Iskra ၏ရွက်လွှင့်မှုအောက်တွင် 35 နှစ်။

Gdansk ပင်လယ်ကွေ့ရှိ ORP "Iskra" သည် 1995 ခုနှစ် ဧပြီလ XNUMX ခုနှစ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပျော်စီးခြင်းမပြုမီ ပင်လယ်ထဲသို့ နောက်ဆုံးထွက်ပေါက်တစ်ခုအတွင်း။ Robert Rohovich

ဒုတိယလေ့ကျင့်ရေးရွက်လှေ ORP "Iskra" သည် ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်အား တာရှည်ခံမှုနှင့် ယှဉ်ရန်အခွင့်အရေးရှိသည်။ ပထမဆုံး သူသည် ပင်လယ်နှင့် သမုဒ္ဒရာများကို နှစ်ပေါင်း 60 ပတ်လုံး ခရီးထွက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ 50 သည် အဖြူ-အနီ အလံအောက်တွင် ရှိနေသည်။ ခေတ်မီလေ့ကျင့်ရေးသင်္ဘောသည် ယခုအချိန်အထိ "၃၅ နှစ်" သာရှိသေးသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုများ လုပ်ဆောင်နေလျက်ရှိပြီး မကြာမီ လွှတ်တင်တော့မည်မဟုတ်ပေ။

26 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 1977 ရက်နေ့တွင် Gdynia ရှိ ရေတပ်ဆိပ်ကမ်း အမှတ် X တွင် 1917 ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော schooner ORP Iskra ပေါ်တွင် နောက်ဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အဖြူရောင်နှင့် အနီရောင်အလံကို လွှင့်ထူခဲ့ပါသည်။ စစ်အလံအောက်တွင် ရွက်လှေရှိခြင်း၏ နှစ်ငါးဆယ်ကျော် အစဉ်အလာကို ဖျောက်ဖျက်ရန် ခက်ခဲသည်။ အမှန်မှာ၊ Oksivye ရှိ အရာရှိကျောင်းနံရံများတွင် ရေတပ်အရာရှိများဖြစ်လာရန် ပြင်ဆင်နေသော ဗိုလ်လောင်းအများစုသည် ၎င်း၏ကုန်းပတ်ကို ဖြတ်သွားကြသည်။ အဖြူနှင့်အနီအလံအောက်တွင် ရွက်လှေစုစုပေါင်း ၂၀၁ဝဝဝ ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။ မီလီမီတာ၊ နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းများတွင်သာ အကြိမ် ၁၄၀ နီးပါး ကျူးလွန်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင် ဘဝနှင့်ရင်းနှီးသော ဗိုလ်လောင်းများနှင့်အတူ ပိုလန်ဆိပ်ကမ်းများသို့ လည်ပတ်မှုများပင် ရှိသေးသည်။ နည်းပညာများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်နေသော်လည်း ပင်လယ်ပြင်တွင် နေ့စဉ် ဝန်ဆောင်မှုနှင့် တိုက်ခိုက်ရေး လုပ်ငန်းများ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနေသော်လည်း ရွက်သင်္ဘောပေါ်တွင် ပထမဆုံး ခြေလှမ်းစသော အနာဂတ် ရေတပ်အရာရှိများ၏ အစဉ်အလာကို ဖျောက်ဖျက်ရန် ခက်ခဲပါသည်။

Noth မှ တစ်ခုခု

1974-1976 ခုနှစ်တွင် ရေတပ်အကယ်ဒမီ၏ Training Ship Group (UShKV) သည် Project 888 - "Vodnik and Vulture" ၏ နောက်ဆုံးပေါ် ခေတ်မီတပ်ဆင်ထားသော လေ့ကျင့်ရေးယူနစ်များကို လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ တပ်မတော်ရေတပ်များ၏ သို့သော်လည်း၊ ရွက်လွှင့် Iskra တွင် ရေကြောင်းခရီးစတင်မှုသည် သင်္ဘောသားများ၏စိတ်တွင် နက်ရှိုင်းစွာ အမြစ်တွယ်နေခဲ့ပြီး နောက်နှစ်များတွင် ယင်းအလေ့အကျင့်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန် ထောက်ခံသူများကို လှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။

