P02D1 အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်တွင်ဆလင်ဒါ ၃ လုံး၏လောင်စာဆီထိုးအားကိုဖယ်ရှားရန်သင်ယူခြင်း
OBD2 အမှားကုဒ်များ

P02D1 အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်တွင်ဆလင်ဒါ ၃ လုံး၏လောင်စာဆီထိုးအားကိုဖယ်ရှားရန်သင်ယူခြင်း

P02D1 အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်တွင်ဆလင်ဒါ ၃ လုံး၏လောင်စာဆီထိုးအားကိုဖယ်ရှားရန်သင်ယူခြင်း

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်တွင်ဆလင်ဒါ ၁ ခု၏လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းကိုဖယ်ရှားရန်သင်ယူပါ

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်ယေဘူယျ powertrain အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီးဓာတ်ဆီ OBD-II ယာဉ်အားလုံးတွင်အသုံးများပါတယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၎င်း၊ မော်ဒယ်၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ထုတ်လွှင့်မှုပုံစံပေါ် မူတည်၍ အတိအကျပြုပြင်ခြင်းအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

ဤကဲ့သို့သောကုဒ်ဖော်ပြချက်တွင်သင်သင်ယူနေသည်ကို၎င်းသည် ECM (Engine Control Module) ၏သင်ယူမှုဖြစ်စဉ်နှင့် / သို့မဟုတ်စနစ်အားအမြဲပြောင်းလဲနေသောအချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်သင်ယူသည်။

စကားမစပ်၊ လူ့ခန္ဓာကိုယ်ကလက်ရှိအခြေအနေနဲ့လိုက်လျောညီထွေရှိဖို့ခြေဖဝါးဒဏ်ရာရပြီးနောက်ခြေလက်လျော့ဖို့သင်ယူတယ်။ ၎င်းသည် ECM (Engine Control Module) နှင့်အင်ဂျင်တို့နှင့်ပတ်သက်သောသင်ယူမှုဖြစ်စဉ်နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ သို့ရာတွင်ဤကုဒ်၏အမှု၌၎င်းသည်ဆလင်ဒါ # 3 လောင်စာဆီထိုးစက်၏အော့ဖ်ဆက်၏သင်ယူမှုသတ်မှတ်ချက်များကိုရည်ညွှန်းသည်။ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများဟောင်းနွမ်းသွားခြင်း၊ ရာသီဥတုအခြေအနေများပြောင်းလဲခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းလိုအပ်ချက်များပြောင်းလဲခြင်း၊ အခြားအပြောင်းအလဲများစွာတို့တွင်လောင်စာဆီထိုးစက်များ၏ပါဝါသည်၎င်းတို့နှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိရမည်။ ၎င်းသည်သင့်လိုအပ်ချက်များနှင့်သင့်မော်တော်ယာဉ်၏လိုအပ်ချက်များကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်သောအတိုင်းအတာတစ်ခုရှိသည်၊ သို့သော်ပြောသည့်အတိုင်းသင်၏အင်ဂျင်၏လိုအပ်ချက်များသည် injector များ၏သင်ယူနိုင်စွမ်းထက်ကျော်လွန်လျှင် ECM (Engine Control Module) သည်ဤကုဒ်ကိုအသက်သွင်းလိမ့်မည်။ သူကလက်ရှိအခြေအနေနဲ့လိုက်လျောညီထွေမနေနိုင်တော့တာကိုမင်းသိဖို့

ECM သည်ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသတ်မှတ်ချက်များ၏အပြင်ဘက်ရှိ fuel injector သင်ယူမှုတန်ဖိုးများကိုစောင့်ကြည့်သောအခါ၎င်းသည် P02D1 ကိုအသက်သွင်းလိမ့်မည်။ ကိစ္စအများစုတွင် injector သည်၎င်း၏လိုက်လျောညီထွေမှုကိုကုန်ဆုံးစေသောကြောင့်ဤကုဒ်ကိုသတ်မှတ်သည်။ အများအားဖြင့်၎င်းသည်အခြားအချက်တစ်ခုကြောင့်ဖြစ်ရသည်ဟုဆိုလိုသည်။ အကြောင်းရင်းတစ်ခုသို့မဟုတ်အခြားတစ်ခုအနေနှင့် ECM သည်ယာဉ်မောင်းသူ၏လိုအပ်ချက်များအတိုင်းလောင်စာအရောအနှောကိုပြောင်းလဲရန်ကြိုးစားသော်လည်းအမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်တွန်းအားပေးသည်။

P02D1 Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning ကို Maximum Limit တွင် ECM ကစောင့်ကြည့်သောအခါအမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်နှင့်မည်သို့ညှိသည်ကို ECM ကစောင့်ကြည့်သည်။

