Siemianowice Silesian Czech Republic ရှိ KTO Rosomak ၏ 15 နှစ်။ တစ်ခု

2004 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလမှ ယခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 30 ရက်နေ့အထိ Rosomak SA စက်ရုံများသည် ၎င်းတို့အပေါ် အခြေခံ၍ Rosomak ဘီးတပ် သံချပ်ကာတင်ကားများနှင့် ယာဉ် 841 စီးအား ပိုလန်တပ်မတော်အား ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ ဓာတ်ပုံတွင် (ဘယ်မှညာသို့)- Rosomak-WRT နည်းပညာဆိုင်ရာ ကင်းထောက်ယာဉ်၊ Rosomak-WEM လူနာတင်ယာဉ်၊ Rosomak ဘီးတပ်ခြေလျင်တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်။

ယခုဒီဇင်ဘာလတွင် Siemianowice Śląskie ရှိ Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA (ယခု Rosomak SA) သည် ပိုလန်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သော ပထမဆုံး Rosomak ဘီးတပ်တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်အား ပိုလန်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သော ပထမဆုံး Rosomak ဘီးတပ်တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်အား သင်္ဘောကိုယ်ထည်ပြားများကို ဂဟေဆော်သည့်အဆင့်မှစတင်၍ ပိုလန်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့ထံ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်မှာ 15 နှစ်ရှိပြီဖြစ်သည်။ ပထမယာဉ်ကိုးစီးဖြစ်သည့် တိုက်ခိုက်ရေးသုံးစီးနှင့် အခြေစိုက်စခန်းခြောက်ခုတို့ကို အစောပိုင်းတစ်နှစ်တွင် သိမ်းဆည်းရမိခဲ့သော်လည်း ၂၀၀၄ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ၎င်းတို့သည် Hämeenlinna ရှိ ဖင်လန်နာရှိ Patria Vehicles Oy စက်ရုံမှ ထုတ်လုပ်သော ဒါဇင်များစွာထဲမှ အများအပြားဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ Semyanovitsy ရှိအပင်များ၏အမြင်အရ ၂၀၀၅ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာရက်စွဲသည် Rosomax ၏ လိုင်စင်ရထုတ်လုပ်မှုကိုတရားဝင်စတင်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ Polonization ၏ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသည့်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သောကြောင့် ပို၍အရေးကြီးသည်နှင့် ပို၍ပင်အရေးကြီးပါသည်။ ယနေ့တိုင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ နေ့။

ဘီးတပ်သံချပ်ကာတင်သင်္ဘောသစ် (APC) အတွက် အဆင့်နှစ်ဆင့်တင်ဒါတွင် Wojskowe Zakłady Mechaniczne ၏ ကမ်းလှမ်းချက်ကို ဩဂုတ်လ ၁၄ ရက်၊ ၂၀၀၁ ခုနှစ် အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ လက်နက်မူဝါဒဌာနမှ ကြေညာခဲ့ပြီး တင်ဒါကော်မရှင်တွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ 14 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2001 ရက်နေ့တွင် နိုင်ငံတော် ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၏ Siemianowice Śląskie ကုမ္ပဏီမှ ဖင်လန်နိုင်ငံ Patria Vehicles Oy မှ AMV ကား (XC-10) ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ထားသော ဤအမျိုးအစား ကားအစီးရေ 2002 ကို ပို့ဆောင်ခြင်းသည် စုစုပေါင်း PLN 360 ဘီလီယံ ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး Polonization အဆင့်သည် 690% ဖြစ်ရန်နှင့် ကြေငြာထားသော အာမခံကာလမှာ 4,925 လဖြစ်သည်။ WZM ကမ်းလှမ်းချက်များကို 32 တွင် သတ်မှတ်ထားသည်။ Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး) နှင့် Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) မှ 42 မှတ် အသီးသီး ရရှိခဲ့သည်။ 76,19 မှတ် ဆိုတော့ အားသာချက်က သိသာပါတယ်။ မှတ်သားသင့်သည်မှာ 68,3 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယဉ်များသည် ပိုလန်တွင် မြေပြင်စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး နည်းဗျူဟာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ မဖြည့်ဆည်းနိုင်ခဲ့ဘဲ Pandur II ကိုသာ 43,24 မီလီမီတာ အမြောက်အမြောက်ဖြင့် လူနှစ်ယောက် ခံတပ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံအား အသုံးပြုရန်အတွက် နှိုင်းယှဉ်လေ့လာမှုများ၏ အဓိကအဆင့်များပြီးဆုံးပြီးနောက် ဩဂုတ်လ 2002 ရက်၊ 30 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော တင်ဒါနောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ပါဝင်ရန် ဖိတ်ကြားချက်ပါရှိသော ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော လိုအပ်ချက်များတွင်သာဖြစ်သည်။

