်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဒီလိုအခြေအနေတွေကို ဘယ်လိုရှောင်ရမလဲ။ သူတို့ပြောသလိုပဲ အဖြေက မျက်နှာပြင်ပေါ်မှာ ရှိနေတယ်။ ၎င်း၏အနှစ်သာရသည်ရိုးရှင်းသည်- "ဟိုက်ဒရောလစ်" သို့အရည်ထည့်သောအခါ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောအမှတ်တံဆိပ်များမှသီးသန့်ဖွဲ့စည်းထားသောပစ္စည်းများကို ၀ ယ်သင့်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ကျယ်ပြန့်အတွေ့အကြုံရှိသည့် German Liqui Moly မှ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများ။ ၎င်း၏အမျိုးအစားတွင်၊ အထူးသဖြင့်၊ မူရင်းဟိုက်ဒရောလစ်အရည် Zentralhydraulik-Oil (ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်) ရှိသည်။ ၎င်းသည် အလွန်တည်ငြိမ်ပြီး အပူချိန်နိမ့်သော ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည့် ဓာတုအခြေခံစတော့များကိုသာ အသုံးပြုသည်။ အရည်၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အထူးဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများပါဝင်မှုသည် ရှည်လျားသောအစားထိုးကာလများတွင်ပင် GUP အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှုကို သိသိသာသာနှေးကွေးစေသည်။