ပထမတော့ အရာရှိအုပ်စုကြီးရဲ့ မဝံ့မရဲအသံတွေကြောင့် ကျောင်းရွက်လှေရဲ့ဆန္ဒဟာ မကြာခင်မှာ အကောင်အထည်ပေါ်လာတော့မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ရေတပ်ကွပ်ကဲမှုအဖွဲ့ (DMW) က ဆက်ခံတည်ဆောက်ဖို့ အစီအစဉ်မရှိပါဘူး။ ဒါဟာ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်ခဲ့တာပါ။ ပထမဦးစွာ လက်ရှိ ရွက်လှေကို ဆုတ်ခွာရန် မလိုအပ်ပေ။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်သည် အချိန်အတော်ကြာ အခြေအနေကောင်းနေနိုင်သည်ဟု ယူဆရပြီး ၁၉၇၅ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ရေကြောင်းခရီးတစ်ခုအတွင်း မထင်မှတ်ထားသော အက်ကွဲမှုများသည် ဆိပ်ကမ်းရှိ သင်္ဘော၏ "ဆင်းသက်ခြင်း" ကို ဦးစွာဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး စွန့်လွှတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့သည်။ ၂ နှစ်တာကာလအတွင်း ပြုပြင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အလံကို ချန်ထားခဲ့သည်။ ပရောဂျက်များ၏ ပထမဆုံး မှာယူမှုကို အခြေခံသည့် ရေရှည်စီမံကိန်းများ၊ ထို့နောက် ဤအတန်းအစားနှင့် အမျိုးအစား ယူနစ်များ တည်ဆောက်မှု စတင်ခြင်းသည် ထိုအချိန်က 1975 ခုနှစ်အထိ အကောင်အထည်ဖော်နေသည့် ရေတပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အစီအစဉ်တွင် ထိုသို့သော ပြဋ္ဌာန်းချက်အတွက် ပံ့ပိုးပေးခြင်းမရှိပေ။

ဒုတိယအနေဖြင့် 1974-1976 ခုနှစ်တွင် WSMW ကျောင်းသင်္ဘောအုပ်စုသည် နိုင်ငံတွင်းတည်ဆောက်ထားသော လှေအသစ် 3 စင်းနှင့် လေ့ကျင့်ရေးသင်္ဘော 2 စင်းကို လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး Oksiv တက္ကသိုလ်တွင် ပညာသင်ကြားနေသော ဗိုလ်လောင်းများနှင့် ဗိုလ်လောင်းများအတွက် သင်္ဘောဘုတ်အလေ့အကျင့်များ ပေးအပ်ခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော တာဝန်များကို ထမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပါသည်။

တတိယအချက်မှာ၊ ထိုအချိန်က (ယခုနှင့်ပင်) ရွက်လှေတည်ဆောက်ခြင်းသည် လွယ်ကူပြီး စျေးပေါသည်မဟုတ်ပါ။ ပိုလန်တွင်၊ သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းသည် ဤနယ်ပယ်တွင် လက်တွေ့ကျကျ အတွေ့အကြုံမရှိပေ။ ထိုအချိန်က ရုပ်မြင်သံကြားနှင့် ရေဒီယို၏ သမ္မတ ဝါသနာပါသော သင်္ဘောသား Maciej Szczepański ၏ စိတ်အားထက်သန်မှုက ကယ်တင်နိုင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ပိုလန်ရှိ လူငယ်များ၏ ရေကြောင်းပညာရေးအတွက် ရည်စူးထားသော အဖွဲ့အစည်းဖြစ်သည့် Brotherhood of the Iron Shekel ၏ လှုပ်ရှားမှုများကို မြှင့်တင်သည့် တီဗီအစီအစဉ် "Flying Dutchman" ကို ထုတ်လွှင့်ခဲ့သည်။