Siemianowice-Slańsk ရှိ Rosomak SA စက်ရုံ၏စည်းဝေးပွဲလိုင်းတွင် Rosomak ကိုတိုက်ခိုက်ပါ။ HITFIST-30P မျှော်စင်စနစ်၏ ပေါင်းစပ်မှုသည် ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။

၂၀၀၂ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၂၀ ရက်နေ့တွင် အမျိုးသား ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန ဌာနချုပ်၌ ကျင်းပသော သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ကော်မရှင်၏ စီရင်ချက်ချခြင်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး Patria machine နှင့် WZM တင်ဒါတွင် အောင်ပွဲခံကာ လက်နက်ကိုင် နှစ်ခုဖြင့် တိုက်ခိုက်ရမည့် ဗားရှင်း၊ -seater. mm cannon Mk20 Bushmaster II. စက် ၆၉၀ တွင် ၃၁၃ လုံးတပ်ဆင်ရမည် (ထို့နောက် တာဝါတိုင်၏ကုန်ကျစရိတ်ကို စက်တစ်ခုလုံး၏စျေးနှုန်း၏ ၅၂% နှုန်းဖြင့်သတ်မှတ်ခဲ့သည်)၊ 2002 သည် 30 မီလီမီတာဖိုက်ဘာမှန်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောအဝေးထိန်းစခန်းတစ်ခုနှင့် 30 ခု၊ ကျန် 44 ကို အခြေခံဗားရှင်းဟုခေါ်သည် (၎င်းတို့၏အခြေခံအရ 690×313 အပြင်အဆင်တွင် 52 ခုအပါအဝင် အထူးပြုရွေးချယ်စရာများကို တီထွင်ရပါမည်)။

၂၀၀၃ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁၅ ရက်နေ့တွင် အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် Wojskowe Zakłady Mechaniczne နှင့် ၂၀၀၄-၂၀၁၃ ခုနှစ်အတွင်း ကားအစီးရေ ၆၉၀ ထောက်ပံ့ရန် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ HITFIST-15 turrets (2003 စင်း Spike LR ATGM ဖြင့် တိုက်ခိုက်ရေးဗားရှင်း 690)၊ လောင်ချာများ)၊ တည်ဆောက်ဆဲ အထူးပြုယာဉ် ၃၇၇ စီး (သံချပ်ကာတင်ယာဉ် ၁၂၅ စီး၊ အဝေးထိန်း ကျည်ကာ ၁၂၅ မီလီမီတာ လောင်ချာများ၊ နည်းဗျူဟာ ကွပ်ကဲမှုယာဉ် ၇၈ စီး၊ လူနာတင်ယာဉ် ၄၁ စီး၊ အမြောက်ယာဉ် ၂၃ စီး၊ နည်းပညာ အထောက်အကူယာဉ် ၃၄ စီး၊ အင်ဂျင်နီယာ အထောက်အကူပြု ယာဉ် ၂၂ စီး၊ အင်ဂျင်နီယာကင်းထောက်ယာဉ်ငါးစီး၊ လေထုညစ်ညမ်းမှု ထောက်လှမ်းရေးယာဉ် ၁၇ စီး၊ ကွပ်ကဲမှု နှင့် linear ဗားရှင်းများတွင် တိုက်ခိုက်ရေးကင်းထောက်ယာဉ်များအဖြစ် 2004×2013 ဗားရှင်းရှိ ယာဉ် ၃၂ စီး)။