ပုံမှန်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်လောင်စာဆီထိုးစက်၏အပိုင်းဖြတ်ပါ။ P02D1 အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်တွင်ဆလင်ဒါ ၃ လုံး၏လောင်စာဆီထိုးအားကိုဖယ်ရှားရန်သင်ယူခြင်း

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

Injector သည် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်ပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော မည်သည့်အရာမဆို စိုးရိမ်စရာဖြစ်စေသည်မှာ သေချာပါသည်။ ပြင်းထန်မှုအဆင့်ကို အလယ်အလတ်မှ မြင့်ရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ လောင်စာဆီအရောအနှောများသည် အမျိုးမျိုးသောပုံစံများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေကြောင်း သတိရပါ၊ သို့သော် ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုသည် အတွင်းအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဤပြဿနာကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်မှ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P02D1 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

  • ဆီစားနှုန်းသက်သာတယ်
  • အင်ဂျင်မှား။
  • အလုံးစုံအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသည်
  • လောင်စာဆီနံ့
  • CEL (Check Engine Light) ဖွင့်ထားသည်
  • အင်ဂျင်ပုံမှန်မဟုတ်
  • ဝန်အောက်ရှိအိတ်ဇောအငွေ့များ
  • အခိုးအငှေ့ရှင်တုံ့ပြန်မှုကိုလျှော့ချသည်

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P02D1 လောင်စာဆီထိုးဆေးရှာဖွေခြင်းကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

  • လေဟာနယ်ယိုစိမ့်မှု
  • ပိတ်ဆို့နေသောလေစစ်
  • အက်ပလီကေးရှင်းအက်ကွဲသည်
  • ခေါင်း gasket ချွတ်ယွင်း
  • ECM ပြဿနာ
  • ဆလင်ဒါ၏လောင်စာဆီထိုးအားချို့ယွင်းခြင်း ၃
  • ၀ တ်ထားသော / အက်ကွဲနေသောပစ္စတင်ကွင်းများ
  • အက်ကွဲကြောင်းအချိ်န်
  • ယိုစိမ့်မှုစားသုံးမှု၊ PCV၊ EGR gaskets

P02D1 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

မည်သည့်ချို့ယွင်းချက်ကိုမဆိုပြဿနာဖြေရှင်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ်၏ပထမခြေလှမ်းသည်ယာဉ်တစ်စီးနှင့်ဆိုင်သောပြဿနာများအတွက် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။

အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေရေးခြေလှမ်းများသည်အလွန်တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများနှင့်ဗဟုသုတများကိုတိကျစွာဆောင်ရွက်ရန်လိုအပ်ပေမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အောက်ပါအခြေခံအဆင့်များကိုရှင်းပြသော်လည်းသင်၏ယာဉ်အတွက်တိကျသောခြေလှမ်းများအတွက်သင်၏မော်တော်ယာဉ်၊ ပုံစံ / ထုတ် / ပြုပြင်မှုလက်စွဲကိုကိုးကားပါ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်တွင်လေဟာနယ်ယိုစိမ့်မှု၏သိသာထင်ရှားသည့်လက္ခဏာများကိုငါနားထောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်တစ်ခါတစ်ရံ ၀ န်ထုပ်ဝန်ပိုးကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး၎င်းကိုရှာဖွေရန်လွယ်ကူစေသည်။ သင့်တော်သောဖိအားတိုင်းကိရိယာတစ်ခုနှင့်စုပ်စက်စုပ်စက်ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ ဖတ်စာအားလုံးကိုမှတ်တမ်းတင်ပြီး၎င်းတို့ကို ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင်ဖော်ပြထားသောလိုချင်သောတန်ဖိုးများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ထို့အပြင်နောက်တစ်ဆင့်သို့မသွားမီလေစစ်ကိုစစ်ဆေးရန်အကြံပြုသည်၊ ပိတ်ဆို့နေသောစစ်ထုတ်စက်သည်စုတ်ယူခြင်းလေဟာနယ်တန်ဖိုးသိသိသာသာမြင့်တက်စေနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်လိုအပ်လျှင်အစားထိုးပါ။ ပိတ်ဆို့နေသောလေစစ်ဇကာသည်သူ့အလိုလိုနစ်မြှုပ်သွားပုံရသည်။

သတိပြုရန် - လေဟာနယ်မှယိုစိမ့်မှုသည်လေထဲသို့ ၀ င်ရောက်မှုမမှန်ခြင်း၊ မှားယွင်းသောလောင်စာ / လေရောနှောခြင်းကိုဖြစ်စေသည်။ တစ်ဖန်ထိုးသွင်းသူများသည်သူတို့၏ကန့်သတ်ချက်များကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်နိုင်သည်။

