Golf Alltrack တွင် 1700 ကီလိုမီတာ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရှုမြင်သုံးသပ်ချက်ကား အဘယ်နည်း။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂေါက်ကွင်း Alltrack ကို Krakow မှ ပိုလန်နိုင်ငံ မြောက်ဘက်စွန်းသို့ ယူဆောင်သွားပါသည်။ ဒါက တကယ့် crossover တစ်ခု၊ i.e. လမ်းကြမ်းခရီးသည်တင်ကား အနည်းငယ်။ ခရီးဝေးခရီးသွားရန် သင့်တော်ပါသလား။ ဆက်ဖတ်ပါ။

ပိုလန်တောင်ပိုင်းတွင်ရှိသော Krakow မှ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုလန်၏မြောက်ဘက်စွန်းရှိ Jastrzebia Góra သို့သွားခဲ့သည်။ ဤလမ်းသည် ၆၄၀ ကီလိုမီတာ ရှည်လျားပြီး လမ်းကြောင်းသည် ပထမ A640၊ ထို့နောက် A4 လမ်းမကြီးများပေါ်တွင် လုံးဝနီးပါးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ပိုလန်မြောက်ပိုင်း၏ အပြန်ခရီးနှင့် ရှုခင်းများကို ပေါင်းထည့်ကာ ဤခရီးစဉ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့ လွှမ်းခြုံထားသည့် အကွာအဝေးကို ရရှိသည် - ကီလိုမီတာ 1 ကျော်သာရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ Golf Alltrack သည် 2 hp 184-litre ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော မျက်နှာကို မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။

ဒီခရီးစဉ်မှာ မေးခွန်းနှစ်ခု ဖြေပေးရပါမယ်။ Golf Alltrack သည် ဝေးလံသော အကွာအဝေးတွင် မည်သို့ ပြုမူပုံနှင့် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် မည်သို့ ပြုမူသည် ။ ကျွန်တော်တို့မှာ အဖြေတွေရှိပြီးသားပါ။

1. လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုများသည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအကြောင်းပြောနိုင်ရန်၊ တိုင်းတာရာတွင် လမ်းအခြေအနေ၊ ယာဉ်ဝန်နှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံအကြောင်း အနည်းငယ်ထည့်ထားရန် အမြဲတမ်း စိတ်ကူးကောင်းပါသည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင် လူနှစ်ဦးနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များ များပြားလွန်းသော်လည်း အမြဲလိုလိုပင်စည်တွင် နေရာလွတ်များစွာ ရှိနေသေးသည်။ မနက်စောစောထွက်ခဲ့ပေမယ့် အားလပ်ရက်ရာသီအတွက် အတော်လေးနောက်ကျတဲ့အတွက် လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်မှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအနည်းငယ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းမှာ 69 km/h ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တည်ငြိမ်စွာ လျှောက်လှမ်းနေသောကြောင့် အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် အရှိန်ပျက်သွားသောအခါတွင် အမြန်ပြန်သွားချင်ပါသည်။ eco-driving ကျောင်းတစ်ကျောင်းက သင်သည် ထိရောက်စွာ အရှိန်မြှင့်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုသော်လည်း ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို မလွန်ဆန်ပါနှင့်။ နောက်တစ်ခုက အဆက်မပြတ်အရှိန်ကို တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ရောက်ဖို့ အကြံပေးတယ်။ ဤဒုတိယအကြံဉာဏ်ကို ကျွန်ုပ်တို့လိုက်နာခဲ့သည်။

၁၇၀၉ ကီလိုမီတာ အဝေးပြေးလမ်းမှ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 1709 l/6,9 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ Volkswagen က ၎င်း၏ဒေတာစာရွက်တွင် လမ်းပေါ်တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 100L/4,8km ဖြင့် အစီရင်ခံထားပြီး ဂန္ထဝင်၊ မဖွံ့ဖြိုးသေးသော လမ်းကြမ်းများတွင် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် 100L/5km နှင့် နီးစပ်နိုင်သော်လည်း မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ထိရောက်စွာ တိုးမြင့်စေပါသည်။ .