အမျိုးသား ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနနှင့် အခြေခံ စာချုပ်သည် WZM နှင့် Oto Melara တို့ကြား စာချုပ်များ ချုပ်ဆိုနိုင်ခဲ့ပြီး Patria နှင့် ခံတပ်များနှင့် ကိုယ်ထည် ထောက်ပံ့မှု အတွက် စာချုပ်များ ချုပ်ဆိုနိုင်ခဲ့သည်။ စာရွက်စာတမ်းများကို ဇွန် ၆ ရက်နှင့် ၂၀၁၃ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၆ ရက်တို့တွင် အသီးသီး လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြသည်။ ပိုလန်တွင် မော်တော်ယဉ်များနှင့် တာဝါတိုင်များ ထုတ်လုပ်ခြင်းမစတင်မီတွင် နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီနှစ်ခုလုံးသည် ကိုယ်ထည် ၄၀ (တိုက်ပွဲအတွက် ၁၁ စီးနှင့် အခြေစိုက်စခန်း ၂၉ စီး) တို့ကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့ရသည်မှာ သတိပြုသင့်သည်။ နှင့် တာဝါတိုင် ၅၀။ ၎င်းသည် 6 တွင်စက်များပေးပို့မှုသေချာစေရန်အတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် 30 နှင့် 2013 ခုနှစ်မစတင်မီတာဝါတိုင်များတွင်ဖြစ်သည်။

ထိုအချိန်က အာဏာတည်သော ဥပဒေနှင့်အညီ၊ အဆိုပါ စာချုပ်များ၏ နိဂုံးချုပ်သည် နိုင်ငံခြားမှ ပို့ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်အတွက် လျော်ကြေးပေးသော လျော်ကြေးပေးရမည့် တာဝန်များပါ၀င်ပါသည်။ ခွဲထွက်ရေးသဘောတူညီချက်များကို 1 July 2003 တွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ Patria နှင့် သဘောတူညီချက်၏ ခွဲထွက်တန်ဖိုးမှာ ယူရို 482 သန်း (တိုက်ရိုက်ခုနစ်ခုနှင့် သွယ်ဝိုက်ဝတ္တရားခြောက်ခု) နှင့် Oto Melara မှ ယူရို 308 သန်း (တိုက်ရိုက် 18 နှင့် သွယ်ဝိုက်ဝတ္တရား ခုနစ်ခု) . နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် နိုင်ငံခြားပို့ဆောင်မှု တိုးချဲ့မှုကြောင့် နှိမ်နှင်းရေးသဘောတူညီချက်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်များ (Patria မှ ယူရို 521 သန်း၊ Oto Melary မှ ယူရို 343 သန်းအထိ) တိုးမြင့်ခဲ့ပြီး ကနဦးတာဝန်ဝတ္တရားအချို့ကို ရုပ်သိမ်းခဲ့ပြီး နောက်ဆက်တွဲများတွင် အပါအဝင် အခြားတစ်ခုကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ပိုလန်လေတပ်အတွက် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ ထောက်ပံ့မှုများ - ၂၀၀၃ နှင့် ၂၀၁၃ စာချုပ်များ။