အခြေခံအဆင့် # ၁

လောင်စာဆီထိုးစက်များ၏တည်နေရာသည်၎င်းတို့၏အထိန်းအကွပ်များနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများသည်သံချေးတက်ခြင်းနှင့်ရေထဲသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းတို့ကိုရေ / အပျက်အစီးများ / အညစ်အကြေးများစုပြုံသောနေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကိုအမြင်အာရုံဖြင့်စစ်ဆေးပါ။ ပြဿနာဖြစ်လျှင်လေမှုတ်စက် (သို့မဟုတ်လေဟာနယ်သန့်စင်စက်) ကို အသုံးပြု၍ ထိခိုက်ပျက်စီးမှုသိသာထင်ရှားသည့်လက္ခဏာများကိုသေချာစွာစစ်ဆေးပါ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

သင်၏စကင်ဖတ်ကိရိယာ၏ကန့်သတ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင်သည်လည်ပတ်မှုမမှန်ခြင်း (သို့) ပုံမှန်မဟုတ်သောအမူအကျင့်ကိုစောင့်ကြည့်နေစဉ်သင်လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုကိုစောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ Injector ၏ကုန်ကျစရိတ်ပေါ် မူတည်၍ သင်စိတ်အနှောက်အယှက်တစ်စုံတစ်ရာကိုသတိပြုမိပါက၎င်းကိုအစားထိုးရန်ကြိုးစားနိုင်သည်၊ ဒါပေမယ့်ဒါကိုလုပ်ဖို့ငါမထောက်ခံပါဘူး။

အခြေခံအဆင့် # ၁

ECM (Engine Control Module) သည်ဆလင်ဒါ ၃ လောင်စာဆီထိုးစက်၏ဘက်လိုက်မှုဆိုင်ရာသင်ယူမှုဘောင်များကိုစောင့်ကြည့်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်လည်ပတ်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ဒါတင်မကလျှပ်စစ်စွမ်းအင်မတည်ငြိမ်မှုကြောင့်၎င်းကိုအစိုနှင့် / သို့မဟုတ်အပျက်အစီးများမပါဘဲတပ်ဆင်ထားကြောင်းသေချာစေရမည်။ တခါတရံမှာ ECM ကိုရေကစုပုံလေ့ရှိတဲ့မှောင်တဲ့နေရာမှာဒါမှမဟုတ်အငွေ့ပျံနေတဲ့မနက်ခင်းကော်ဖီနားတစ်နေရာမှာတပ်ဆင်ထားတယ်၊ ဒါကြောင့်အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုလက္ခဏာမရှိကြောင်းသေချာပါစေ။ ECM များသည်ပုံမှန်အားဖြင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ် ဦး မှစီစဉ်ပေးသောကြောင့်ဤအရာ၏မည်သည့်လက္ခဏာကိုမဆိုပြုပြင်သင့်သည်။ အထူးပြောစရာမလို၊ ECM ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ရှည်လျားပြီးပျင်းစရာကောင်းသည်၊ ထို့ကြောင့်သူတို့ကိုထားလိုက်ပါ။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

  • P02D100 Volvo V50မင်္ဂလာပါ၊ ကျွန်ုပ်မှာ ပြဿနာတစ်ခုရှိလို့ ကူညီနိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တွင် 50 Volvo V2012၊ 1.6 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အမှားအယွင်း P02D100 ရှိသည်၊ injector 3 တွင် တန်ဖိုးများလွန်းနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် injector ကိုပြောင်းလိုက်ပြီး ယခု ကျွန်ုပ်တွင် ၎င်းအတွက် နိမ့်သောတန်ဖိုးများနှင့် အခြား 3 ခုအတွက် ပိုမြင့်သောတန်ဖိုးများရှိသည်။ . တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆေးထိုးသည်... 
  • GMC LML Duramax CEL B2AAA P01D2 P02D1 P02D3 P02D9 P02DBDTC များ CEL B2AAA P01D2 P02D1 P02D3 P02D9 P02DB ခုပဲပေါ်လာပါတယ်။ ထရပ်ကားသည်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ GM အင်ဂျင်နီယာကဘာပြသနာလဲဆိုတာသေချာမသိပါဘူး။ ကျွန်တော့်မှာ CPU4 နဲ့ပြည့်စုံတဲ့လောင်စာဆီစနစ်တစ်ခုရှိခဲ့ပြီးလွန်ခဲ့တဲ့ ၃ လက injector တွေကိုအစားထိုးခဲ့တယ်။ ဓာတ်လှေကားပါ ၀ င်သောကုန်တင်ယာဉ် 

P02D1 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ အကူအညီပိုလိုပါသလား။

သင် DTC P02D1 ကိုအကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။

မှတ်ချက် Add