ကောင်းပြီ၊ အနည်းငယ်နိမ့်သောရလဒ်ကိုကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ခဲ့သည်၊ သို့သော်မောင်းနှင်မှုပုံစံအရတိုးတက်မှုအတွက်သေချာပေါက်နေရာရှိသည်။

2. ထိုင်ခုံတွေက တကယ်အဆင်ပြေတယ်။

C-segment ရှိ ကားထိုင်ခုံများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အတော်လေး သက်တောင့်သက်သာ ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် မြင့်မားသော အပိုင်းရှိ သူများနှင့် အနီးတွင် မရှိသည်မှာ သေချာပါသည်။ ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ Compacts တွေဟာ စျေးနှုန်းသင့်တင့်ပြီး ပစ္စည်းအားလုံး နည်းနည်းစီပါရှိတဲ့ ကားအမျိုးအစားတွေမို့ပါ။ လမ်းခရီးများအတွက်၊ အဓိပ္ပါယ်အားဖြင့်၊ ပိုမြင့်သောအပိုင်းများသည် ပိုသင့်တော်သည် - ပိုကျယ်ဝန်းသည်၊ ပိုအဆင်ပြေသည် စသည်တို့ဖြစ်သည်။

Golf Alltrack ၏ထိုင်ခုံများသည် ထင်ထင်ရှားရှားဖြစ်ပြီး အနည်းငယ်ခိုင်မာသော်လည်း ၎င်းတို့အတွက် အလွန်သက်တောင့်သက်သာခံစားရသည်။ မောပန်းနွမ်းနယ်မှု လက္ခဏာမပြဘဲ ၇ နာရီခန့်တွင် ထိုနေရာကို ရောက်ခဲ့သည်။ တကယ်ကောင်းတယ်။

3. ပါဝါသည် အရာအားလုံးနီးပါးအတွက် လုံလောက်ပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက Golf R မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် Golf ရဲ့ ပိုစျေးကြီးတဲ့ ဗားရှင်းတစ်ခုလိုပဲ Alltrack က ပိုအားကောင်းတဲ့ အင်ဂျင်တွေနဲ့သာ ပါရှိပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 2.0 hp စွမ်းအားရှိသော ဓာတ်ဆီ 180 TSI ကို ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသည်။ 2.0 သို့မဟုတ် 150 hp ရှိသော 184 TDI။

ပိုအားကောင်းတဲ့ ဒီဇယ်ဆီ ကို ကျွန်တော်တို့ စမ်းသပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဤကားသည် 100 မှ 7,8 km/h ကို 219 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ကာ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 140 km/h ရှိသည်။ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့်ပင် မနီးစပ်သော်လည်း အမြန်နှုန်း XNUMX km/h အထိ အတွဲများ ပြတ်တောက်ခြင်းမရှိကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။

ကျော်တက်ခြင်းက သူ့ကို သိပ်အထင်ကြီးစရာ မလိုသလို ယာဉ်သွားလမ်းလာ ပိုထူထပ်တဲ့ ပိုမြန်တဲ့ လမ်းကြားထဲကို ခုန်ဆင်းတာက ပြဿနာမရှိပါဘူး။ အကွာအဝေးကိုလည်း မကြာခဏ ခရီးရှည်ထွက်ပြီးနောက် ကားကို လန်းဆန်းစွာ ထွက်ခွာနိုင်ပါ့မလား။ ကျော်တက်မှုတိုင်းကို ဖိအားမပေးပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပို၍နှေးကွေးစွာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေပါသည်။

4. ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်း ရွေးချယ်စရာ လုံလောက်ပါသည်။

Alltrack သည် Golf ၏အဆင့်မြင့်မူကွဲတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်း၏ကိုယ်ထည်သည်အခြေခံအားဖြင့်တူညီသောအကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။ ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောကိုခေါက်မခေါက်ဘဲ 605 လီတာကိုယ်လုံးသည်အလုပ်အများစုအတွက်လုံလောက်သင့်သည်။

တစ်ပတ်ကြာ ခရီးထွက်ဖို့ တကယ်ကို မစဉ်းစားခဲ့ဘဲ အိတ်တွေ၊ ကျောပိုးအိတ်တွေ အများကြီးနဲ့ အဆုံးသတ်ခဲ့တယ်။ သို့သော် အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာ ဆိုးဆိုးရွားရွား မပြီးဆုံးခဲ့ပေ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် roller shutter အဆင့်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ကြမ်းပြင်တစ်ခုလုံးကို မသိမ်းပိုက်ရသေးပါ။ နောက်ထပ် ခရီးဆောင်အိတ် အသေးအဖွဲ အချို့ကို ဤနေရာတွင် အတင်းအကျပ် ညှစ်ထည့်လိုက်နိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်သည် ဘူတာရုံကားများကို ဝါသနာရှင်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့နှင့် ဝေးရာကို မခွာနိုင် - ၎င်းတို့သည် အလွန်လက်တွေ့ကျသည်။