၂၀၀၃ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁၅ ရက်နေ့ သဘောတူညီချက်အရ ပထမယာဉ်ကိုးစီး (တိုက်ပွဲသုံးစီးနှင့် အခြေခံခြောက်စီး) ကို ၂၀၀၄ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၁၅ ရက်နေ့ နောက်ဆုံးထားပြီး ဝယ်ယူသူထံ ပေးပို့ရမည်ဖြစ်သည်။ ပိုလန်တပ်မတော်အတွက်၊ ၎င်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များစွာနှင့် မကိုက်ညီပါ။ . စာချုပ်၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များ၏ Specification တွင်ဖော်ပြထားသည့် နည်းဗျူဟာနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် HITFIST-15P နှင့် သက်ဆိုင်သောဖွဲ့စည်းပုံရှိ turret သည် အမှန်တကယ်တည်ရှိခြင်းမရှိပါ၊ ဖောက်သည်သည် လက်ခံမှုလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် တိုက်ခိုက်ရေးနှင့်အခြေခံဗားရှင်းများတွင် ယာဉ်နမူနာများ ထောက်ပံ့ပေးရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ နည်းဗျူဟာ-နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အပြည့်အဝ လိုက်နာမှုကို အတည်ပြုရန် ယူဆထားသည့် စမ်းသပ်မှုများ။ ၎င်းတို့ကို အဓိကအဆင့် နှစ်ခုတွင် 2003 နှစ်ကြာ ကျင်းပခဲ့ပြီး PL-15 နှင့် PL-2004 အမှတ်အသားပါသော ကားများ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ပထမအဆင့်ကို ဖင်လန်နိုင်ငံ (ဆွဲငင်အားစမ်းသပ်မှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း၊ မိုင်းပေါက်ကွဲခြင်းအတွက် ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု) နှင့် အီတလီနိုင်ငံ (မျှော်စင်၏ ပဏာမစမ်းသပ်မှုများ၊ ပစ်ခတ်မှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း)။ ဒုတိယအကြိမ်ကို ပိုလန်နိုင်ငံတွင် ဇွန်လ ၁ ရက်မှ နိုဝင်ဘာ ၂ ရက်အထိ အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ လေ့လာမှု၏ နယ်ပယ်တွင် အုပ်စု 8 ခုခွဲ၍ ကန့်သတ်ဘောင် 8 ကို အတည်ပြုခြင်း ပါဝင်သည်။ ပိုလန်နိုင်ငံတွင်သာ ယာဉ်နှစ်စီးစလုံးသည် မတူညီသောမြေပြင်အနေအထားတွင် 30 2004 ကီလိုမီတာကျော်ကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်သည် 1 မီလီမီတာ အမြောက်ဖြင့် ပစ်ခတ်မှု 2 ကြိမ်နှင့် စက်သေနတ်မှ ပစ်ခတ်မှု 30 ကျော်ရှိသည်။ နိုဝင်ဘာ ၃၀ ရက်တွင် အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ ကာကွယ်ရေးမူဝါဒဦးစီးဌာန ညွှန်ကြားရေးမှူးက AMV 10×240 Rosomak ယာဉ်အား ပိုလန်တပ်မတော်တွင် စတင်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း လေ့လာမှုရလဒ်များကို အတည်ပြုခဲ့သော်လည်း ကော်မရှင်က အကြံပြုထားသည်။ သဘောတူညီထားသည့်အချိန်ဇယားနှင့်အညီ မော်တော်ယာဉ်များကို အပြောင်းအလဲ သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်ရမည်။ စမ်းသပ်ထားသည့် ကန့်သတ်ချက် ၈ ခုအနက် ၈ ခုသည် "လက်ခံထားသောတန်ဖိုးများအားလုံး (အထက် သို့မဟုတ် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ)" နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး အမှုပေါင်း 51 တွင် ကော်မရှင်၏ အကြံပြုချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည် (ဇွန်လ 25၊ 000၊ မိတ်ဆက်ပြင်ဆင်ချက်ပါရှိသော ကားများကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ယခင်က 700 ဇွန်လ 30 ခုနှစ်အထိ ပြုပြင်ခဲ့ရသည်)။ သက်ဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များမှာ အထူးသဖြင့် ရေစုန်များကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖျက်သိမ်းခြင်း၊ မျှော်စင်အတွင်း စက်ကိရိယာများ နေရာချထားခြင်း (Obra-1000 စနစ် ကွန်ဆိုးလ်၊ တပ်မှူး၏ ဂိတ်ခန်း အပါအဝင်)၊ SSP-18 Obra-8 စနစ်၏ အာရုံခံကိရိယာများ နေရာချထားခြင်း၊ ပြောင်းလဲခြင်း၊ control panel တွင် တူရိယာများ စီစဉ်ပေးခြင်း။ ကန့်သတ်ချက်ခြောက်ခုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်၊ နည်းပညာပိုင်းအရ သို့မဟုတ် စီးပွားရေးအရ တရားမျှတမှုမရှိဟု ယူဆသည်၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် VTP ၏ အလွန်မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များကြောင့် (ဥပမာ၊ ရွေ့လျားနေသောပစ်မှတ်ဆီသို့ ပစ်ခတ်သည့်အကြိမ်အရေအတွက်အတွက် ကန့်သတ်ချက်၊ စည်းလုံးမှုပါဝါညွှန်ပြချက်၊ ပြောင်းပြန်ကူးခတ်သည့်အမြန်နှုန်း) သို့မဟုတ် ပိုလန် PN စံနှုန်း -V-8 ၏ ပြဋ္ဌာန်းချက်များတွင် စစ်တပ်မှ သတ်မှတ်ထားသော ကိရိယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ (Deugra fire protection system) နှင့် ကွဲလွဲမှုများ။ C-240 Hercules လေယာဉ်ကိုင်ဆောင်ရန် တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်ဟောင်းကိုလည်း စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။

ကော်မရှင်မှ အကြံပြုထားသော အပြောင်းအလဲများကို Rosomak No. 41 ၏ တိုက်ခိုက်ရေးဗားရှင်းတွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ 2005 ခုနှစ် နွေဦးနှင့် နွေရာသီတွင် တိုးချဲ့လက်ခံမှုဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများကို အောင်မြင်စွာ အောင်မြင်စွာ အောင်မြင်စွာ ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။

လက်ခံစစ်ဆေးမှုရလဒ်များအပေါ်အခြေခံ၍ ဆုံးဖြတ်ချက်၏အတည်ပြုချက်သည် နိဂုံးချုပ်စာချုပ်ကို အပြည့်အဝအကောင်အထည်ဖော်ရန်နှင့် ယာဉ်ပို့ဆောင်မှုစတင်ခြင်းဆီသို့ လမ်းဖွင့်ပေးပါသည်။ ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း ပထမယာဉ်ကိုးစီးအား စာချုပ်ပါ သတ်မှတ်ထားသည့် ပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားနှင့်အညီ ၂၀၀၄ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလလယ်တွင် ၃၃ ခရိုင်စစ်တပ်ကိုယ် စားလှယ်ထံ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့သည်။

၂၀၀၄ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ ၃၁ ရက် နေ့စွဲပါ ပိုလန်တပ်မတော် ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် Rosomak လေယာဉ်တင်သင်္ဘောကို ပိုလန်တပ်မတော်၏ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့တွင် တရားဝင်ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး ၂၀၀၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၈ ရက်နေ့တွင် ပထမဆုံး လေယာဉ်ကိုးစင်းကို တရားဝင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ Miedzyrzecz ရှိ အမိန့်ဖြင့် 31th Wielkopolska စက်မှုလယ်ယာတပ်မဟာသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့် Rosomaks ၏အမိန့်အရေအတွက်သည် 2004 စက်ပြင်တပ်မဟာ (တပ်ရင်းသုံးရင်း)၊ 8th Wielkopolska Mechanized Brigade (တပ်ရင်းသုံးရင်း) နှင့် 2005st Podhale Rifle Brigade (တပ်ရင်းနှစ်ရင်း) ၏လက်နက်ကိုင်တပ်ရင်းများကိုခွင့်ပြုရန်ဖြစ်သည်။