5. Eco မုဒ်သည် လာ၍သွားပါသည်။

အကယ်၍ Manual ဂီယာပါသောကားတွင်၊ Eco မုဒ်သည် ပိုမိုချွေတာနိုင်ခြင်းမရှိပါက DSG ဂီယာဘောက်စ်ဖြင့်၊ ၎င်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဤပရိုဂရမ်ကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ ကားသည် ဂီယာကို စောစောပြောင်းသည်၊ အမြင့်ဆုံးဂီယာကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရွေးချယ်ကာ ရွက်လွှင့်မုဒ်တွင် ရွေ့လျားနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ယာယီကြားနေပါ။

စီးပွားရေးမုဒ်တွင် လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို အပြီးသတ်စေလိုပါသည်။ တကယ်တော့ ကျွန်တော် သူ့ကို ရိုက်နှက်တာလို့တောင် ထင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ပြန်လည်စတင်သည့်အခါတိုင်း၊ Eco မုဒ်ကို ဖွင့်ထားသင့်သည်၊ သို့သော် ဂီယာသည် D မုဒ်တွင် ရှိနေပါသည်။ သင်သည် အခြားမုဒ်ကို ရွေးချယ်ပြီး Eco သို့ ပြန်သွားရပါမည်။

လုံခြုံရေးအကြောင်းပြချက်ကြောင့် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပေမယ့် အဲဒါကို ကျွန်တော် ရိုးရိုးသားသား သံသယဖြစ်မိပါတယ်။ "ဒီကောင်ရှိတယ်" ဒါပေမယ့် တစ်ခါတလေ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရတယ်။

6. လယ်ကွင်းထဲမှာ ကားမောင်းမလား။ ဘာလို့မဖြစ်ရမလဲ!

တခါက Mechelinki ရှိ ကျောက်ဆောင်ကို သွားခဲ့ကြတယ်။ အဲဒီနေရာက လူတွေက ထိပ်ကို ဘယ်လိုတက်ရမယ်ဆိုတာ သိပေမယ့် နည်းနည်းတော့ တိုက်ရတာပေါ့။ ရေကြောင်းပြထားတဲ့လမ်းက တကယ်မြင့်တဲ့ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနဲ့ တစ်ခုခုကို မောင်းနှင်ဖို့ ကြိုးစားရမယ့်အရာပါ။ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် အလွန်စျေးပေါသည်။

ဒုတိယလမ်းကြောင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဖုန်တောလမ်းအတိုင်း Krakow တွင် စမ်းသပ်နိုင်ဆဲဖြစ်သော်လည်း အိမ်မှ ကီလိုမီတာ 640 ဝေးသော တောအုပ်ရှိနေရာသို့ ခေါ်ဆောင်သွားသည်မှာ မဖြစ်နိုင်ပေ။

တတိယတစ်မျိုးက ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိပေမယ့် သဲအပိုင်းကိုဖြတ်ပြီး တွင်းနက်များစွာကို ဖြတ်ကျော်ဖို့ လိုအပ်တယ်။

Alltrack ၏ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် အသုံးဝင်သော်လည်း မိုးရွာခါနီးအချိန်တွင် All-wheel drive သည် ပိုမိုယုံကြည်မှုရှိလာသည်။ အလွန်မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများတွင် သို့မဟုတ် အလွန်မတ်စောက်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်သောအခါ၊ Hill Descent Assistant ကို သင်သုံးနိုင်သည်။ အရာများ ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်နေပြီး အထူးသဖြင့် လမ်းဘေးတွင် ခက်ခဲသော အခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့ကိုယ်မိမိ တွေ့ရမည့် အတွေ့အကြုံနည်းသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် လုံခြုံရေး ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။

အကျဉ်းချုပ်

သို့မဟုတ် Volkswagen Golf Alltrack လမ်းကြမ်း မောင်းနှင်ဖို့ ဖန်တီးထားတာလား။ ကျွန်တော်မထင်ပါဘူး။ ဒါက ခရီးရှည်အတွက်လား။ တစ်ခုမဟုတ်တစ်ခုမဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို အထိခိုက်မခံနိုင်သော စွယ်စုံရအကောင်းဆုံးဂေါက်ကွင်းဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့် သင်ဟာ အစီအစဉ်နဲ့ ရည်ရွယ်ချက်မရှိဘဲ တစ်နေရာရာကို မကြာခဏသွားပါက၊ Golf Alltrack ဟာ ဒီခရီးစဉ်အတွက် အဖော်ကောင်းတစ်ဦးဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ကို သက်သေပြခဲ့ပါတယ်။ သူလည်း ဒီလိုပဲ…မှန်တယ်။